Во избежание провокационных и оскорбительных постов - с 02 июля 2007г. в данной теме вступает местное дополнение к правилу конференции п.3.5 "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":
"В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1".

Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.

Комментаторов тоже называем человеческими именами.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана)
<by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo>

да нет же! я не подразумевал в сравнении, например, с Массой. имел в виду, что Алонсо не был огорчен вообще, хотя должен был. но если учесть такие факторы как невыразительная квалификация (4-е место), проваленный старт до 6-го места, и в конечном итоге благодаря расслоению шины у Льюиса, третье место на подиуме, впереди своего основного соперника, то это становится понятным, что несмотря на дубль у ферров, в своей непосредственной борьбе с лидером чемпионата он одержал серьезную победу. поэтому он не был расстроен, хотя должен, ведь целью человека с чемпионскими амбициями, тем более 2-х кратного чемпиона, должна быть абсолютная победа в ГП. а у Массы эмоции просто выпирают, он не в состоянии их сдержать... достаточно почитать его блоги перед каким-нить ГП, которые иногда выкладывают...


не думаю, что в Макларене этого не учли... скорее всего, они сознательно пошли на этот риск, считая его маловероятным... возможно надеясь, что Льюис, благодаря своему таланту, удержить все под контролем...

vpe

Я тебя умоляю. Ты сейчас говоришь про человека, который всегда выражал точку зрения, что победа это круто, но еще более важнее доехать с минимальными потерями. Алонсо - доезжалово. Непонятно какой победы от него ждали. Даволен как слон 3-му месту.
По поводу резины читай мой пост выше.
ЗЫ: Поправь первую цитату в своем посте. Она не armadillo

я говорил про стиль гонщика. Возможно, Хемильтон умеет беречь резину от обычного износа. Но для удержания от "ломания" шины нужны другие навыки. в ГП2 ему было сложно их набраться.

Zharun согласен... моя цитата, которую ты привел, как бы описывает общее "требование" к любому претенденту на чемпионский титул, и в данном случае трансформируется слегка под Алонсо, поскольку он единственный среди претендентов имеет два чемпионских титула, и соответственно как бы с него и спрос больше...
цитату поправил, сорри за ошибку... следующий раз пиши в личку - так удобнее...

armadillo согласен, но маленькая ремарка: у Льиса это уже не первая тысяча километров "пробега" в Ф1, плюс серьезный штат специалистов вооруженных сообственным опытом и телеметрией. судя по высказываниям, представителей Макларен, целью было увеличить темп, который бы позволил опередить феррари (одну из болидов) за счет позднего пит-стопа. как я и писал, они скорее всего рискнули... ну а результат уже известен.

Я могу сказать - зачем посередине.
Это психология, условный рефлекс. Ты видишь заставку в начале, а самое главное в конце. У тебя вырабатывается рефлекс, что после заставки пойдет гонка. Вот видя заставку посередине ты инстинктивно включаешь свое внимание и ждешь гонку, а тебе на! рекламу!

У нас и вовсе ни РенТВ, ни ХренТВ, никто не показывает Формулу 1, да и вообще автомотоспорт никакой не показывают.
Но Формулу 1 я смотрю, качаю записи с интернета.
ГП Турции я смотрел на испанском языке, реклама там была пару раз на 2 круга, но из записи ее вырезали. Все понятно, картинка же та же самая что по русски, что по испански.

Кстати, до гонки что-то говорили что на этой трассе будет повышенная нагрузка на правое переднее колесо, а у Хэмильтона ведь именно правое переднее лопнуло?
Из-за того самого тройного 8-го поворота

Если бы в Феррари порядок заезда в боксы был более очередным - один раз первым Кими, а второй раз первым Масса, то победителем был бы Кими...
Хотя может это у них такой уговор - кто первый в квалификации, тот и пересиживает на трассе.

vpe и Zharun :abuse:
Вы что, совсем уже того? По моему, видео как раз доказывает всю смехотворность Массиного плача - Алонса маячит где-то на горизонте. Yur_OK же писал

Цитата:

минимальное расстояние 98 метров

МИНИМАЛЬНОЕ!!!!
До чего фанатство доводит, ужас...

Unofficial Wednesday testing times from Monza:
1. Fernando Alonso, McLaren, 1:23.155
2. Lewis Hamilton, McLaren, 1:23.454
3. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 1:23.725
4. Jarno Trulli, Toyota, 1:23.759
5. Kimi Raikkonen, Ferrari, 1:23.773
6. Heikki Kovalainen, Renault, 1:24.093
7. Sebastian Vettel, Toro Rosso, 1:24.266
8. Alexander Wurz, Williams, 1:24.356
9. Christian Klien, Honda, 1:24.595
10. Mark Webber, Red Bull, 1:24.701
11. Takuma Sato, Super Aguri, 1:24.976
12. Adrian Sutil, Spyker, 1:25.278
Добавлено спустя 5 минут, 30 секунд
dovgvillo может хватит списывать на фанатство. конечно, так легче когда нечем покрепить свои домыслы... вот как раз твои же слова могут охарактеризовать твои же высказывания:

сочуствую тебе, искренне.
перед ним есть непосредственно 7-й поворот, а после и 9-й (и все в одном же направлении): нагрузка на правую шину очень серьезная из-за максимальной скорости в серии этих поворотов.
скорее всего так, но у Кими не наблюдалось преимущество в темпе над Фелипом. наврядли Кими смог бы опередить Фелипа за счет пит-стопа. ведь Фелип доказал, что на этой трассе он очень быстр, и там он может показывать наилучший свой результат.
Добавлено спустя 27 минут, 1 секунду
"Колонка комментатора: Политика информационного невода" (автор: Александр Кабановский) ... занятное чтиво о ГП Турции.

На тестах в Италии у МакЛарена новое заднее антикрыло. Кто-нибудь его видел? Как насчет ссылки?

vpe

Вы забываете суть. Главное, что из-за этой ботвы с пересидкой и долгой дозаправкой они могли выпустить вперед Гамильтона. Заправляя на первом пите Киму дольше, Гамильтон мог бы после первого пита или выйти вперед (или очень близко сзади) или пересидеть Киму (удержавшись позади него за счет того, что темп у Кимы был бы ниже с более полными баками).
MP4-22

Да оно, скорее всего, у половины пелетона будет новое, как обычно в Монце.

По описаниям журналистов Проформулы новое заднее антикрыло имеет очень оригинальный дизайн.

Но как раз перед питом Кими догонял Массу, видимо именно для того чтобы Хэмильтон его не пересидел.
Кими бы и дальше пошел, но впереди был Масса...
Один раз, после ошибки Массы, он попытался проскочить, но Масса удержал машину и закрыл калитку.
А вот после питов, которые были одинаковые что у Кими, что у Массы, Масса заметно оказывался впереди Кими именно из-за пересидки. Да и Хэмилтон подтягивался.
Долей Хэмилтону на пару кругов больше топлива, он бы Феррари так пересидел бы, что мог и обогнать.

как представители Макларена после гонки сообщили, у Хэмильтона и так было топлива на 5 кругов больше... но опять же, это дает плюс, но и минус - увеличение нагрузки на шины и без того работающие практически на пределе...

... на дополнительные 2-5 кругов, наврядли... ... поскольку Гамильтона и так заправили дополнительным количеством топлива для пересидки, а увеличенная общая масса болида никак не способствовала увеличинию темпа самого Гамильтона по сравнению с Райконненом... но в Феррари наверняка не знали о реальной стратегии питстопов Гамильтона (разве что догадываясь), поэтому, на мой взгляд, любая излишняя "манипуляция" со своей стратегией питстопов для ферров могла обернуться провалом. а так, ферры отработали четко: получили дубль.

не думаю, что разница в питстопах в один круг и при одинаковом темпе двух ферров до этих питстопов, дало преимущество Массе над Райконненом в скорости.

борьба обостряется... следующий раз Массе может и не улыбнуться так удача.

vpe

О том и речь, камрад.

Правильно, ибо глупо.
MP4-22

В довесок к оригинальному переднему. Тюнинхх. Не знаю, из-за него или нет, но едут они сейчас в Монце очень хорошо.

На фото с тестов, переднее антикрыло, такое же как было до испании!

не совсем, визуально изгиб стал глубже

Что тут думать. Достаточно посмотреть какой разрыв между Массой и Кими был перед заездом Кими на пит, и какой становился после выезда Массы с пита.
Пустая машина привозила Массе минимум 1 сек за 1 круг, а то и две.

1-2 секунды всего лишь за один круг за счет пистопов! одна секунда вообще находится в погрешности времени самого питстопа, а вторая секунда (если такую удавалось создать Массе) - на протяжении одной трети всей гонки (19-20 кругов) ничего не решает. как правило, секунда, а точнее десятые секунды очень важны в квалификации, а не в самой гонке. вот если бы Кими демонстрировал темп выше (как это было в Венгрии, когда Кими буквально "висел" на заднем спойлере Льюиса) как минимум 0.5 сек с круга плюс поздний питстоп, тогда можно однозначно сказать, что поздний питстоп дал бы преимущество. а так, два пилота ферров были практически одинаковы быстры, итог: финишировали в той последовательности как и стартовали. Кими проиграл гонку с вероятностью в 90-95% еще в квалификации, поскольку на турецкой трассе Масса способен показывать великолепный результат, т.е. он очень быстр на ней (две победы из 3-х ГП проводившихся в Турции). а Венгрия для Массы не совсем подходит, а вот для Кими - наоборот. я уверен, если бы Кими стартовал в Турции с первого места, то и на финише наверняка мы бы увидили его первым. ладно, не будем больше париться, ГП Турции уже история, главное - дубль у ферров и впереди еще 5 ГП!

Я имею ввиду крыло которое поднимается над носом, покрайней мере здесь его нет

#77

#77

зато ред булл и виллы успешно его опробовали

#77

#77