Так оно и есть, Lancer 2.0 intense и Mazda 6 2.3 сливают Октавии 1.8Т. По работе была возможность поездить в своё удовольствие.
Плюс очень недорого можно перечиповать мотор 1.8Т(VW group) +40лс легко и непринужденно. Машина становиться совершенно другой.

Есть знакомые с некоторых авторынков, которые помогут подобрать что-то ст0ящее своих денег. Меня просто не устраивает то что сейчас продается за 15-20к. Да и ещё и безумные спекулятивные очереди практически на всё кроме убогих иранцев и китайцев.

В предыдущем кузове насколько я помню, Альмера тоже была не чистокровной японкой.

dempsey Вроде седан собирали в Англии. А вот хэтч - в Японии/

а потом турбинка хряк) и сломалась))))) и вытаскивай зелени)))

Турбинка не хрякнется от +40 сил. Турбинке вообще фиолетово, она просто качает воздух и все.

Rapsodi +1. Насколько я знаю, производитель заявляет что ее ресурс порядка 120тык! А далее действительно начинается расточительское содержание турбированного ДВС! Нет уж, фтопку такие радости. Уж хватает и без того достойных атмосферников!

-1

+1
+40 лошадей на ресурсе турбины не скажется.Гораздо важнее соблюдение масляной диеты и температурного режима.


И потом,даже БМВ пришли к турбе.Максимум момента с данного объема по другому не снять!

Alexunder Странно, а у японцев прекрасно получается обходится и без них...
Да и частота поломок почему-то у японцев ниже, чем у фашиков! Странно это все как-то...

И какие же примеры? У всех абсолютно момент около 100Нм с 1л.

Yamamoto Ан-124 ссори что выразился не так))) чиповка тут непричем.

я к этому))))
Просто видел митсу каризма 97-99 1.9ТД без турбинки... 2месяца стоит... все ждет турбиночку... тогда была такая машина, боязненно стало...

Yamamoto А этого мало? Как по мне 10кг на литр довольно неплохо! Разве нет?

Это не много и не мало - это стандарт. Что у немцев, что у японцев. Японцы не снимают больше Нм с литра, чем немцы.

Yamamoto А у ВАЗов как с этим делом? Тоже 10кг на литр?
Добавлено спустя 3 минуты, 46 секунд
Кстати, кто-нить может подсказать как вытравить или стереть запись в талоне (тот что идет с правами)?

Нет, меньше. Но 100 Нм/л - это у современных 16-клапанников с нормальным впрыском, а тазы к таким не относятся..

Yamamoto Ясно, а при установке ГБО 3 и 4 поколения как-то меняется литровый момент?

Уменьшается, естественно.

Yamamoto Почему? Ведь расход растет на 1.5 литра в среднем!

Потому что у газа гораздо меньшая теплотворная способность.

Yamamoto Странно, почему тогда говорят, что разгонная динамика на ГБО лишь чуток хуже, чем на бензине?

Говорят, что кур доят.
При прочих равных газ сильно проигрывает бензину. При одинаковом расходе газ гораздо тупее, а при сопоставимой динамике газа расходуется больше. Чудес не бывает. Раз у газа меньше теплотворная способность, то для той же мощности его нужно жечь больше.

Yamamoto А что значит ? В 2, 5 , 10 раз? Просто если я верно понимаю суть, то если у газа "теплотворность", скажем, в 2 раза меньше, то при расходе оного на 25% больше разгонная динамика хуже в 1 / (0.5 х 1.25) = 1.6 раза? Т.е. в цифрах если разгон моего авто по паспорту равен 12.5 сек, то на газу со среднеувеличенным разгоном 100ку я перевалю за 20 секунд?