Во избежание провокационных и оскорбительных постов - с 02 июля 2007г. в данной теме вступает местное дополнение к правилу конференции п.3.5 "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":
"В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1".

Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.

Комментаторов тоже называем человеческими именами.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана)
<by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo>

Nokian
в монце особо сильная прижимная сила не нужна. вполне возможно, что прижимная сила на перед и так достаточна и макларен отказался от того крыла только для монцы.

Unofficial Friday times from Monza:
1. Pedro de la Rosa, McLaren, 1:23.285
2. Felipe Massa, Ferrari, 1:23.289
3. Robert Kubica, BMW Sauber, 1:23.575
4. Nico Rosberg, Williams, 1:23.962
...

добавлю, это были тесты. в макларене еще возможно не приняли окончательного решения. наверняка ясно будет в пятницу на следующей неделе, в первый день официальной практики ГП Италии...
Добавлено спустя 58 минут, 20 секунд

Можно ли считать передние антикрылья у Красных быков и Вильемс плагиатом?

MP4-22
можно ли считать наличие 4 колес плагиатом?

Можно считать что крылья на болидах Ф1 - плагиат т.к. первыми их применили Лотус (переднее) и Феррари (заднее) году в 67-68.

Ламер со стажем, mishgane
Зачем вы так утрируете. Аэродинамика сейчас важнейший элемент болида. И она не одинаковая(как 4 колеса к примеру).

а колеса - не я вляются аэродинамическими элементами. к тому же они регламентированы и команда не может оn них отказаться или изменять их кол-во и размеры. а вот крылья никем не регламентированы. явный плагиат у рено и их колпаками(которые отваливаются). а макларен знает как не светится - они, я думаю, досканально изучили документы феррари...

хоть я и разделяю твою точку зрения, но предлагаю пока не упоминать об этом... тем более осталось подождать чуть-чуть, ведь уже наступил сентябрь, когда будет рассматриваться данный вопрос в апелляционном суде. надеюсь, что он и расставит все по своим местам в отличии от FIA...

PS будем уважать фанов Макларена также как себя и фанов других команд.

а я не про фанатов говорю. а кто будет проводить аппеляционный суд? разве не ФИА?

Divinity я подразумевал всемирный совет ФИА. сорри за неточность моей реплики...

ну, так этот совет и подвердит уже вынесеный вердикт. я так думаю БЭ для этого и согласился принять аппеляцию Феррари, что бы сказать потом, что теперь все окончательно и справедливо. после перового решиня суда ФИА многие были недовольны из-за принятого решения, вот БЭ и решил повторить спектакль что-бы тень не пала на него "такого честного и беспристрастного" и ФИА.

источник: PRESS INFORMATION. INTERNATIONAL COURT OF APPEAL. QUESTION & ANSWER

может все таки не будем забегать наперед и заранее давать оценки?

нет, я не говорю что мое слово - последняя инстанция, просто у меня токое мнение что макларену 100% ниче не будет серьезного. мб денежный штраф наложат, но никого не дискавилфицируют.

Забавы ради, развлечения для


+1

само собой. ты, скорее, неумышленно искажаешь реальное состояние вещей... на мой взгляд, лучше избегай этого... читатели и участники данной ветки могут получить неправильное представление...

в таком случае будет прецедент: хочешь титула - обеспечь дополнительное "финансирование" на денежный штраф на подобные случаи. это не выход, тем более, в спортивном регламенте предусмотрена дисквалификация...

предлагаю не затрагивать больше этот вопрос до решения аппеляционного суда, чтобы не доводить обсуждение до банального противостояния фанов Макларена и Феррари из-за неоднозначной ситуации... уже это проходили и не хочется повтора... лучше сконцентрируемся на привычных вещах, например, у кого больше шансов выиграть очередную гонку, и какие предпосылки для этого... ведь ради этого мы "болеем"...

mishgane писал(а):

MP4-22 писал(а):
Зачем вы так утрируете.


Забавы ради, развлечения для

это конечно неплохо, но, имхо, если человек задал вопрос, он должен получить полноценный ответ... возможно его вопрос заранее выглядит глупым, но не стоит отвечать еще хуже. лучше хорошим и правильным ответом "направить человека на путь истинный"...

Райкконен - 50%
Масса - 40%
Алонсо, Хэмилтон - по 4,95%
Хайдфельд - 0,098%
Остальные - 0,002% на всех

vpe
Лень писать развернутый ответ, поскольку плагиат в Ф1 явление весьма обычное. Ну да ладно... Из последнего - у Феррари позаимствовали идею колпаков на колесах, но криво реализовали - колпак отлетел... В конце сезона 1998 года Феррари выхлопные трубы перенесла наверх - теперь так у каждого встречного-поперечного. Сюда же чудо-рули (опять же Феррари), и из недавнего прошлого - зеркала по краям воздухозаборников (ну вы уже догадались, что их опять Феррари "внедрила") и т. д. и т. п. Про то что Тойота в наглую слизала аэродинамику F2002 я вообще не говорю.

З.Ы. только не надо меня обвинять в том что я преступно пытаюсь внушить всем что "Феррари - двигатель прогресса" (хотя это так и есть )
Несомненно то, что и другие команды так же имели оригинальные разработки, позаимствованные, в дальнейшем, конкурентами. Просто так уж вспомнилось

F2000
хороший прогноз, истинно ферраровский . несмотря на то, что я за ферров, но пока мой прогноз такой: ферры - 49%, маки - 50% и остальные - 1%. а вот вероятность дубля достаточно низкая, поскольку ферры и маки наверняка "перемешаются" в квале. но вселяют надежду слова Массы о том, что на тестах они искали настройки для гоночного варианта, а не для квалификации. при этом, проигрыш ферров макам составил меньше одной половины десятой секунды. будем надеяться, что маки "катались" в основном для квалы...

mishgane
я с тобой согласен полностью, но с нами могут поспорить. и этот спор будет бесконечен...
одной из причин за что я люблю ферров, так за их постоянное желание внедрять что-то новое... при этом, никого не хочу обидеть...

F2000

э... не, я бы не был столько категоричен относительно Феррари на Монце. Маки очень даже неплохо смотрелись на тестах. Ставлю на победу так:
Льюис\Кими - 30% каждом
Филиппе\Фернандо - 20% каждому

только что освежил в своей памяти прошлогоднюю квалификацию:

1. К.Райкконен (McLaren): 1 сессия - 1:21.994, 2 сессия - 1:21.349, 3 сессия - 1:21.484 (11 кругов)
2. М.Шумахер (Ferrari): 1 сессия - 1:21.711, 2 сессия - 1:21.353, 3 сессия - 1:21.486 (11 кругов)
3. Н.Хайдфельд (BMW): 1 сессия - 1:21.764, 2 сессия - 1:21.425, 3 сессия - 1:21.653 (11 кругов)
4. Ф.Масса (Ferrari): 1 сессия - 1:22.028, 2 сессия - 1:21.225, 3 сессия - 1:21.704 (11 кругов)
5. Ф.Алонсо (Renault): 1 сессия - 1:21.747, 2 сессия - 1:21.526, 3 сессия - 1:21.829 (11 кругов)
примечание: время у Алонсо в 3-й квале указано до аннулирования трех лучших кругов.

интересные предположения можно сделать:
1. вроде Алонсо не силен в Монце - скорее всего, мы не увидим его на поул-позишн.
2. Райкконен - однозначно претендент на поул.
3. Масса не должен быть слабее Райкконена, если учитывать время не только в 3-й сессии, но и в 1-й и во 2-й.
4. Хайдфельд действительно может вмешаться в борьбу между пилотами Феррари и Макларена, возможно он сможет попасть на 4-е место или даже на 3-е, выше - наврядли...
5. вот куда бы поставить Гамильтона? сложно сказать - могу предположить, что в 'Top 3' он должен попасть...

прогноз: ферры должны быть сильнее в квале... тока бы Кими снова не ошибся!