Процентов 60 постов в этой теме бред ,некоторые хотят показаться спецами в области тюнинга, но как то очень нелепо и глупо получается.Тока прошу не надо на меня накидываться с криками -где бред,конкретно покажи!И так все видно.

ORO

после такого поста благое дело.
Если ты спец (может быть так оно и есть), то говори по делу, а не оффтопь!
Если ты знаешь больше других - поделись информацией.

Разьяснять что да как нет времени,на хороший авто форум заходите и читаете,читаете все,постепенно доходит что к чему.Вообще ТАЗ мертвая тема,чтоб он более менее быстро ехал нужен бюджет за который можно купить нормальную ,довольно быструю японскую машину .Тут давали ссылку на auto.vl.ru ,заходите в тамошний гт клуб,много чего полезного,хотя бреда тоже хватает.

Тюнинг это не только модернизация двигателя подвески и т.д Это ещё и изменение внешнего вида авто.
ИМХО 90 % людей которые тюненгуют свою тачку "тюненгуют" её только "внешне"

На zubila.net насмотрелся я внешнеоттюнингованных ТАЗов,этож ужас!

Чё,так быстро

ну,как говорится На вкус и цвет товарищей нет! Но они всяко лучше стоковых

Не могу пройти мимо и не написать в этой теме ибо уже наболело.
Ну во 1х солидарен со всеми кто высмеивает тех дворово-уличных стритрейсероф на пердящих зубилах с писалками и прочими атрибутами.
Когда я вижу таковых на улитЦах просто становится тошно. А тачки, с аля дворовым тюнингом, это просто пошло!!! А как остановится такой гонщик на светофоре-смотрит из окна своей тачки так, как будь то сидит как минимум в Целике. И на лице написано-"Счаз как пердану, и как помчуся"
Под окном у меня периодически появляются такие гонщики на тюненых копейках... Сзади глушак диаметром чуть ли не 20 см. !!!РЖАВЫЙ!!! Без переднего бампера. Задница задрана а перед опушен. И выкрашена в желтый цвет, такое ощущение что красили кисточкой. Неровно так...
Вообще тюнить всякий хлам это равнозначно разгонять 2й джифорс.
Тут кто-то писал что якобы прямоток увеличивает мощность двигла чуть ли не на 15 %. Может оно так и есть. НО! не на наших машинах это точно.
Мое мнение это ужо лучше купить что-то натипа Субару импреза вэрэикс эстиай. Поставить хорошие диски+низкопрофильную резину+хороший музон+подсветку дна.
В общем дворовый тюнинг не для нас!!!
Автору- не занимайся глупостями, и не увеличивай поголовье уличных гонщиков от которых все плюются!
Удачи и думаю ты примешь правильное решение!
ЗЫ В принципе я не удивляюсь ведь каждый выражопывается, то есть, простите, выражается как может. Кто-то процы гонит а кто то тачки.
НО ВСЕ РАВНО БЕСЯТ!!!!

Дела у вас тут

Я давно одну вещь понял про гулижи - скорости от них не добиться. Помню как читал, что роторную движку ставили на 06 и 01 и делали на них 200. Теперь понимаю какой это бред. Ходовая часть, весь этот метал, просто не выдержит подобной скорости.
Так что я пошел по пути увеличения крутящего момента. Чего и всем советую.
Забудьте про громкость - она появится сама собой. Если в двигателе есть мощность, он скажет о ней сам. И никаких извратов с системой выхлопа не потребуется.
Автору темы
Может стоит полностью поменять выпускной тракт? Нагар на трубах, в катализаторе и глушителе, вмятины - может там прячуться недостающие лошадки? Вот вам небольшой пример:
Сужение диаметра трубы до половины сечения ведёт к уменьшению мощности на 7%.
Так что не стоит заморачиваться прямотоком. Мощность можно поднять другими способами.

ЗЫ Утром поищу интересную книженцию про эту темку. Пропостю что найду.

он так смотрит потому что:

Он это сделал САМ вложив при этом душу и минимум средств


А вот это уже неважно

а ты думаешь у всех есть жньги на нормальную тачку?

енто гон максимум 1-2%

Хех... А чем наши машины отличаются от иномарок кроме низкого качества сборки и убогово дизайна?

Ага Все пересаживаемся на WRX

А для кого?

И вступай в клуб водил-тормозов

Грамотный чувак сказал

+++ Дело в том, что движок изначально сбалансирован. Поэтому установка прямотока на
штатное двигло ничего не даст. Зато, если сделать глубокий тюннинг, то штатной выхлопной
системы не хватит для реализации возможностей мотора. Поэтому установка прямотока на
затюненный движок даст заметный результат. Может даже прибавить 10% мощности.

fandnb Да вообще то даст. Вы попробуйте откинуть глушитель от "штанов". Разница заметна даже на моих двухсот девяностота силах. Особливо на низах. Другой вопрос, что резать надо правильно. Иначе из за резонансных эффектов можно добиться обратного эффекта.....

Goblin@13 Ну вот я и говорю

Простая банка ? ИМХО бред

Сильно сказано Вот на таких л.с. и заметна установка.
что за машина, если не секрет?
fandnb на ТАЗе такого прироста не будет. См. выше.

да и на любой другой машине

LiLiputo Разница будет заметна на любом моторе. Ну, почти на любом. В реале штатная система выпуска отъедает примерно семь-десять процентов мощности мотора. Причем, что самое неприятное - отедание неравномерно и зависит от оборотов. К примеру установка ПРАВИЛЬНОГО выпуска на шестнадцатиклапанные десятки дают весьма и весьма ощутимое улучшение подхвата на низах. Причем то, что ставится - это даже еще не прямоток.
Один минус - правильный прямоток, который в реале даст что либо, даже для вазовских ундервагенов стоит грин под семьсот. Все что дешевле - проще в первой банке дырку миллиметра под три в штатном выпуске проковырять. Пердеть будет ничуть не хуже. Остальное тоже.
Audi v8

Pantacle читал я только первый пост в этой теме, сам не спец, но скажу, что покупать за 100у.е. - действительно бред. у меня товарищ просто переварил с помощью обычной сварки глушак на прямоточный, а звучок не хуже, чем у буржуйских...

В продолжении темы.
Вот вчера вышел воздухом подышать -увидел Москвич 412й.
Цвет зеленой травы. Со сполером сзаду, который выглядел примерно так

-----------
/ \

А спереди, пониже бампера, нечто похожее на юбку. Выгнутую из жести.
+ затонированные стекла...
Как людям не стремно на таком ездить?!
PS А вот ржавого глушака почему-то не было. Наверно бабла не хватило...

Добавлено спустя 9 минут, 42 секунды:
Блин, сполер выглядел не так на самом деле... Но все равно уродско!