стандартная шестерка неубиваема. и 50тыс вложить в нее после покупки
08-09 для такс не годятся

помоймо 06 для такс не годиться всётаки задней привот

да это ж классика! Самый кайф!

это все делала страховка, мне пальцем надо было ткнуть куда ее тащить
фигня а не акустика ...
честно - зубило, сам знаешь, "пацанская" машина...

з.ы. я через 1-1.5 года беху или мерина 93-95 хочу ....

Psixolirik

Просвети, плиз или Волги у нас переднеприводные
2 года назад брал шестёру без пробега за 3000$. Проехал 25000км, из ремонта: поменял глушак сам (1000 р.) и полуоси (1900р. с работой) Пока всё. Но реально это машина, для тех, у кого руки прямые и денег на приличную тачку нет, холостые там отрегулировать или зажигание выставить. Запчасти очень дешёвые, больше стоит работа по их замене

не знаеш ненадо !!!!за 45 моно сабрать канкурентноспособную акустику канешно со всем самапальным кроме усилков и динамиков и я тебе скажу что за 4 квартала слышно будет !!!
зы "пацанская" машина. не нужна и музыку ставеть буду не для понтов а для себя!Лав музик!

Добавлено спустя 1 минуту, 8 секунд:
dimdoc нет класика не для меня

На волгах таксисты ездят потому что это большая машина, запчасти дешевые и ремонт на конвеер поставлен. ВАЗовская класика - не вариант, хотя бы потому что :
"Проехал 25000км, из ремонта: поменял глушак сам (1000 р.) и полуоси (1900р. с работой)"
Найдите мне человека который менял полуоси на иномарке? тем более через 25000км. Тоже самое можно сказать и о других российских машинах.

DjDanil
тут спорить не о чем, у человека 100000 руб., а на них особо не разгуляешься ...

на сей счёт меня терзают смутные сомнения, за эти деньги другая российская машина будет уже с приличным пробегом ...
Psixolirik
ну и бери Волгу тогда --- машина для таксистов

дауж на класики попробуй целый день проездить

Psixolirik

тяжко, согласен, седло менять надо однозначно ...

dimdoc волга большая машина вопще както сторанно это как телефоны LG или Акустика AVE просто некагда с токим не сталкивался!
и какую мне кажется на 31ой асобо не разездеишся а 24 брать сирёмно 29 даже незнаю

Добавлено спустя 47 секунд:

ага вместе с подвеской

Psixolirik а вообще, иномарку бери, намного надежней! за 4 года (у нас она 98 года) меняли только масло, колодки и так по мелочи, хотя год назад порвался ГРМ, при скорости выше 100 ... ну это по нашей вине, итог - месяц без машины и 1000$

это как по вашей вине чё с ниё делал кстате чё за авто::?

Я же объясняю - волга это если тебе ее в таксопарке бедут ремонтировать быстро а главное дешево, а так лучше не надо. Ты знаешь хотя бы что у волг вместо шаровых как на всех машинах, стоят шкворня как на грузовиках - которые конечно почти вечные, но только если их шприцевать смазкой не реже чем раз в неделю.
Если уж захочется волгу то брать надо 3110, но с бамперами от 31029.
А так мое мнение однозначно - лучше сааба нет ничего.
Кстати всегда было интересно как это завод ГАЗ сумел разработать двигатель объемом 2.3 литра который жрет 20 литров на сотню?

И еще один плюс в пользу иномарок : чтобы уверенно чувствовать себя в транспортном потоке нужен двигатель с хорошим крутящим моментом (читай большим объемом).

я же писал че за авто, митсу каризма ....

З.Ы. ну вот так, надо было менять, время пришло, ан не досмотрели ... батя с Крымска ехал ...

вопщем после всего вышеперечисленого сканяюсь к сабу только вот х*** найдёш !


тема закрыта!

У вас должны быть газеты: "Из рук в руки", "Шанс", "АВТО". Там имхо очень много нормальных вариантов. Так-же посмотри VW Passat B3 я на таком щас на права учусь - пробег 360-000 а он как новый. Советую.

Psixolirik

дурью не майся, где ты будешь искать б/у запчасти для него у себя в Краснодаре?
Уж тогда гольф или пассат, но за такие деньги, имхо, будешь только на него работать... чудеса конечно бывают, но редко

dimdoc На чудо и остается надеятся покупая иномарку за 100 КУСКОВ ДЕРЕВОМ.
Насмотрелся на таких: да, помучался с ТАЗом (да ничего хорошего, даже защищать не буду), но, продал, потом за теже 3-4 килобакса купил гольф с пробегом "якобы 150 000" На самом деле я думаю не меньше 200 никак. Ну да ладно. Садимся, поехали. Поворот ключа - завелась с пол оборота, но стартер явно проработал вместе с движком прау секунд (бендикс??). Спрашиваю типа "что это?? "- "аа ерунда"слышу в ответ. Дальше поехали. Выворачиваем от дома, справа раздается хруст (явно шрус закусывает). Смотрю вопросительно. Ответ: " ну и чо, и пусть хрустит, ездить то не мешает". Ну ладно. Дальше писать про разбитые стойки, шланги с трещинами (ну и чо, не течет же) не буду. Ибо понятно - человек уверовал что раз немецкое значит все хрусты и хрюки это "просто так". Только вот хороший стук он наружу то выдет. И не в самый лучший момент. Вот и все мифы о надежности. Это владелец ТАЗа за каждым хрюком следит, тк знает что ничем хорошим это не кончится, да и дешевле все заменить, чем так ездить. А у такого купившего на последние 4 штуки немца, при виде цен на запчасти начинается приступ жабы. Вот и получается потом: ездил год и ничего не менял, только вот потом ремень ГРМ лопнул и налетел на штуку(две, три..)
Мораль проста: да, ТАЗ - уродство и убожество. Готов написать это 100 раз.
НО! иномарка за 3-4 килобакса должна быть куплена хотя бы не на последние и владелец за ней должен следить и быть морально готов на некоторые периодические но весьма весомые (для него) вливания.

У меня друган купил 21093 в 2004 году в мае,ездил проблем не знал вообще. Кстати купили у мужика с лубянки. Тачка оказалось вообще отличная,как говорится повезло. Проблем никаких,меняй вовремя масло,расходники и лей бензин. кстати взяли недорого. кстати мужик отдал ещё колёса на литье+ кучу всякого барахла . Ровно через год в 2005 году в мае, я стал обладателем данного девайса, и тьфу-тьфу,проблем нет вообще. Цезарь я тебе советую поищи у знакомых или езжай с парнями которые разбираются в машинах.

кстати мащина 2001 (декабрь)
пробег сегодня перевалил 81000
льётся с рождения кастрол магнетикс
и раз в месяц заправляю её литров по десять 95 го бензина