Перегруза не было, они топливо на обратную дорогу из Пулково тащили. Значит, в баках меньше половины оставалось от их емкости. Да и какой особо багаж из Анапы, это же не челноки.

Как-то летел на А310 из Африки в Москву, на протяжении 2 часов из 4 полёта была зона турбулентности с ямами, за окном было всё темно только вспышки молний, дак вот эти 2 часа самолёт кидало то вниз, то вверх, крылья болтались как бумажные и ещё к томуже скрипели страшно..
Вобщем неприятный был перелёт.

если не перегруз и не молния остаётся только турбулентный поток и сваливание.

з.ы я бы не полетел.

Dark Knight а завтра у нас.

Никогда не сяду в самолёт. В этой катастрофе погибла моя подруга, Настя 13 лет и её родители.
Стоит задуматься теперь над нашим небом и над тем что в нём летает.

По поводу отношения к технике в "Пулково"

http://saint-autere.livejournal.com/211 ... view=44095

kv1 ссылка уже была в этой теме, а в принципе ты знаешь, я не думаю, что в других авиакомпаниях это по другому... Если это в принципе так. В чем лично я например сомневаюсь...

Вот список погибших. http://pulkovo.ru/passlist.html

Pacificus сочувствую комрад...

Вообще катастрофа страшная от самолёта ничего не осталось почти ...

судя по видео с любительского телефона, такое впечатление что он просто камнем упал вниз, без попытки приземления

сплошные мелкие обломки это подтверждают

Только что сказали что по многочисленным свидетелствам самолёт падал в плоском штопоре(самолёт вращается вокруг хвоста поле сваливания ) а как известно выйти из такого штопора может только итребитель. Мне кажется скорее всего он поднялся для того что бы обойти грозу и перескочил за предельные 11500м и в результате свалился в штопор....
Добавлено спустя 4 минуты, 4 секунды
Тоже несколько раз летал в грозу обращал внимание как крылья болтаются на самом деле это нормально это только выглядит страшно...

Я только с Турции прилетел на ИЛ86 сочувствую всем погибшим людям и их родственникам.

УЖАС!:( Я летал только 2 раза на самолете, когда мне было всего два года. Да и расстояние было небольшое: Красноярск > Абакан. Сейсас вообще боюсь летать. А вообще я что-то не слышал о падении международных самолетов рейсом, например Москва > США:hitrost: Да и за границей авиакатастроф меньше. Выходит там проверенные лайнеры:(

На нём я летал больше всего раз 10 наверное отличная машина надёжная ну на 96-м два раза слетал тоже А вообще наши самолёты ни в чём не уступают западным(разве что в авионике но и то сейчас уже этот компонент наладили) просто их эксплатируют в хвост и в гриву и теже иномарки закупают по дешевке после того как они уже полетали "там" и опять же гоняют. Хотя есть же суперсамолёт Ту 337 но его не покупают наши авиокомпание выгоднее вязть Ту154 после оченедного капитального или А310 в лизинг у панамерикен например...

Раньше такого не было,это все экономия на сервисе самолетов да и на самих самолетах

там есть контроль
там есть страховка
там жизнь спасти будет дешевле чем платить компенсацию, потому принимают меры для предупреждения

а у вас и у нас все через сенсоред

Там летают дальнемагистральные ил-96 их не гоняют в таком режиме как теже среднемагистральные Ту 154.
Выходит что там лайнеры во первых обслуживаются с срок и не с использованием "левых" запчастей (а ведь такое у нас есть !!! ) ну и машины там закупают новые а не подержаные и не гоняют их по 10 лет отработают срок до кап ремонта и их продают в Россию или другие страны бывшего СНГ...
Добавлено спустя 1 минуту, 45 секунд
да бардак

Нет. Был привышен угол атаки и поэтому он завалился...