А поподробней?

сорри но в 6 утра тут все расписывать ... пойду отосплюсь
а вообще здесь это мало кому будет интересно , могу лично с тобой пообщаться и обсудим все подробности если так интересно...

IVN@ASUS Ecть желание общаться--давай. Человек я может быть и не интересный, но своеобразный это точно.

VRoman О, если ты техник, спрошу тогда профессионала. Во-первых, на твоей 2.2Л момтор тоже разложен по сторонам с впрыском(карбуратором) в середине? Если да, чем это лучше(хуже), чем более привычное(рядное) расположение цилиндров? Кстати, их ск-ко-6? Потому что, такое расположение видел только на Алфа-Ромео. Я, кстати, ездил одно время на Легаси, но попроще, 1.8 и переднеприводной. Если честно, мне не очень нравилась, все же мне показалось качество похужее, нежели у японских более популярных, типа Хонда, Тойота и Мазда.. По-крайней мере, купив после нее нынешнюю Тойота-Карина получал от нее больше удовольствия от мягкости, комфорта и приемистости, да и окна без рамок дело привычки. Но у тебя другая модель.. впрочем, ездил я на новой Импреза, та мне понравилась, очень неплохо держит дорогу-120км в поворот-спокойно(моя Карина так не сможет), да и такая поворотливая.. Кстати, насчет европейских машин...не имею ввиду ненавистные французские и итальянские, но не думаю, что у вас так уж мало Волво,Голф, Нью Битл, БиЭм ДаблЮ и прочих неплохих штук...или там, где ты проживаешь, их не берут? У нас полно, например..

Overclocker
Карбюратора нет. Multi Port Fuel Injection, т.е. на каждый целиндр свой инжектор. Последняя карбюраторная машина на территории США являлась моделью 94 года, не помню какая. После этого только инжекторные, и сейчас, по-моему, не осталось машин с одним/двумя инжекторами вместо карбюратора по середине, у них у всех по инжектору на цилиндр, и преимущественно электронная система зажигания (как у меня).

Оппозитный тип двигателя позволяет сделать его низким и плоским. Таким образом он занимает бОльшую площадь под капотом, но с другой стороны благодаря своей малой высоте повышает дорожный просвет, и делает центр тяжести ниже к земле. Это плюсы, а значительных минусов вообще нет. Двигатели Порше являются тоже оппозитными.
У меня 4. 6-цилиндровые двигатели Субару относительно недавно начала производить. Их всего два: ушедший в историю 3.3л и выпускаемый сейчас 3.0.

Японские машины все приблизительно одного качества. Из перечисленных (включая Субару) Мазда на последнем месте, Субару на третьем. Я в расчёт беру не только новые авто, но и машины 10-15 летней давности тоже. Выбор свой я сделал после года работы, поэтому был уверен в его правильности. Субару раньше не была такой популярной маркой как сейчас, и лет 20-30 назад у них были машины класса "запорожец" и высоким комфортом не отличались. У них видно была цель: максимальное качество за минимальные деньги, и максимум возможностей как от средства передвижения. Но качество никогда не было низким, за счёт чего эта марка одна из наиболее быстро развивающихся.

Это имидж Субару - максимум возможностей как от машины, а не дивана на колёсах. Я не хочу сказать, что другие машины хуже, но хочу ещё раз подчеркнуть, что раньше у Субару комфорт не был приоритетом при создании автомобиля, поэтому машины были относительно вездиходными и универсальными, но в ущерб комфорту. Сейчас компания уже развилась, и теперь комфорт тоже на высоте.
Вольво и Мерс уходят со сцены, их здесь с каждым годом меньше и меньше. Мерседесы вообще диковинкой стали. Ауди и БМВ всегда были редкостью, хотя есть определённые модели, которые пользуются некоторой популярностью. Всех их вытесняет VW, который наоборот набирает обороты с каждым годом. Это всё из личного наблюдения. А по статистике в процентном соотношении американцы сдают позиции японским авто с каждым годом. Снижение цен не спасает. Тойота, мировой лидер по качеству за последние 5-10 лет, хлеще всех напирает на Америку.

Subaru Impreza WRX STi - вот моя мечта. Блииииин но где найти 45 косых.....


VRoman Подскажи а у вас там Street racing такой существует???????? Больно хочу узнать про янков-рейсеров, а чуваки знакомые только в Германии живут. Всяко-разное рассказывают.

Блин, вы тут катаетесь, а у меня еще прав нет, ни то что машины
Эх, скорее бы 18

Вы может быть мне не поверите..но я поделюсь сваим щастьем..Мне 15 лет. Седня мне мама подарила машину..Opel Vectra 2.5 V6 97гв...а мама купила с завода себе Пассат 1.8т..опель у меня пока тока день:) Как получу прова..займусь им серьезно..хочу на месном драге кататься !

Лемон Приезжай к нам, тут с 16 за рулём можно. Если в школу вождения пойдёшь--права гарантированы при окончании (через два месяца). В школу вождения можно записаться с 15, но до 16 тебе разрешат ездить только со взрослыми в машине.

Run[TX] Уличные гонки существуют, но я на них никогда не был. Один раз вечером повстречал кучу тюнингованых машин за пол часа езды, но время не было проследить где они все собираются. А в этом городе, куда мы недавно переехали, такого нет, слишком мелкий.

Ой..почитал щас..за кидают щас меня..но я чесно не ВРУ !:) Подарок такой.но машину до ума доводит надо...тахометр не горит,постоянно лампочка АирБаг горит, Бортовой комп не светится как раньше...вообшем ремонтика там баков на 300будит...Конечно в 15 я на ней так по дварам да по закаулкам..но я ее решительн хочу оставить на 17лет..а там..

Эта лампочка говорит тебе о наличии воздушной подушке безопасности. Выдери её из машины и погаснет. Хотя на твоей машине эта лампочка может иметь и другое значение, скажем говорит тебе о неработоспособности этой подушки.

Чего-чего?

MuSTAnG Жизнь хороша когда пьешь.....................

Но торопиться ездить не надо. Время придет вот и будешь. А по двору гонять - это не вариант. Только - "босятские панты". Ты лучше техническую часть учи, разберись там че где. С мелкими проблемами самостоятельно справляйся. Я конечно понимаю - Вектра (скоро себе такую же возьму - ээ только 2.0 литра )- это не Ваз. Но шарить в железках надо. Хотя бы элементарные вещи.

VRoman Жалко. А так ваще по-кайфу заценить. Я лично регулярно вояжирую. На Воробьевых собираемся. И вперед колонной за адреналином - на трассу (правда в прошлую пятницу один доездился, за колонной хотел угнаться и под КаМаз укатил........ Царствие ему небесное.............). Жалко ребят молодых - но так отступление - о грустном................

Организаторы - хорошие друзья, за бесплатно пускают. Ну не почти бесплатно - за музыку. У меня и моих дружбанов - всего три машины - с некислым звуком, неслабо-музыкально заряжены. Качает на всю трассу. Так вот часто катаемся. Даже щас. И на шипах.

Меня же они все время на старт выкатывают. Блин. Раз на раз не приходится, но в своем классе (Супер-мега-стандарт) в основном уезжаю от всех................. Почти от всех.................Чел на восьмерке подъезжал..................165 л.с. ........................семь корпусов ему слил...

Но о его движке я только потом узнал

Вот так вот. Если интересно - то можно здесь, а можно в ЛС..........

Run[TX] Думаю можно здесь.

Лемон Отшень хлюпий малчик... Мне бы твои 18, да чтобы меня возили... уж я наездился..и езжу и езжу.. иногда после работы сижу дома, а под ногами еще какое-то движение ощущается.. Впрочем, в любом возрасте есть свои минусы и плюсы..знаю.

VRoman Ну давай здесь.
Только я щас скачал для своего радика Каталист 3.9 и хочу поставить - буду через 20 минут. (Понимаю что Оффтоп)

А ваще тема стрит-рейсинга интересна - но толи я уже накатался, толи повзрослел, толи переболел - ну короче надоело по ночам шлятся по Москве и окрестностям, да и резина не казенная - у меня на GoodYear Ultra Grip 400 половина шипов повыскакивала - правда бегаю на них уже второй сезон - ну да ладно - хрен с ними.
Завтра поеду в гараж подвеску свою смотреть. Застучало что-то. Видать стойки с пружинами на подходе. Че посоветуешь?? Хочу короткие пружины Eibach + Питерские Плаза Спорт + стабилизатор на заднюю балку (ждем-с новогодней премии)

VRoman Так что за враки??? Например в Сиэтле да в Лос Анджелесе меринков да Бимеров столько что противно даже! Думаю это от штата зависит.
Run[TX] Стрит рэйсинг у нас проводится каждую неделю в ночь с пятницы на субботу и воскресение. Только в моих окрестностях в 6 местах. Собирается машин по 50. Машины такие что хочется плакать от счастья. Да и что там долго говорить, все ж смотрели Too fast Too furios? Это и есть обычные наши еженедельные гонки, только машины не такие крутые, да не обклеены барахлом, в основном половина загрунтованые. У многих стоит NAS, есть на что посмотреть короче. На галимых гонках играют на интерес да на мелочь, но в основном на title от машины, то есть на саму её.

SERGAN
Значит от штата зависит. А у нас на работе один мерс за три месяца встречается, это при том что в день 50 машин проезжает. Бимеры чуть чаще раз в месяц. На улице только Z3 бывают, Мерсов на дороге вообще нет. У нас Хамеры раза в два популярнее всех моделей мерсов вместе взятых.

Run[TX] В этом мои познания слабы. Стабилизатор точно не помешает. Тоже себе хочу, но пока что возможности нет.

VRoman Кстати на ТАЗ не так дорого стабилизатор - 35 бачей + пол дня секса в гараже.

Слушай а ты на WRX катался???

WRX рулёз форевер! я до сих пор смотрю по аукционам турбовый.

SERGAN Вообще-то WRX не-турбированные не бывают. Бывает простая импреза с обвесом WRX, но это для обманщиков
И еще я фанатею от вот такой Subaru Impreza WRX STi - чтоб с золотыми дисками, турбиной на 1,7 атмосферы, с керамическим сцеплением, есессно с PowerFull"ом орущим, ну и дальше по списку