http://vagon.metro.ru/passenger/index.html
В Москве есть поезда "Яуза" (немного, только на люблинской, не производятся)
и "Русич" (старое название "Скиф"). Новые - это видимо Русичи.
историю их создания можно почитать на сайте.
В начале эксплуатации было много детских болезней, в том числе и с вентиляцией (бывало ее вообще отключали).
Вентиляция в них принудительная, в отличие от форточек в старых номерных и Ежах, поэтому (и из-за приставных дверей) в вагонах намного тише.
В течении 2003-2004 они дорабатывались по ходу эксплуатации, и сегодняшние Русичи, и новые и первые - совсем не те что в 2003.
Езжу в них почти каждый день на синей линии (они перемешаны с ежами), никаких проблем с вентиляцией и температурой нет, хотя загрузка высокая.
Не существует термина "мертвая вентиляция", не бывает "вообще вагонов" или "вообще проблем", это тема из серии "во всем виноват Чубайс".
У каждого случая есть дата, линия метро, время суток, тип поезда.
Где и когда "наблюдались случаи тепловых ударов и обмороков"?
Как может в электричке или метро "ненадолго пропасть напряжение"? Дата, линия, тип подвижного состава?


Из моих ощущений по русичу - вентиляция работает нормально, иначе бы внутри была душегубка, когда вагон забит.
Ход плавнее номерных (хотя на бутовской линии народ наоборот говорит, трясет. разница в путях?)
Заметно тише. Внутри меньше мест для сидения и больше стоячих, это в Москве правильно. Дверей на состав меньше, но внутри намного больше места у дверей и нет такой толкотни на посадке-высадке (хотя это зависит и от населения). Всякие рюшечки вроде бегущей строки с объявлениями мне неинтересны. схема метро наклеена под потолок, ее нижняя часть направлена вниз - больше просто негде. Правда, на Яузах их вроде вообще нет и ходит народец предлагают их покупать )).
Потолочный короб по бокам низковато заканчивается - у дверей под ним место для 4, а то и больше человек, мне приходится пригибаться. В центре "тамбура" приходилось упираться в потолок, поручни далеко. Вагон светлый, негативных эмоций не вызывает.

Один человек, знакомый с русским языком, сформулировал фразу "Стойте справа. По возможности, проходите слева." Запись этой фразу на протяжении какого-то времени крутят в районе эскалаторов. Как показывает практика, подавляющее большинство пассажиров метрополитена города Москвы русского языка не знает. Результатом этого незнания является формирование стада баранов, которое не занимает левую сторону эскалатора и полностью перекрывает при этом проход к ней. Положение усугубляется "экономией", которая выражается отключением части эскалаторов. Пробка готова, пользуйтесь на здоровье.
Со стороны это выглядит как кадры из дурдома - огромная пробка перед полупустым эскалатором.
Человеку, знакомому с русским языком, из этой фразы становится ясно следующее:
1. При пустующем (свободном) эскалаторе и желании постоять, следует выбрать правую сторону. Дабы у желающих пройти была возможность пройти слева.
2. При занятой правой стороне занимай правую, вне зависимости, для "идти" или "стоять".
Я так понимаю, у населения Москвы вызывает трудности выражение "по возможности". Попробую пояснить. Для того, чтобы было "возможно" пройти, требуется:
1. Субъект, обладающий возможностью ходить и желающий пройти.
2. Среда, удовлетворяющая требованиям субъекта к выживанию.
3. Поверхность.
4. Сила тяжести, направленная к поверхности. Желательный угол между поверхностью и вектором силы тяжести - 90 градусов.
5. Сила трения, направленная противоположно силе тяги.
6. Отсутствие препятствий на курсе следования субъекта.
При удовлетворении этих требований субъекту "возможно" пройти. "Пройти" выражается в организованном переставлении конечностей, упирающихся в поверхность.
При невыполнении условия 6 "возможности" пройти нет по причине существования и действия электрических сил отталкивания. Препятствием, кстати, может служить другой субъект.

targitaj расслабься. идиотов много во всем мире. Обсуждение, стоять или идти, регулярно возникает во всем мире.
Реально - если справа стоят, слева идут, пропускная способность возрастает примерно с 5.5к до 7к тыс человек в час на ленту. Но это верно для ленты вниз. Вверх все зависит от высоты эскалатора, его заполненности и нервированности населения. Если места хватает и не так высоко - то справа стоят, слева идут и вверх. Но вверх тесп ходьбы много меньше и выгода тоже. Но это верно до определенного порога. если народу много, то темп сильно замедляется, а интервалы больше чем у стоячих, в результате пропускная способность сокращается - все как в автомобильных пробках. Поэтому при сильном загрузе и в Москве сейчас объявляют "стойте по обе стороны эскалатора" и правильно делают. На самом деле важнее, чтобы люди нормально реагировали на оба варианта, без агрессии, и все.
В Питере, где большинство станций сильно заглубленные, и фактор "бабки" сильнее, стабильно стоят по обе стороны эскалатора и не жужжат.
Сейчас кстати эскалаторы переводят обратно на скорость 0.75, чтобы повысить межремонтный ресурс. при этом пропускная способность не меняется (она зависит от того, сколько народу успеет зайти на ленту - от ширины входа), но при этом плотность человеков на ступеньку выше - субъективно эскалатор со скоростью 0.95 всегда полупустой, а 0.75 - полный, хотя пропускная способность примерно одинакова. Но при этом на скорости 0.95 больше места, особенно если идешь вверх.

Вообще надо смотреть что во всем мире делают для вразумления идиотов.
Я бы повесил БОЛЬШОЙ плакат "не загораживайте проход, проходите дальше от выхода эскалатора" (объявляю конкурс на самую понятную фразу) у каждой ленты.
В Сеуле (опять у них все по уму) на местах открывания дверей нарисованы ступни там, где надо стоять - по сторонам, и отмечено место где выходят из вагона, и т.п.

armadillo
Случаи обмороков бывали, на Филевской ветке, в начале эксплуатации. Вентиляцию действительно отключали и внутри была именно душегубка. Ездил пару раз так, и именно из-за этого перестал. Сейчас вроде доработали, и проблем по-моему больше нету.
Зато в Русичах тепло зимой! Для филевской ветки это особенно важно, а то в Ежах снег иногда идет в вагоне - залетает через воздухозаборники. И холодно в них - просто пипец.

armadillo Я обычно в Москве появляюсь только по делам, времени в обрез, поэтому в метро всегда бегом. (В Питере когда был - вообще бегом бегал винз по эскалатору, хотя и запрещено - очень уж там эскалаторы длинные, пока доедешь, уснешь ) По эскалатору вниз иду всегда если есть возможность (вверх - не всегда, тяжело все таки), и очень бесит когда кто нибудь встанет слева (хотя справа место есть), и сам стоит и другим пройти не дает. Справдливости ради надо сказать, что обычно пропускают.

дык... мы же роем в слое голубой глины, который поднимается к поверхности только на окраинах города, а в центре как раз самое мясо по глубине...
и в других слоях рыть строго нежелательно, вон, посмотри на перегон лесная-мужества, там в свое время хреново заморозили плывун - результат сам знаешь, плюс штук 5 зданий закосило, и одно навернулось... вот такая вот фигня... да, сейчас все ок, но это сейчас.
Добавлено спустя 2 минуты, 27 секунд
armadillo ксати - на твоей карте (питерского метро) не указаны выезды на ЖД рельсы в девяткино и в купчино...

Народ, а кто что скажет по поводу нынешней ситуации в Москве на Арбатско-покровской ветке в связи с открытием станции "Строгино"? Есть официальная информация?

Инфы вагон, в том числе по ссылкам в первом посте темы - я его обновляю.
а что конкретно тебя интересует?

armadillo
Пардон Просто друзья там живут, интересуются - когда сИтУаЦиЯ нормализуется

я терь по филёвской в центр и из в полупустых вагонах езжу соответственно можешь примерно прикинуть, что с арбатско-покровской стало

LoneWolf Так и не понял что именно должно нормализоваться. Сама станция будет постепенно доделываться, когда пыль пропадет - хз.
Тоннельное оборудование когда доделают, скорость чуть поднимется, но принципиально это ничего не изменит. не знаю кто рисовал перегон, по идее надо было делать станцию западнее на прямой к мякинино, тогда бы это действительно была экспресс-ветка. А так будет минут 8 на перегон вместо 9 сейчас - там еще зигзуг.
Давки вроде бы пока нет, может потом нагрузка возрастет, или надо смотреть на конкретные переходы на киевской или еще где.

Что меня удивляет - это зачем теперь на этой ветке Русичи, длинных открытых и извилистых участков не осталось - одна Кунцевская, а вместимость у них меньше чем у Ежей.
Добавлено спустя 18 минут, 8 секунд
http://video.nwd.ru/metro_in_america.avi
300мб.
подводный туннель во фриско - это жесть.

armadillo
Я про скорость как раз, интервалы увеличились, на Курской сегодня вроде давка была и на Киевской вечером...

давка на переходе откуда куда? скорость останется, а с интервалами постепенно разберутся, надо будет - добавят подвижного состава.
Вот если на переходе затык - это не лечится.
Добавлено спустя 5 минут, 58 секунд
Kokasl какие составы сейчас на филевской, Русичи?
Добавлено спустя 11 часов, 18 минут, 56 секунд
Вчера похоже действительно что-то было на АП-линии и поезда по полчаса стояли, а это на любой ветке означает зверек с ценным голубым мехом. Основной вопрос - что будет на переходе на Киевской, на Площади Революции вроде бы должно быть нормально.
Добавлено спустя 1 час, 49 минут, 59 секунд
Из обсуждения причин загруза синей линии:





Добавлено спустя 16 минут, 34 секунды
Интерфейсы:
вот так выглядит указатель текущей станции в поездах нью-йорка.
Добавлено спустя 5 часов, 10 минут, 1 секунду
а вот отсюда про московское метро уже очень интересно.
Добавлено спустя 4 часа, 36 минут, 43 секунды
Вики обновилась, что ли.
По пассажиропотоку самые толковые сведения в ней.


По эскалаторам в будапеште:



http://de.geocities.com/m_pix3/budapest ... 1_2001.JPG
- это что-то еще хитрее.


а это - схема путей московского метрополитена.
Добавлено спустя 12 минут, 26 секунд
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?t=728
http://metro.donetsk.ua/forum/viewtopic.php?t=20
впечатления народа от разных метро. интересно.

библиотека имени Ленина
- узкая платформа и сложная схема пересадок.

сильно преобладают

Ну вот и устаканивается на ветке к строгино, график почти выдерживают, время от Строгино до Кунцевской уже 7 минут - вряд ли будет меньше.

ппц... как же тупо ездить около 18.00 с Восстания на Василеостровскую

в чем затык?

armadillo слишком много народу.