Member
Статус: Не в сети Регистрация: 21.12.2006 Откуда: UA
Хе-Хемуль А мы внешний вид и обсуждаем. Так и не понял каким боком дизайн относится к стандартам и вообще эргономике. Какая разница какие сзади фары если вы находитесь в машине? Так почему бы не оставить их такими же красивыми как и на прототипе чтоб снаружи тоже выглядело отлично? Не один же салон главное. Мне например двигатель нужен чтоб вся эта красота ехала (с оговорками естественно), а кому-то наоборот главное количество лошадок и т.д.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 20.07.2004 Фото: 0
Цитата:
все современные машины - попсятина и уродство.. вспомни бугатти 30х годов, или кадиллаки 50х - это же шедевры!! а сейчас голимые обмылки..
не согласен, что все
сейчас же автомобили это в большинстве своем продукты массового потребления, где все рационализировано и оптимизировано/зализано и т.п., а тогда (Бугатти в 30-х) это было нечто особенное.
но с другой стороны, современные автомобили с технической точки зрения являются шедеврами - столько всяких решений, технологий и т.д.
так что имхо не стоит все современное так поносить, просто сейчас изменилось отношение к автомобилям, изменились и автомобили.
а интересные модели можно найти всегда, даже сейчас, правда это будут не продукты массового потребления. Добавлено спустя 1 минуту, 37 секунд
XT-G писал(а):
Так почему бы не оставить их такими же красивыми как и на прототипе чтоб снаружи тоже выглядело отлично?
потому что на концепте можно сделать как угодно дизайнеру, а на серийной машине нужно делать так, чтобы было удобно проектировщикам
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 21.02.2006 Откуда: Питер
На мой взгляд ответ очень прост. Машина создается для массового потребителя. И производителю на серийных моделях нужно обхватить как можно бОльшую аудиторию. Ведь на том-же лансере ездят и женщины и еще много кто. То, что понравится молодому парню вряд-ли понравится 50-летней женщине. Вот они и "усредняют" внешний вид машины.
Насчет концептов - недавно показывали концепт от BMW, там ТАКИЕ фары были, такая машина - закачаешься еще и цвет интересный
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 11.06.2007 Откуда: оттуда
DRON Pr писал(а):
обхватить как можно бОльшую аудиторию
правильно...концепт кар задает будущую концепцию автомобиля...в нем есть все, он показывает все на что спобособен...а то что в серию так это обрезаные версии,дешевые,доступные,с необходимыми опциями...
Королева бездорожья
Статус: Не в сети Регистрация: 07.09.2005 Откуда: SPb, finnban
XT-G писал(а):
Какая разница какие сзади фары если вы находитесь в машине? Так почему бы не оставить их такими же красивыми как и на прототипе чтоб снаружи тоже выглядело отлично?
красота, безопасность и стоимость суть три разные весчи, и товарный результат - компромисс.
mishgane писал(а):
чтобы было удобно проектировщикам
производителям, а так же, в перспективе, сборщикам и даже иногда ремонтникам. Добавлено спустя 2 минуты, 24 секунды
DRON Pr писал(а):
То, что понравится молодому парню вряд-ли понравится 50-летней женщине
вспоминается рекламный ролик со старушкой на заправке - " чтоб понять, надо гонять!!!"
_________________ Нам расскажет мама если мы попросим про ядро урана-238 =DuO of CULERCLUB= КУКД:)
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 09.01.2006 Откуда: СПб
vk6666 писал(а):
Хе-Хемуль ты с практической точки зрения смотришь, но этоо взгляд специалиста, а основные "юзера" в автоделе смотрят как раз в первую очередь на внешний вид..
и это говорит человек, который смеялся над тем, что "юзеру" должен нравится звук мотора
_________________ 12700 3070 и всё остальное на пирагах
Advanced member
Статус: Не в сети Регистрация: 20.10.2004 Откуда: С-Пб
DRON Pr писал(а):
недавно показывали концепт от BMW
а ссылку? Masterovoj
Masterovoj писал(а):
и это говорит человек, который смеялся над тем, что "юзеру" должен нравится звук мотора
гм.. тут разговор несколько под другим углом идет - юзеру может нравиться все что угодно. просто это непрактично как правило, с другой стороны да, чисто эмоционально притягивает взгляд что красивый дизайн авто, что звук V8 с нагнетателем..
а касаемо лансера и линкольна - при тех же двёглах (скажем экономичных и прочее) при доведенных до ума узлах (чтобы не разваливалось и не шумело) при эргономичном салоне, почему бы не сделать внешний вид как у концепта? вот в чем соль.. ведь вряд-ли ты бы купил себе бомбу, если бы она при том же размере и двигателе имела внешний вид ВАЗ 2105
_________________ Матом не ругаюсь, я на нем разговариваю интересуют антикварные АМД-системы. писать в ЛС. НЕНАВИЖУ ASUS!!! *AMD OverClan*
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 21.12.2006 Откуда: UA
vk6666 ВАЗ ка был таратайкой так ей и останется. И никакие ламбо-двери не изменят этот гробообразный корпус. Не тачка а какая-то коробка на колесах. Аэродинамика наверное вообще жесть.
Advanced member
Статус: Не в сети Регистрация: 20.10.2004 Откуда: С-Пб
XT-G писал(а):
И никакие ламбо-двери
с дверями они перемудрили, но в остальном - ИМХО из пятерки выжали все по внешности.. (не считая турбированный двигун он скайлайна) это был пример хорошего и дерьмовго тюнинга..
XT-G писал(а):
Аэродинамика наверное вообще жесть.
а ее и не было
_________________ Матом не ругаюсь, я на нем разговариваю интересуют антикварные АМД-системы. писать в ЛС. НЕНАВИЖУ ASUS!!! *AMD OverClan*
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 21.02.2006 Откуда: Питер
XT-G писал(а):
А толку? В производство точно не пустят.
Первая M1 была вроде экземпляров 400 с чем-то выпущена, эта не думаю, что обгонит. Точнее, первая в гонках участвовала, а эта вряд-ли будет, так что выпустят её мало, если вообще будут...
YaX писал(а):
хм, прост 3Д модель, где концепт?
Я в предыдущем посте все расписал, машины в финальной версии еще нет, с начинкой до конца не определились, но по тв уже показывали концепт, правда опять же предварительную версию.
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 22
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения