Не только Мицу. Все японки неадекватны на расценки нормочаса, запчастей/кузовщины и да и...автокаско.

С новой мордой она ужасна. Все Аутлендеры всегда были с дешевой отделкой как в Лансерах или хуже. Пластик - дерьмо скрипучее. На дофейлифтинговом XL был 3.0V6, и только из-за этого мотора можно было брать эту машину. Сейчас вместо него стали ставить 2.0(!) и передний привод.
И да, раньше 3.0V6 можно было купить за 999 000руб. сейчас 2.4 стоит от 1 155 000 руб.

нужна тачка с ОСАГО и за 1 млн

Согласен. У знакомого старая рожа, красивая, а сейчас как у обычной лансер. И весь салон, как у лансер, что старый аутлендер, что новый. Просто раньше он подешевле стоил..
Я бы тоже на Киа посмотрел бы. Subaru Legacy посмотри, тока не знаю, может она щас за миллион уже идёт...

Верно говоришь, переборщили.

А/м марки Хендэ ни в чем НЕ ЛУЧШЕ а/м марки Киа, они одинаковые. Почему их ставят дороже - хз, подозреваю дело в раскрутке.
Климат в Сиде 2-х зонный, у и30 однозонный, обогрев сидений в Сиде 3-х уровневый, у и30 2-х уровневый.
И цена у и30 почему то на 30-40тыс дороже.

Наверное фолькс ушатанным б/у...

Разница в мощности очень хорошо заметна при ускорениях с 80-120 км/ч, с включенным кондеем/климатом и акпп с дохлыми движками недостаток мощности чувствуется быстро.
Если человек по жизни флегматик ему хватит конечно и базового 1.4 с кондеем. Но как в Мск ездят - вряд ли.

То что я перечислил отсутствует в списке стандартных опций.

Кто ужасен так это новая соната - i40. Узкоглазое уродство.
На остатки NF цены подняли неадекватно и оставили только тухлый 2.0. Они убили NF, сволочи

З.Ы. 1 лям это уже Пассат 1.8 TSI
пруфлинк

Мы о разных вещах говорим.

Живее будет, 95% аварий, превышение.

Часто пользуетесь задними электрическими стеклоподъемниками?
А что, без противотуманок уже не камильфо? Я задние включал один раз, в МОТОТРЭР, при прохождении ТО.

Повторяю, из допов в комлектации Ambiente, право на жизнь имеет окраска. ВСЕ!

А я езжу на Toyota Auris 1.6 с роботом, машине уже третий год и пробег уже более 60 тыс. За всё время было несколько неисправностей - всё заменили по гарантии (т.е. не платил не за работу, не за запчасти), а именно: перегоревшую лампу в багажнике, расшатавшееся сиденье и блок в роботе, а остальные расходы лишь на плановое ТО, поэтому порекомендую Toyota.

Мой вариант - Октавия.
А так, что лучше, спорить до бесконечности можно.

Нет, купленный в салоне новехонький. Через неделю начала глючить электрика, на станции по гарантии делали, делали, так ничего и не сделали, поменяли всю торпедо в сборе - лучше особо не стало. Задолбался продал по дешевке, купил Хендай (скажу честно стремался сначала брать корейца), откатался 5,5 лет, проблем ровно ноль целых ноль десятых (даже в подвеске ничего не менял), снова взял Хендай, вот уже два года проблем ровно ноль целых ноль десятых. Думаю что следующая тоже будет Хендай. Гляда на товарищей, позарившехся на немцев и регулярно посещающих СТО, немца уж точно никогда не возьму, нахрена мне красивый салон при плохой надежности...

То же самое можно сказать про AUDI и WV, но первый заведомо дороже, хотя сделаны из одинаковых запчастей...

а вот на этом моменте попрошу пожалуйста поподробнее!

А в ней что-то было ценного?


Я так под грузовик чуть не улетел на встречке, просто тупо не хватало мотора. Мощный мотор - всегда запас тяги и ускорения, не чувствуется кондей и если что можно уйти от всяких му#%^ов на дороге.
Все аварии от пьянства, раздолбайства/хронического русского долбо$%%зма.

Это шутка? Покупать а/м за 800к без ЭТОГО?

А почему за нее хотят 400$ ? А у корейцев она бесплатна..

Ну робот в движении постоянно прыгал по передачам (т.е. в обычном экономичном режиме он уже на 50 км/ч переключался на пятую, а тут начал скакать периодически - с пятой на третью, а то и на первую), поехал в сервис - сказали, что это глючные коробки и они меняются по отзыву, предложили либо ждать три недели коробку, либо сразу заменить какой-то там блок (я не помню как он называется) - оставил машину на день, а вечером забрал. Менеджер сказал, что почти все машины до 2009го с роботами (т.е. Аурисы и Короллы) этой болячкой страдают, но люди не едут менять даже за бесплатно, что чревато разрушением диска сцепления и ещё чего-то.

1) По каким дорогам будете ездить?
2) Что собираетесь возить/сколько членов семьи будет ездить?
3) Есть ли собака/будете ли ездить на дачу?

это говорит о том что тойота выпустила на рынок сырую глючную тачку. Значит тойоту однозначно вычеркиваю из списка.

Opel Zafira 2.0 Turbo ECOTEC
147 кВт/200 л.с.
на все случаи жизни и даже для тех кто любит совершать обгоны когда расстояние не особо позволяет

Зря, зря - ведь в остальном она отлична, вон штурмую рельсы на 60 км/ч, а ничего не скрепит, амортизаторы не бухают и не звенят, да к тому же эту коробку уже сняли с производства - они признали, что она не удачна, сейчас либо 6ти ступка ручная, либо 5ти ступенчатый автомат и машины обновлённые, на ручке двигатель стал чуть мощнее - 132 л.с, а раннее был 124 л.с., на автомате так и остался 124 л.с. И коробку ведь бесплатно заменили.

Ну как бы D класс относительно недорогой, отзывы видел только положительные, марка вызывает доверие, внешность не изуродована дизигнерами

Своей машины нет, но склоняюсь к Тойоте, ибо глюк был 9 года ведь, щас наверно машины 10 года идут в продаже. Советую почитать форумы у этих автомобилей, там много интересного есть. Читал давно у Короллы форум, многие хвалили, пару лет точно без проблем ездили, максимум лампочки горели, да и мелочь всякая.

Катался на нынешней и предыдущей. У нынешней пластик стал жестким, а машина стала дороже. Кстати хорошо, что робот убрали и вернули гидротрансформаторные акпп.
Теперь хоть жалоб на рывки и залипающие/зависшие передачи не будут.
Вообще что вариаторы, что роботы, и то и другое хуже и менее надежнее обычных гидротрансформаторных акпп.