#77
Во избежание провокационных и оскорбительных постов - с 02 июля 2007г. вступает местное дополнение к правилу конференции п.3.5 "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка.

2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.

3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана)

з.ы. Оскорбления кого-либо запрещены общими правилами конференции. Чрезмерно фанатствовать тут тоже не надо. Anvin

Обсуждение всех остальных гоночных серий.

<by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo>

а потом, после 2-3 неудачных сезонов, компания банкрот, и никто не имеет роботы и люди бомжуют...

Leonator
А я 1989 не застал...

Как она вмешалась? Насколько я помню, тормозная система, которую запретили, по общему признанию (болельщиков) и по признанию самого МакЛарена не являлась основной причиной превосходства перед остальными.

Да и с запретом их тормозной системы были этапы, где они имели значительное преимущество, пусть и не по кругу третьему месту: Бразилия, Австрия, Германия, Монако, Великобритания, Венгрия (пока не начались проблемы и они не ступили с тактикой), Италия (пока у Култхарда не сгорел двигатель). В 1999 в начале сезона было то же самое на этапе в Бразилии.

Феррари очень сильно тестились перед Имолой, и немалая заслуга в этом Ирвайна. Жан говорил что Михаель не всегда объективно оценивал новинки в те времена, а Ирвайн был более чувствителен к улучшениям.
Да, да да, Михаель умеет компенсировать недостатки машины, бла бла бла , т.д

Можно потратить миллионы купив готовое решение, а можно напрячь мозги и придумать - бесплатно.
Я же написал - можно ограничивать бюджеты, не безлимитно...

как раз это гораздо дороже готового решения .

Путаешь с 1988-м
Тогда Макларен выиграл 15 гонок из 16
Одну гонку в Монце выиграла Феррари, когда Прост с Сенной не финишировали

VLOM
Сорри тогда. Но и в сезон-89 Макларен все равно играл в своей лиге.

Один из первых выпусков журнала "Советский спорт", где засветилась ф1
http://motorsportarchive.ru/history/his ... _Sport.jpg

и там тоже была Лотус-Рено

Мне вот интересно, как там пишут: "не стоит ли вернуться к обычным атмосферным двигателя, так как турбо моторы себя изжили"

Статья из журнала "За Рулем" 1987 года
#77#77

Кхм... Может кто еще не видел.
Что бы из себя представлял гоночный автомобиль, не будь конструкторы ограничены правилами и регламентами.

#77

GT5 - Эйдриан Ньюи о Red Bull X2010

Ну это скорее не гоночный автомобиль, не будь конструкторы ограничены правилами и регламентами, а болид ред булл прошлого года, если б внезапно отменили все правила и регламенты. Чтоб наворотил Ньюи, если б он творил с нуля и не был ничем ограничен, наверно фантазии не хватит представить.

Корабль получился бы.