[rus]Po povodu Yaguara: s 88 po 94 god oni shli s samoreguliruemoej zadnej podveskoj, truba polnaya. Ona nakachivaetsya pri vkljuchenii zazhiganiya. Kak pravilo u vsex ona nachinaet vipendrivatsya, edesh' kak mudila na odnix pruzhinax, kak na kachelyax, vragu ne pozhelaju. Odin amortizator stoit 540 grin u nas. Ostal'nye problemy etix godov, techet pauer stiring, rulevaya to est', shlangi i sal'niki, potom pod kryshkoj bagazhnika rzhavchina, dalee otkleivaetsya tkan' na potolke, i vdobavok rele dvornika zamykaet chasto. Sam imeju takuju mashinu, sam remontiruju, znaju azhdyj bolt v nej. Sama po sebe mashina nichem ne ustupaet 600 Merinu ili Bimeru 7 tex zhe godov. Ax da, benzin ona zhret, diko, tol'ko 92, inache klapana zastuchat.[/rus]

SERGAN
По поводу подвески: не все они шли с такой. Были и обычные амортизаторы - раз.
Во-вторых, регулируемая подвеска легко переделывается в нерегулируемую, путем замены амортизаторов и пружин.
Ну а все остальное - какая машина без недостатков?
Имхо, Яг - хороший выбор.
На наших дорогах их мало.
Но я бы взял более поздной XJ...
Тем более, что внешне современный от него почти не отличается.

RU_SilaVlad [rus]Bazaru net, ne vse. No ty videl skol'ko stoit nabor peredelat'? Primerno 500 baksov. Potom zadolbaesh'sya rezat' linii podach i otkljuchat' pompu maslyanuju. I v konce koncov ves' pont teryaetsya. A mashina klassnaya, no ya by sovetoval brat' Yag ot 95 goda, u nas oni ot 6000 shtuk idut s probegom ot 100 000 km.[/rus]

Уважаемый!
Вы бы сначала бы почитали бы характеристики Революшн:
165 лошадей / 720 кг вес
6,5 до сотни.
Какие стоковые Субары так ездят? Разве что WRX. Но называть WRX незаряженной машиной - смешно.
Обычный Лансер (не Эво) вообще рядом даже не стоИт.
Съездили бы Вы что-ли в Тушино и посмотрели бы на заезды Революшн, прежде чем такие сообщения писАть.

RussianPilot
Уважаемый!
По мне WRX тоже не заряженная машина, так же как EVO.
Разгон мягко говоря слабоват ...... говорю как в прошлом обладатель EVO 7, который еще и раскурочил. Разгон в два раза быстрее, чем ваша великая и могучая Лада Революшн. Обычный Лансер со своими 7.2 тоже по мне неплох ..... что еще не так ...... ну к примеру то, что данная машинка стоит мягко говоря слишком дорого для своего класса и разгон. Я говорил и еще раз заявляю - в нашей стране умеют делать только оружие .....

6,5 сек / 2 = 3,25 сек до сотни?
Жаль, что Вы - бывший ее обладатель.
Интересно было бы посмотреть на эту машику в эту субботу на открытом чемпионате Москвы по Дрэг-рейсингу в Тушино.

Про цену сейчас разговор не ведется. Изначально разговор шел о технической стороне Революшн.

P.S. Это какой же "обычный" Лансер 7,2 разгоняется?

RussianPilot
Дык самое интересное, что я в Тушино всегда и гонялся ..... иногда по Можайскому шоссе (благо трасса, точнее покрытие в то время была очень хорошая)
А так ..... со смешком и намного лучше было, чем 3.2 .... по крайней мере из трех выходил, но конечно с каким-нибудь Ducatti 998 поспорить бы не смог.
А так, все-таки 623 лошадки на вес чуть больше полторы тонны енто думаю хорошо ..... да вообщем и хорошая кулачковая тоже никогда не мешала

Максим & RussianPilot
Поскольку живу я не в Москве, на Тушино сходить мне не судьба...
Просвятите несведущего, Lada Revolution это:
1) http://images.yandex.ru/yandpage?q=887766064&p=2&ag=ih&rpt2=simage&qs=rpt%3Dimage%26text%3DLada%2520Revolution
или
2)http://images.yandex.ru/yandpage?q=887766064&p=5&ag=ih&rpt2=simage&qs=rpt%3Dimage%26text%3DLada%2520Revolution
?

]Morgan[
Первая ........ енто спорт-прототип

Максим
Мля! И че, там на Тушино такие тачки ездят?

]Morgan[ Да, это Тебе не на ЛВВАУШ-е на вёдра с гайками смотреть !

Цитата:

Lancer Sedan 2.0 Sport S07
Разгон* (0-100 км/ч), с 9,6
- Максимальная скорость*, км/ч 204

Максим данные отсюда
Это ещё при том, что это 2-шка.Обычным Lancer-oм всегда считал 1.6

Stas
Странно .... я видимо смотрел в свое время уже на Лансеры, к которому руку приложили

Не знаю ..... я всегда к своим машинам руку прикладывал, либо друзей звал помочь

Расскажи тогда про этот чудо-аппарат, который за 3 секунды разгоняется.
Где брал, за сколько, что с ним делали, где делали, где участвовал?

RussianPilot
Брал обычно ...... заказ, оплата и доставка .... стоимость самой машины - 47000. такие вещи только сейчас оффициально поставляются в Россию .... так енто Митсу Ево 7 ...... движок рассточен до 2.7, поставили в него более легкие аксессуары, дви би-турбо от HKS, хороший интеркулер с водным охлаждением + активное охлаждения с помощью ротора, система смешка, кулачковая система, полная замена подвески и тормозной системы, копание в мозгах трансмиссии (точнее не ее самой, а в системе распределения крутящего момента, антипробуксовки и т.д.) .... установка бустера ..... подпиливание крыльев (чтобы 18 дюймовые диски можно было поставить, но и машину чтоб прижать - клиренс 75 мм).
Продал из-за того, что моя жена захотела жить без родителей ...... правда квартиру пока никак ваыбрать не может

А где машину заряжали? Вернее кто заряжал?

RussianPilot
Я и мои друзья ........... надо будет, сам их найдешь ..... а так - достаточно знаменитый ГАРАЖ в Москве для рейсеров

Добавлено спустя 3 минуты, 46 секунд:
kv0
Извини, что так уж получилось ...... но а что с той темой по поводу стритрейсерской лады?!

Добавлено спустя 33 секунды:
kv0
Тем паче я сегодня на юг сваливаю, так что я уже на две неделе прекратил общаться

У него название есть?

ГЫ! Значит: твин-турбо+интеркулер с водяным охлаждением+"система смешка"(это NOS что ли ?) даже этого вполне хватило бы на ресурс максимум в 50 тысяч км.
"+ активное охлаждения с помощью ротора" - что это подробнее плиз?!
И ещё пишешь что "движок рассточен до 2.7" (последнее дичайший БРЕД максимум для него 2,4литра и то для атмосферного)-у тебя во время первого же драга головка блока вместе со всеми прокладками вылетит через капот. Если ты хоть немного был связан с автоспортом, ты обязан был знать что моторы с турбонаддувом не точатся, практически никогда(а тем более больше чем на 1/4 от первоначального объёма мотора), а тут ещё и твин-турбо и интеркулер.
В основном повышается давление наддува и/или меняется турбина целиком, на более производительную (плюс другие поршни, кольца) и этого вполне хватает.
Всё вот это:
"Брал обычно ...... заказ, оплата и доставка .... стоимость самой машины - 47000. такие вещи только сейчас оффициально поставляются в Россию .... так енто Митсу Ево 7 ...... движок рассточен до 2.7, поставили в него более легкие аксессуары, дви би-турбо от HKS, хороший интеркулер с водным охлаждением + активное охлаждения с помощью ротора, система смешка, кулачковая система, полная замена подвески и тормозной системы, копание в мозгах трансмиссии (точнее не ее самой, а в системе распределения крутящего момента, антипробуксовки и т.д.) .... установка бустера ..... подпиливание крыльев (чтобы 18 дюймовые диски можно было поставить, но и машину чтоб прижать - клиренс 75 мм)." -смахивает на ахинею, фуфлогонство короче.
А даже если что-то подобное(НО никак НЕ объём мотора 2,7(!) ) и заказать от Rally Art, HKS и т.д. делать не у нас потому как столь серьёзно у нас так машину вряд ли смогут сделать и стоить будет около "сотни"

Сильно сомневаюсь что ты вообще им был.
P.S.> А вот это настоящий LOL-очень хотелось бы ЭТО увидеть в живую на фотках, если такое сочетание вообще возможно, особенно на Московских улицах

]Morgan[


Обе машины . Первая - участвует в одноименном чемпионате, вторая - доведенная Торгмашем десятка (правда это называется Revolution I)