ну да. Разные дрова бывают, а б\у нашемарку я и непризывал покупать!

Ну да с з\п в 500у.е стекло за 150у.е сущие копейки, каждое авто нужно в первую очередь рассматривать с позиции возможности содержать.А магазин привёл не для того чтоб на меня так набрасывались, а чтоб посмотреть что реально и сколько стоит(там есть и оригинал и качественный неоригинал) и поняли смогут ли содержать данное авто, я например когда БМВ покупал тоже приценился сначала по з\ч и своим возможностям и брал в расчет многие детали а не только расходники.

Ну я свою 99 брал за 180тык, что тогда мне казалось единственным выбором.Сейчас конечно все изменилось, но хламообразное авто 92 года немогу назвать верхом эволюции(хотя экземпляры разные бывают)

да уж тут тогда про 99 вообще речи быть не может, так как это вообще 84 года, если так посудить... потому что практически ничего с того времени не изменилось.

Странно почему мне он нравиться? Особенно когда нужна рабочая лошадка и высокий клиренс(там где на БМВ не проехать).

Когда то я тоже так думал, а пришлось и ничего!
Вообщем каждому своё.
Добавлено спустя 1 минуту, 12 секунд
Ну да карбюратор сменился на систему впрыска и всего то дел.

ну незнаю все знакомые что на хондах 100 раз пожалели и проклели эти хонды и сеичас на тоетах.
И очень довольны, вы посмотрите соотношение хонды и тоеты- сразу все станет ясно (есть такая поговорка: нормальную машину на букву х не назовут )
А насчет ваз, так и с него можно супер машину сделать если руки есть и голова. Читал статью как мужик турбу в 9-ку воткнул и 1.4кг дунул (на стенде она выдала 200л.с.) объем 1.5. Еще видел как в 8-ку поставили 3с-жте(там уже 320л.с. а планируется 450).
И еще мое мнение что нормальную япошку 92-94 года некупиш, только если с японии(но дорого т.к. год непроходнои- если только конструктором), в ытом плане будет выгоднеи 9-ка 98-02 года выпуска. Ну или королла сотая- на нее запчастеи на разборках море пруди и дешево в обслуге.

_Disa_ И какой ресурс у этих заряженных тазиков ?

точно нескажеш сматря как давить и ск-ко если постоянно 1.4 дуть то мало, если 1кг то прилично. По разному быть может если постоянно в редлаин крутить то долго непроживет. А 8-ка дофига пробижит хоть и 450л.с. (против 250стандарт) т.к. там кованная поршневая и давить там по максимуму постоянно вроде несобираются.
В японии супра с таким движком и кованои поршневои бегает, дак там вобще 720л.с +закись на 200сил и ничего все в норме

_Disa_

странно вот только, что почти на каждую новую модель Хонды выстраиваются очереди...
Видимо люди твоих знакомых забыли спросить.
По поводу турбины... Я бы мужику посоветовал ее в зад себе воткнуть... Эффект бы был наверное еще больше...
Не все то, что едет можно назвать машиной - поговорка про ВАЗ
А на счет дороговизны содержания хонд, это в общем логично. Нельзя купить отличную машину и при этом тратить на нее копейки... Мне вот зимняя резина под штатные диски выходит в 25000 рур за комплект, но я не жалусь, что моя машина супер-мега дорого обходиться

R16? R17?
Вообще-то на зиму обычно ставят резину поуже и высокопрофильней, соответственно, меньше посадочным размером. Так и дешевле получается и лучше, так как более узкая резина лучше выжимает снежную кашу из пятна контакта. Не думаю, что меньше, чем R16 на твое авто не налезет.

А что за авто с штатным размером колес 225/45 R17?

Народ порекомендуйте зимнюю резину на 2105, что лучше взять импортную или нашу и сколько примерно стоит одно колесо?

Импортная лучше. Наша дешевле. Бери то, на что есть деньги.

Пару минут погуглить лень?
http://100koles.ru/
http://www.4tochki.ru/
и т.д..

да ты ее знаешь

Ну эту из раздела "Звездные войны " конечно, как то хэтч неочень мне приглянулся.

А вот эта ниЧаГО вроде http://www.honda.co.ru/catalog.html?avto/legend

Ничего себе! Счастливчик! Я-то думал, у тебя Аккорд какой-нибудь..
Как впечатления? (ну, кроме того, что космос, звездолет и т.д.) Есть с чем сравнивать?

Насчет колес. Размерность 225/45/R17 - это явно много для такой компактной машины, как Сивик. АР когда тестили, сказали, что на не очень ровной дороге машину сильно кидает в разные стороны, что неудивительно. Для нее нормальной размерностью при ее массе было бы не более 205. Это первое. Второе - на рисунках, что мне удалось найти, видно, что передние суппорты не вплотную расположены к ободу колеса. Если я не ошибаюсь, то это означает, что по крайней мере 16" диски на нее точно встанут. А это в свою очередь означает, что ты можешь спокойно поставить резину 205/55/R16, которая по наружному диаметру почти в точности равна стоку. А цена такой резины минимум в 1.5 раза ниже (около 4000-4500р за 16" вместо 6000р за 17"), да и зимой это полезнее и практичнее, так что подумай...

Yamamoto
Впечатления - супер. Замечательная управляемость. На удивление отличная обзорность. Двигатель хоть и не особо мощный, но для машины такой массы в городе - хватает с избытком. Просторный ряд и большой багажник.
Машина в общем резкая. Насчет колес ты полностью прав. На неровной дороге руль кидает так, что кажется как буд-то на карте едешь. И насчет Р16 ты прав. Такие диски влезают Если наберу денег то возьму р16 на зиму, но не факт, так как комплект дисков р16+резина получается дороже чем просто резина на р17.

А какая разница, ведь тебе все равно нужны отдельные диски под зимнюю резину. Или ты рассчитывал снять летнюю резину с штатных дисков, надеть на нее зимнюю, а летом опять поставить на эти же диски летнюю? Тогда разочарую тебя, этого нельзя делать. При монтаже корд покрышки испытывает довольно серьезные нагрузки. Поэтому в теории покрышку монтируют на диск 1 раз. Если ее снять, а потом опять надеть, она с достаточно большой вероятностью окривеет. И чем более низкопрофильная резина, тем это заметнее...Так что "переобувание" на 1 комплекте дисков крайне нежелательно.

Да я понимаю. Я так и собираюсь. Моя идея либо купить на зиму диски р16 и резину на них. Либо купить зимнюю резину на штатные, а весной купить новые диски и одеть на них летнюю резину...

Одна ругань в ветке:

http://auto.mail.ru/discussion.html?id=20207
Добавлено спустя 59 секунд
З.Ы. Постят почти одни невменяемые "патриоты"