Братулец, тут, как попрёт Помнится, троллейбус, кондуктор - время, когда только появилась такая рабочая единица - грит: "Освобождаем задний проход" . А ты говоришь...

Gatto62
Ваше очко уходит в зрительный зал.

coka как там ваша почта?

iG0Lka
Да аналогичные дерьмоеды в управлении, что и в почте России, который год несут убытки, руководство подняло себе зарплату урезав работникам, работники бастуют уже с пол месяца и еще вроде пол месяца собираютя, на этой недели автобусы не ходили сутки, автобусники в знак солидарности с почтовиками тоже не вышли на работу. Лет этак 10 назад ходил на экскурсию на эту почту, там лапшу на уши вешали как они успешно освоили сколько то там миллионов, на успешный ребрендинг posti в itella, мол теперь почта уже не будет ассоциироваться с той старой почтой, что нифига не работата, ребрендинг прошел так успешно, что чуть более чем все при упоминании itella спрашивали а что это такое, вообщем потом переименовали обратно, попилив еще бабосов

так вродекак уже договорились о чем-то?

Да о чем-то там договорились, что до девятого декабря почтовики работать так и не будут

coka странно, а yle писала что вот уже должны нАчать. ну и ладно. зато нескучно.

тоже интересно, посмотрел тут теслу с разгоном 1,9

у формулы 1 не знаю какой разгон он всегда не постоянный и таких свежих замеров не видел, ну к примеру 1.7 сек, но это на прогретых сликах и по трассе с хорошим сцеплением

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

Смысле?
На вопрос How many?
Ответ Yes
Так в чём прикол и откуда это? взялось, 2 года назад не было таких комментов на ютубе

этой теме уже достаточно много лет, вылезай из под камня

а от чего коменты пошли недавно?

да

Хватит флудить в серьезной теме. НЕТ.

полный привод - очень большой бонус к динамике разгона

и большой минус при разгоне с уже неплохой скорости. А вообще - да, быстро. Но тот же 3.0тди ваговский даёт 3.5 секунды тупо прошивкой до 420 сил, а это простые гражданские авто Сейчас уже модно мериться 100-200, а не 0-100

конечно, я о старте с места

Меня в данном случае больше тяга интересует - можно ли утверждать, что при прочих равных (вес а/м и соответственно сцепление шин с дорогой) тяга э/м лучше, чем у ДВС?


Кстати этот же влогер в другом видео комментирует демонстрацию электрического Ford F-150, где тот тянет ж/д состав весом в полмиллиона тонн. Утверждает, что то же самое мог бы сделать и бензиновый пикап

В современных электромобилях стоит защита от резкого газа так сказать, а вот в старых троллейбусах такой защиты нет, так что он и на дыбы встанет если резко газануть, как то в Омске по проспекту Красный путь (самый прямой и длинный участок дороги) гоняли на перегонки Лиаз и троллейбус ЗиУ-682Б, троллейбус победил.

Что есть тяга? В моем понимании это есть в печной трубе, но не в авто.
Крутящий момент у электрических моторов выше и полка крутящего момента ровнее, чем у ДВС. Проблема электротранспорта это батарейки.

Угу. Например крутящий момент электроэндурика суррон мощностью всего 8 лошадей - 200 Нм, тогда как у типового седана Киа Рио 1.6 - 150 Нм. При этом электробайк бешено тянет почти во всем диапазоне оборотов.

т.е. оборотов он не развивает? получается, что для приемлемых скоростей необходим значительно меньший коэффициент передачи в трансмиссии, чем у трансмиссии ДВС. т.е. на колесе получится уже не так много, как можно было бы ожидать при сравнении с ДВС только по моменту. да и движку придётся работать в более "напряженном" режиме

В данном случае - способность сдвинуть груз с места. Мне интересно насколько э/м в этом превосходит ДВС (при прочих равных условиях).


В этом видео автор утверждает, что при передаче на колеса крутящий момент электромотора не выше, поскольку у ДВС гораздо более высокий коэффициент передачи трансмиссии.