А блин, вот главная подковырка -

По моему этот эксперимент кончится взрывом съехавшего с безумного транспортёра самолёта.

targitaj А по другому и быть не может. Представь полотно движется с одной скоростью, а колёса с другой и проскальзывают резиной по покрытию

легкая задача

На самом деле там формулировка невнятная. Обычная поверхность ведь никуда не едет.

Вот вы говорите "от воздуха отталкивается" и тп... А если вмазать самолёту ракетный двигатель?

Тогда он будет отталкиваться от струи горячих газов, выходящих из сопла

это понятно, но взлетит ли он с транспортёра при вышеозначенных условиях?
лишаем землю атмосферы

Тогда поедет по транспортеру и уткнется носом в землю
А теперь лишим Землю гравитации

Писец, неужно никто физики не знает? ) Задача во первых бородатая, во вторых лажовая.

Достаточно отрегулировать высоту стоек шасси так, чтобы перёд самолёта был слегка выше зада, тогда, с ракетным двиглом взлетит и без атмосферы.

Bones писал(а):

Писец, неужно никто физики не знает? ) Задача во первых бородатая, во вторых лажовая.

Это ты к чему? Тут уже народ бредовые вариации на тему выдумывает, землю без атмосферы и гравитации

И вот оно случилось... ОН ЛЕТИТ!!!

Да нафиг эту задачу! Сладкий прав, решений несколько а данных мало, так что я свой мозг больше ломать не буду

в таком случае он взлетит и с реактивным

Неа, реактивный двигатель без атмосферы не заведётся. Он с одной стороны сосёт воздух, с другой выплёвывает

Самолёт НЕ ВЗЛЕТИТ.
Если рассматривать мат. модель - то скорость полотна будет стремиться к бесконечности...
Если более-менее реальную - отвалятся колёса...

InSite Да ну Бонан тебе по физике.

Ладно, надо еще раз написать правильный ответ, пока тут все в космос не уехали на машинах.

Простое и тривиальное объяснение - сила тяги по условию ничем не ограничена, а сила трения вполне себе конечна, и ее можно посчитать. ПОэтому самолет взлетит всегда.

Если отдельным сильно умным товарищам охота порассуждать на предмет важности вращения колес, то пожалуйста.

Самолёт взлетaeт когда наберёт нужную ПОСТУПАТЕЛЬНУЮ скорость, разгоняется он засчёт РЕАКТИВНОЙ тяги, а не передачей энергии на колёса (например через трансмиссию), потому в данной задаче разгону дополнительно будет препятствовать только увеличенная скорость вращения колёс, т.е. сила трения. Причём эта скорость во время отрыва от земли будет ровно в 2 раза больше той, с которой вращались бы колеса, если самолёт взлетал бы по обычной ВПП. Вывод очевиден: если у самолёта есть запас мощности чтобы преодолеть эту дополнительную силу трения колёс, а у колёс есть запас прочности, чтоб вращаться в 2 раза быстрее, он разгонится до взлётной скорости и взлетит, если нет - значит докатится до конца "транспортёра" на той скорости когда ПОЛНАЯ сила трения колёс+сила сопротивления воздуха=мощность двигателя, либо бахнется на "брюхо" когда колёса развалятся при критической скорости вращения.

я имел ввиду в первом степпинге задачи
он просто свалится с конца полотна, так и не достигнув необходимой скорости - если конечно транспортер не опоясывает землю