VLOM
Думаю, что подставная фигура. А после того, как, 21 числа, на Рено наложат санкции, команда примет решение об уходе из Ф1.

Уход Рено - это билет для BMW\Sauber\Х.З. кто в следующем сезоне. Так что мы ничего не теряем. А читерить нехорошо.

И только мне кажется, что в гонке за безопасностью пейс-каров стало слишком много? Желтых флагов за поворот перед сектором аварии вполне достаточно и карать за превышение скорости на участке + запрет обгонов в секторе. Кар выпускать, только если машина все кишки раскидала по наилучшей траектории и необходимо их все убрать, чтобы стюардов не передавить. Или нужно для подъезда (не дай бог) машины реанимации. Но тогда гонку вообще стопают.

А сколько проблем исчезнет, если кабину закрытой сделать..
Кстати, и аэродинамика должна улучшиться

IliaKompGS Появится проблем не меньше... Не только, последние пару лет вообще с этим беда.

IliaKompGS
А как гонщику быстро покинуть кокпит в случае аварии?

как в боевых самолетах и вертолетах, кресло выстреливает шучу конечно
если машина перевернется, то закрытая кабина, тем более такая тесная, не даст подобраться к гонщику.

Гораздо меньше, чем если проводить гонки на симуляторах...

Им и так в кокпите жарко

А по мне так жаль, что Флав уходит. Вот это действительность личность, ради победы готов пойти на всё.

Можно поставить кондиционер-он как раз будет отжирать мощность у двигателя:вот вам и очередное снижение скоростей,которое так любит FIA

Кстати поговаривают что моторы разморозят.

Ну, в ралли-то этой проблемы нет Системы опжаротушения рулят.
Колпак можно отстреливаемый сделать, это не проблема.

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

Опять же, пример из ралли: воздухозаборник на колпаке, и устроить продувку кабины

Добавлено спустя 44 секунды:

Перевернут и вытащат, вес-то смешной

Давно пора, причём онлайн и для всех желающих
ну а что, тех прогресс всё равно остановили, двигатели заморожены...
Пусть делают компьютерную модель, вместо углепластиковой.
При хорошем симуляторе можно даже реализма поведения добиться.

Кондиционеры поставить.

Добавлено спустя 9 минут 26 секунд:
И пилот захлёбывается пеной при пожаре. В кузовных машинах объём кабины другой.
Особенно актуально для перевернувшейся машины.
Учтите, что колпак при аварии будет препятствием для извления гонщика. Осколки колпака могут стать причиной травмы или смерти гонщика. Системы отстреливания могут сами ломаться.

А нафига пену в кабину загонять?

1)Раз бошку при переворачивании сейчас не ломает - то и колпак не сломает. Кстати, каленым стеклом тяжело порезаться
2)А в морду гонщику может прилететь всякая фигня, ага. Почему-то, подушки безопасности отказывают редко, а тут должно постоянно отказывать. При стоимости системы на порядок большей, ибо надежность другая. А система-то та же, только пиропатроны гонят газ в другое место. Отстреливалка активируется красной кнопкой в кабине, например. Защита от случайного нажатия, есс-но, есть.

Еще раз говорю, машину несложно перевернуть, тем более, гранпришную.

А куда ещё, если возгорание внутри?
если ты не заметил, то голова сейчас ниже, чем выступ корпуса сзади. А колпак будет больше выступать, поэтому вероятность того, что удар придётся по нему, намного выше.
Ты уж определись что должно делать стекло при ударе: рассыпаться, чтобы не порезать гонщика, или прикрывать гонщика от удара.
Может. А может метеорит упасть.
У тебя есть статистика отказов подушек безопасности? Сможешь сделать анализ возможных плюсов и минусов введения колпаков со статистическими выкладками? Боюсь ни ты ни я не сможем. Насколько знаю, сами гонщики не поддерживают введения колпаков. Наверно, есть причины.

Ну, перевернувшееся корыто и колесо - это разная нагрузка

Почему внутри? К движку не подать, что ли?

Все это решаемо

не труЪ

Что подать к движку?
А по-русски?

пену

не по-пацански