В Москве, на тверской недавно загорелся автобус, без аварий и автопилотов. Можете обсирать двс - загораются без причин .


Ну вот что-то типа такого
Просто эта фраза звучит смешно "Ехал рядом с какой-нибудь быстрой машиной, нажимал на педаль и тут же мгновенно и бесшумно удалялся от неё вперёд.". Это явное не про хундай

Как там в Канаде хз, но в Норвегии почти в любой дыре видел зарядку для электроповозок, но они вроде как флагманым в этом деле, так что это не странно

а ещё бензин вонючий

elek
Я думаю электромобили и обычные двс не должны сравниваться потому что у них разные технологии.И для многих людей разгон не означает тотального преимущества электромобиля а нужно брать в целом автомобиль и по сумме балов оценивать его. Гепард тоже может бежать быстрее льва но никто гепарда царем не назовет.
У нас же меряются разгоном как будто это самое главное и когда разгон надоест или пойдут проблемы от интенсивного разгона люди будут ездить как на обычном автомобиле.

linux_user
Кто-то говорил, что разгон самое главное ?
Меня просто рассмешила фраза фраза про то, что он с какими-то "быстрыми машинами" ехал, даже мой овощь едет 8.2+- и я не считаю, что у меня "быстрая машина".

гы)) мой Овощ хз за сколько до 100 разгонится - специально так быстро не езжу, только если на обгоне с горки))
но примерно секунд за 25 где-то должен... и меня это совершенно не парит)) зато совершенно побоку где ехать

Zorro
Каждому свое, мне не нужно куда-то в говна ездить. 25 до 100ки это какой-то уаз ?

не) по паспорту 19, но тяжёлые колёса на злой 29" резине существенно замедляют авто

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
главная цель покупки этого авто - не стоять в пробках
потому как в пробках не важно как быстро ты разгоняешься - стоишь как все))

Ты из этих, из обочечников ?
Там вообще как краш тесты, получше чем у уаза или тоже 0.5 балла по ncap ?

нет, наоборот таких не пускаю ,если есть возможность. а на фото видно типичную "обочину"))

У электрокаров аккумуляторы - слабое место (чуть ли не единственное) во всех смыслах, в т.ч. и по пожароопасности.
Будет перенос сроков либо пересмотр целей и средств.
Автопилот, если он там был, мог не отреагировать, если эякулятор стоял на месте без движения.
Меня тоже удивило. Но как говорится - бесплатный сыр бывает лишь в мышеловке. Думаю, в России тоже будет похожий электротранспорт в значительном числе, впереди планеты всей с хорошей задержкой после Европы и Америки, но "коммунизма" халявы с бесплатной электроэнергией для электрокаров не будет... а если вдруг будет, то наши умельцы могут придумать, как использовать электричество от электрокара не по назначению, дома или в гараже, и уменьшить счета за электричество
Без причины не загораются - либо коротыш, либо утечка топлива/масла и попадание на "штаны"... ну это образно. Ну и электромобили не без причин загораются. Ну они же не бесплатные? После сгорания стехиометрической смеси, или после катализатора - уже не воняет
___________________
Беда электромобилей - батареи, на которые нужен дефицитный литий, и не только, соответственно они недешёвые, и не обладают достаточной ёмкостью и имеют слишком большую удельную массу - по сравнению с углеводородным топливом. Ну и электроэнергия, которой заряжаются эти электромобили - по большей части "грязная", получаемая на тепловых электростанциях путём сжигания топлива. Есть, конечно, ГЭС и АЭС, но их доля в большинстве стран, даже развитых - не преобладающая.

Вывод простой, нифига не экологичны эти электромобили в общей массе, зарядные станции всем ясно откуда берут "грязную" электроэнергию для зарядки якобы "чистого" электротранспорта.
В той же Норвегии ни ГЭС ни АЭС я что то не припомню, а вот нефть у нее есть, откуда они берут энергию для зарядок думаю ясно, так что привет экологии)
А у нас и ГЭС и АЭС навалом, но у нас и площадь страны на порядок больше и машин тоже на порядок больше!
Понятно что если например все автобусы в Москве заменить на электробусы, то поэкологичнее станет, но а как дело с 5-7 млн машин на бензине и дизеле, которые ездят по городу ежедневно а?
Поэтому сотня электромобилей (не гибридов, а полностью электро) для Москвы это курам на смех в плане экологии, скажем дружно - нафиг нужно! ну и инфраструктуры нет для зарадяки быстрой!
Были же уже расчеты е мае, погуглите, что если все авто мира заменить на электроповозки, то даже тысяч энергоблоков АЭС не хватит чтобы их все заряжать, только тупой Маск видимо этого не знает, пусть идет матчасть учит, инженеришка блин!
Поэтому этого не будет никогда! Расходимся!

Ну ты как всегда показываешь свою полную некомпетентность, в норвегии около 95% всего электричества вырабатывают ГЭС - Неприпомнит он )).

Хз, ездили на авто с двс, бенз и солярка нихрена не бесплатные

Малюсенькая по площади страна, где протяженность автодорог наверное меньше чем в Москве до Мкада, сравнил лилипута (Норвегия) и великана (Россия) как говорится, Население всей Норвегии в 3 раза меньше чем в Москве днем, не смеши мои носочки ладно?
На Москву тоже наверное одной ГЭС/АЭС хватит

Рассказы о том, что Норвегия очень дорогая страна — истинная правда. В целом, все товары дорогие, а самые обычные продукты повсеместно стоят как в Азбуке Вкуса. Зайти в супермаркет и потратить 200 евро, ничего толком не купив — легко. Еще дороже обойдутся услуги (например такси или строительство) — они стоят просто нереальных денег. Бензин почти 2 евро за литр. Налоги на авто — бешеные. При этом Норвегия 2-я в Европе страна-экспортер нефти. Такие гиганты как Shell или Statoil — норвежские.
Средняя зарплата у многих норвегов может составлять до 5–7 тыс. евро в месяц. Таким образом, для приезжих местные цены неподъемные, но для местных все ок.
Крепкий алкоголь в Норвегии просто так не купить! Его продают только в специальных магазинах — Vinmonopolet. Переводится как алко-монополия. Принадлежат государству. Они работают строго понедельник-пятница, в столице вроде есть и субботние магазины, открыты часов до 7 максимум, с большим перерывом на обед среди дня. И есть они далеко не везде. Алкоголь там безумно дорог: бутылка водки за 70–100 евро — это норма.
Работать норвеги начинают примерно с 10 утра, а к 4-м уже закругляются. В выходной открыты только рестораны или супермаркеты. Никто особо никуда не спешит.
В последние годы Норвегия увеличила приток иммигрантов из других стран. И не только из традиционных Африки или Азии — но мы встречали даже чеченцев! Большинство иммигрантов ведет себя нагло, интегрироваться не хотят, язык не учат, сбиваются в группы, плодятся как тараканы, работать не любят и эксплуатируют систему. Еще 10 лет назад такого не было.
С курением борются нереальными ценами на табак. Однако, норвеги любят подымить. Многие покупают резанный табак в брикетах и курят самокрутки, или везут сигареты из дьюти фри.
Энергоносители в Норвегии стоят сумасшедших денег. За 4 недели семья из 5 человек запросто может угрохать около 1 тыс евро на электричество. И даже больше. Будьте очень рациональны при своих энерго-расходах.
Большая часть доходов экономики приходит в казну от продажи нефтепродуктов. Далее идет морской промысел, кораблестроение, инженерное дело и строительство глубоководных платформ.
В Норвегии практически отсутствуют дорогие авто на дорогах. В половине случаев за рулем новых S-Сlasse или БМВ Х6 будут немцы или другие европейцы.

Как говорится будете у нас в Норвегии.....да нет, уж лучше вы к нам...
Бутылка водки 100 евро ппц, у нас рублей за 300-400 мож норм взять по акции бельнькую, царскую видел по 400р по акции в гипермаркетах

Опять мимо, подучи немного матчасть, пропагандосик.
Москва 6064км дорог.Московская область 34,367км - с твердым покрытием.
Норвегия - протяженность автодорог с твердым покрытием - 75754км.
Ну и это не отменяет того факта, что ты написал:

Вся суть упоротых, с любой стороны - не пользоваться мозгами и информацией в свободном доступе, а просто нести бред и ставить штампы.

Ни ГЭС, ни АЭС в России не преобладают, хотя их доля значительна. А как же неавтономный электротранспорт, который уже давно есть? Трамваи, троллейбусы, электровозы... их можно доработать, чтобы они могли немного ехать на автономном источнике питания, но основной источник - давно работающая подача извне, так намного проще и дешевле.
У "быстрой" зарядки есть свои обратные стороны - нагрев и ускоренный износ батарей, сколько телефончиков и нотебоков полыхнули из-за этого...
Нет, надо подходить с другой стороны. Замещение ДВС электродвигателями на транспорте будет постепенным, если приживётся в том виде, в котором продвигает Муск, и не только. Впрочем, есть транспорт с ДВС и электрической трансмиссией, с дизель-генераторами - тепловозы, карьерные самосвалы вроде БелАЗа и ему подобных, некоторые трактора - например советский ДЭТ-250, ну и транспортные средства с новомодной гибридной силовой установкой - куда же без них.

__________
Есть ещё мысли про рекуперативное торможение... таким образом заряжается батарея, но при этом теряется достаточно много энергии, для эффективности использования можно для этого предусмотреть сверхъёмкие конденсаторы/ионисторы, там потери должны быть меньше, и после такого торможения, в первую очередь использовать энергию этих конденсаторов. Но тут опять усложнение и удорожание конструкции.... а если в конденсаторе произойдёт внутренний пробой Рванёт хорошо, не сравнить с бензобаком и даже с литиевыми батареями, которые "не очень" быстро высвобождают энергию в случае пожара.
___________
Литий для батарей - недешёвый и не очень распространённый материал, были предложения заменить его на натрий - получилось бы доступнее, дешевле, хоть и характеристики батарей снизились бы.

Мне кажется, что достаточно вывести из городов большую часть двс и экология улучшится в самих городах, а не говорить про полную замену.


Ну я примерно то же самое имел в виду, но написал в чуть более саркастической форме.

У нас же куча любителей вырезать кат/сажевик, перепрошить под евро2, а то душат им авто экологи и потом стоишь в пробке с такими любителями тюненха.

Пусть у норвегов цены высокие, но у них можно на их зарплаты купить в совокупности больше примерно того же, что у нас за наши зарплаты... если речь о продуктах питания, одежде и обуви, и прочих товарах, ну и бензина по 2 евро за литр они могут купить куда больше, чем у нас за наши зарплаты. А ты хоть знаешь, что такое царская водка? От неё желудок растворится Вроде бы ты Химик-15

Как это сделать на примере Москвы скажи мне?
Всем частным владельцам двс беслпатно выдать по элетроповозке что ли?
А где суперзарядки на каждом углу, хотябы на тех же бензозаправках на каждой поставить по зарядке - но и этого нет и не будет!
Ты понимаешь что мы нефтегазовая страна - нам эти электроповозки не уперлись - никому не выгодно, то то я смотрю как в Саудовской Аравии или в Катаре полно тесл да? Нафиг там это никому не надо - в странах с богатыми нефтегазовыми ресурсами и срать там шейхам на экологию, у них полицейские на ламборджини ездят, выкуси Илон Маск!

Ну это логично.Ну или хотя бы чтобы ТС с ДВС соответствовали нормам по выбросам, выхлоп без несгоревших углеводородов, сажи, угарного газа и окислов азота... вода и углекислый газ. Это полбеды, а вот когда кто-то едет, с залёгшими кольцами и/или с задубевшими/сголтанными колпачками, и у него чадит из трубы - вот это да! За езду на таком ТС - на эякулятор и на штрафстоянку.

Добавлено спустя 9 минут 2 секунды:
Неправильно сравнивать Аравию и Россию, там коренные жители ведут мажористую жизнь, могут и на ламборгинях с бугаттями ездить, а в России уровень жизни многих коренных жителей ниже плинтуса. Саудиты пользуются здесь и сейчас благами жизни, а нашим всё обещают и обещают. Ну и у саудитов - какому-нибудь принцу понравится тесла или другой электрокар, завезут зарядные станции, и тогда треть Аравии будут катать на этих теслах - хотя бы чисто из-за понтов. У нас в России такое нельзя и представить - теслы и другие электрокары в России не только лишь для всех.

Ivan Ivanov
А ты знаешь что у саудитов экспорт нефти составляет 95 % экспорта и 75 % доходов страны?
У них например общая протяжённость трубных магистралей составляет 7067 км. Из них нефтепроводы — 5062 км, газопроводы — 837 км, а также 1187 км труб для транспортировки сжиженного газа, 212 км — для газового конденсата и 69 км — для транспортировки нефтепродуктов.
Они полностью от нее зависят по сути, нам проще, у нас вся таблица Менделеева закопана и нам и надо ее добывать, кому если не нам то с самой большой территорией?
У них песок и нефть и по сути все)
Ты в курсе что за 2018 год мы продали отечественного софта за бугор на 10 млрд баксов, АЭС строим и себе и кому угодно, а наши ПВО, РЭБ и танки лучшие ну и т.п. по списку! Саудиты так могут? То то же. Так что саудиты и всякие Катары по сути и есть страны - бензоколонки, больше ниче другого не могут кроме добычи нефти!