Речь шла о сравнении более-менее современных образцов, 80х и 90х годов 20 века. Ну а то, что по этой тематике работали давно - это и так понятно, с момента изобретения электродвигателя и химических источников тока, использовать это на транспорте, вместо гужевой и паровой тяги - такая идея не могла не возникнуть.

Тогда это было очень крутым и передовым, а сейчас это кажется примитивным и архаичным, даже на фоне советских электротележек для заводов.

Угу, конечно, СССР тут родина слонов.
Первый легковой электромобиль (не считая всяких экспериментов начала века, когда не было и нормальных ДВС) - это Henney Kilowatt 1959 года, выпущен небольшой серией.
Хотя вряд ли в СССР ориентировались на этот аналог малолитражек, а смотрели на концепты, например, Chevrolet Electrovair (первый вариант - 1964 год, второй - 1966).

C 2008 года ёмкость литий-ионных батарей выросла вдвое. Теоретический предел - это ещё раза в 3 больше, вряд ли достижим, однако на 50-60% увеличение возможно.
По большому счёту достигнутых весовых характеристик батарей и двигателей достаточно для нормального использования электромобилей, остался огромный резерв по снижению их стоимости.

Да, но с паркетника же всё равно спрашивают хорошую подвижность, а по этому параметру первая версия RAV4 EV тотально уступала обычному RAV4 1997 года (двигатель на 67 л.с. против 127 л.с.).
Вторая с электродвигателем на 154 л.с. уже адекватно соотносилась с третьим поколением RAV4, которое шло с двигателями от 114 до 268 л.с.

Нет, реальная везучесть - это как у Хьюза-младшего: мега-прибыльный бизнес, доставшийся от отца, внешность и харизма, позволяющие хоть в кино сниматься, хорошо подобранные управленцы и инженеры.
Поэтому его авиационная фирма заработала вовсю во второй половине 40-х, когда он после неудач вообще перестал вмешиваться в её дела.

Тогда и родина крокодилов тоже
Так речь шла о сравнении электрокаров 80х и 90х, и зачем приплетать родину слонов? Ни советский электрокар от автоваза, ни тем более гм ев1 и хонда ев+ не были первыми, и даже хенней киловатт и хевролет электровайр не были таковыми. К тому же в РИ/СССР, вследствие технологического отставания, всякие похожие идеи и затеи осуществлялись с некоторой задержкой, имеющимися в распоряжении средствами, поэтому первенство в экспериментах с электромобилями принадлежит не СССР/России. Хотя справедливости ради следует отметить, что немало оригинальных идей предлагались именно русскими/российскими инженерами, но не могли найти поддержки в родной стране, а их идеи воплощались уже на западе, после эмиграции, а зачастую их первенство отбиралось в пользу своих для запада людей, не имеющим отношение к России.
По энергоёмкости и стоимости, всё равно пока безнадёжно уступает углеводородному топливу для ДВС.
Тут соглашусь. Резерв уменьшения стоимости вряд ли большой, литий достаточно дефицитный материал. Есть возможность сильно снизить стоимость за счёт замены лития натрием, пусть и со снижением характеристик, о чём уже упоминалось.
Сравнивать то время и сегодня - не совсем правильно, тогда и сейчас были разные уровни развития и прочие условия, и никто не принижает заслуг ни Хугеса тогда, ни Муска сегодня. В конце концов, они такие же люди, со своими достоинствами и недостатками.

наземные ввс сша

Забавно было, когда в РБ Лука сказал, что ему лично Илон подарил Тесла, а по итогу оказалось, что это всё бред сивой кобылы. Ещё он как-то обмолвился, что разгонялся на ней до 280 км (там макс вроде 240) и лично разбирал её, чтоб посмотреть как всё работает. Хех.

Toyota создала полностью автономный электромобиль -
https://4pda.ru/2019/09/13/361526/
Компания Toyota взялась за решение главной проблемы экологичного транспорта: именитый автопроизводитель представил оригинальную модификацию седана Prius, которому не требуется стационарный источник зарядки.
Как тебе такое, Илон Маск?

Китайский производитель показал электрокар с 48-дюймовым экраном -
https://4pda.ru/2019/09/15/361584/
Одной из фишек новинки станет его приборная панель — вместо множества маленьких информационных табло всю фронтальную часть салона займёт огромный сверхширокоформатный дисплей.
Как тебе такое, Илон Маск?

Lamborghini представила суперкар Sian с гибридным двигателем -
https://4pda.ru/page/4/
Саудовским полицаям думаю понравится новинка, может себе такое позволить только страна-бензоколонка Саудовская Аравия!
Дизайн любой теслы на этом фоне просто дно днищенское
Как тебе такое, Илон Маск?

В Японии создали летающий мотоцикл -
https://4pda.ru/2019/09/17/361664/
Технически Speeder — транспортное средство с вертикальным взлётом и посадкой, полёт которого происходит на высоте нескольких десятков сантиметров над землёй. «Летающий мотоцикл» оснащён двумя двигателями (по одному в передней и задней частях корпуса), пропеллеры которых придают ему подъёмную силу. Для движения вперёд и поворотов предназначены вспомогательные двигатели, расположенные по бокам углепластикового корпуса.
Как тебе такое, Илон Маск?

Японцы разработали альтернативу интернету Илона Маска -
https://4pda.ru/2019/09/17/361679/
Японская компания HAPS Mobile придумала оригинальную альтернативу орбитальным передатчикам и запускам ракет.
Как оказалось, в космос лететь было совсем необязательно.
Как тебе такое, Илон Маск?

Ну и ложка меда в бочку дегтя, правда кому это надо

Tesla Model S побил мировой рекорд на гоночной трассе -
https://4pda.ru/2019/09/18/361710/

Химик-15 приехал из отпуска, и начал оживлять тему про Елона Муска

Ivan Ivanov
А то, в Крыму хорошо в бархатный сезон - накупался, вина напился, везде поездили на тачке, сил набрался, теперь в бой - не обессудьте

Боты задолбали срать в теме

для справки: Голландия, в максимальном измерении север-юг, имеет 330 км...

это меньше Нижегородской области

Ага, еще бы он написал сколько их в Лихтенштейне или Ватикане с Мальтой продано

Хорошие новости, почти)

Эксперты признали Tesla Model 3 одним из самых безопасных автомобилей -
https://www.ferra.ru/news/auto/eksperty ... 9-2019.htm
Tesla Model 3 является вторым аккумуляторным электромобилем, получившим награду — первым оказался E-Tron производства Audi, получивший данную награду еще в августе. Как и E-Tron, Model 3 получила оценку “хорошо” во всех категориях, что является лучшим показателем в тестах IIHS. Эксперты заявили, что автомобиль, несмотря на достойный уровень безопасности, все же не без недостатков: так, существует “умеренный риск травмирования левой голени” водителя Tesla Model 3 при лобовых авариях. Но по словам испытателей, данный вид тестирования в принципе является одним из самых сложных, так что сложно обвинять Tesla в халатности при проектировании.
Напомним, что ранее Model S не сумела достичь высших оценок IIHS, а Model X в принципе никогда не тестировалась некоммерческой группой.

А так на МКАДе загораются блин и сгоряют целиком, но в принципе да безопасно
Где автоматическая система пожаротушения аккумулятора а, Илон?
Как тебе такое, Илон Маск?

Если аккумулятор загорается, то тушить проблематично И лучше каким-нибудь инертным газом.

пущщай еще в теслу запихают криоустановку с жидким гелием!) при аварии автомобиль герметизируется, заполняется гелием и улетает на завод-изготовитель.

хотя бы как в фильме "разрушитель"
#77

Так там из-за деформации закорачивает внутри аккумуляторов, и реакция "самоподдерживающаяся", без нужды в подаче воздуха извне. Проще выплюнуть принудительно отбросить повреждённые аккумуляторы, но это должно быть предусмотрено конструкцией. Связываться с жидким гелием вообще бессмысленно, да и подъёмной силы гелия не хватит, чтобы поднять теслу - нужен воздушный шар большого объёма, заполненного гелием, а гелий не шибко распространённый на Земле газ.

Очень дорогой газ, это те не жидкий азот однако по цене пиваса (75% атмосферы это азот - его ну просто завались), у Маска пупок развяжется пойти на такое, и так 15 лет убытков

У Tesla Model 3 появился трёхколёсный конкурент -
https://4pda.ru/2019/09/20/361803/
Американская компания Arcimoto объявила о старте продаж электрокара Fun Utility Vehicle (FUV), который обойдётся куда дешевле именитых конкурентов — пусть и ценой некоторых различий в дизайне и конструкции.
Как тебе такое, Илон Маск?

В США собрали первую ступень ракеты-носителя для полётов на Луну -
https://topwar.ru/162686-v-ssha-sobrali ... -lunu.html
В США закончена сборка первой ступени сверхтяжелой ракеты-носителя, предназначенной для запуска в 2024 году к Луне пилотируемого корабля Orion.
Как говорится в сообщении, инженеры NASA завершили сборку и соединение всех пяти секций первой ступени сверхтяжелой ракеты-носителя SLS. Последней на сборочном предприятии NASA в Новом Орлеане к 65-метровой первой ступени была подсоединена двигательная секция. Следующий этап - установка четырех двигателей RS-25, она займет примерно два месяца.
SLS (Space Launch System) - американская сверхтяжёлая ракета-носитель, разрабатываемая NASA для запуска пилотируемых миссий на Луну и Марс.
В базовой версии она будет способна выводить на орбиту 95 тонн груза, а в дальнейшем ее грузоподъемность планируют повысить до 130 тонн.
Как тебе такое, Илон Маск? Тебя прокатили?

Это непосредственные предшественники автомобилей Tesla на рынке США, по ним хорошо видно, что том этапе попросту недоставало технологического уровня.

Первыми после экспериментов начала века. Потому что как только появились нормальные ДВС - про электромобили забыли и вспомнили уже после ВМВ, когда стали доступны созданные исходно для военных целей электрические батареи нового поколения.

Э, нет. Гражданское автомобилестроение в позднем СССР - это череда унылого копирования устаревших немецких/итальянских/французских/японских машин, там мало что оригинального создали (я припоминаю только "Ниву" и концепт-кары АЗЛК).
В то время как космическую отрасль в СССР построили не то, чтобы лучше, но совершенно иным путём, нежели чем в США и других странах мира.
Что интереснее, РН SpaceX по применяемым решениям принадлежат скорее к советской школе, чем к американской.

Например, того же Гамова вы запишете в актив СССР? Высшее образование он получил в Ленинграде, но все свои научные открытия совершил при работе в Европе и после эмиграции в США.

Это верно, но корректно считать вес всей двигательной системы. Современные электродвигатели легче ДВС.

Ну как дефицитный, металла этого на Земле больше, чем любого из редкозёмов. И даже если выработать каким-то образом все наземные месторождения - останется извлечение из морской воды ионно-обменными смолами, а там его астрономическое количество.

Вы не совсем поняли. Хьюз имел всё на старте, многого добился, но практически всё потерял.
За здоровьем надо следить, психическим в том числе.

Для автомобилиста это не имеет никакого значения - в пределах Шенгенской зоны нет границ как таковых, КПП на автодорогах отсутствуют.

Не вижу прям радикальных отличий от тушения пожаров тех же подстанций, кроме того, что воду вообще лучше не подавать, даже с расстояния, только порошок.
Бензиновые автомобили, если что, тоже прекрасно горят, однако нынешняя их живучесть достигнута за счёт баков из пластика и размещения их в базе в области задней оси.
А вовсе не заполнения бака CO2, как стоило бы логически ожидать.