Member
Статус: Не в сети Регистрация: 17.11.2011 Фото: 0
Gatto62, дружище, то, что ты здесь в жопу какую то попал, вовсе не значит что все тут в жопе Я лично, не разделяю твоего недовольства. И мне никакие Италии в хрен не вперлись. Хоть я и не олигарх, заметь.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 25.02.2012 Откуда: Ставрополь Фото: 1796
dns
Дело не в цвете кожи и национальности , дело в очень сильной недоразвитости и неадекватности/невменяемости подавляющего большинства населения . И на тебя тоже все кто умнее тебя будут смотреть как на говно , дело не в гражданстве или национальности а в твоей в том числе (как и большинства) упоротости и полной невменяемости . Собственно это есть причина , почему лично ты тут на этом форуме и в этой теме общаешься с умственно отсталыми , потому что это есть твой уровень . У тупых и умных как у богатых с бедными , нету общих интересов . Акционеров газпрома , ведущих инженеров из intel/amd , хороших врачей , состоятельных финансистов , бизнесменов , судей/воров/прокуроров и прочих тут нет .
ЗлойГеймер
Что самое интересное в самых крутых и дорогих сервисах например ее (переподготовки и повышения квалификации) вообще нету хотя там все по последнему слову науки и техники . А в дешевых и средних сервисах где десятками лет ничего не меняется курсы есть …
Сегодня узнал что оказывается дешевые авто называют шушлайки , а вы знали об этом ? И почему именно шушлайки ? Что вообще это слово значит (шушлайки) ?
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 23.08.2009 Откуда: Италия Фото: 58
A Clockwork Orange писал(а):
Сегодня узнал что оказывается дешевые авто называют шушлайки , а вы знали об этом ? И почему именно шушлайки ? Что вообще это слово значит (шушлайки) ?
Не, ну это уже тупейший вопрос.. Этому слову больше лет чем тебе... Что то ничтожное, дешёвое, на грани полезности и ресурса.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 25.02.2012 Откуда: Ставрополь Фото: 1796
Gatto62
Наш сенсей (в школе для чумазых слесарей) так назвал (шушлайки) все российские и самые дешевые импортные авто , он уже очень старый зубр , еще в 80х годах начал свою карьеру чумазого слесаря (еще до моего рождения он уже работал чумазым советским слесарем) .
ЗлойГеймер
Наши авто можно назвать российскими только чисто формально , на самом деле абсолютно ничего российского в нем никогда не было и сейчас нет . Все за минимально возможные деньги делают для жиги инженеры порш , бош , GM и тд и тп (по мере того как в цивилизованном мире технология устаревает ее покупает ваз) . Ваз постоянно платит деньги за патенты , покупает импортные детали , платит за то чтобы двигатели в жигах доработали чтобы они хотябы 100 тыс км могли проехать без капиталки . Грубо говоря на 99% вся разработка все идеи в русских жигах западные , ваз либо платит отчисления либо выкупает патенты (китай кстати тоже так делает) . То есть ваз платит самые минимальные деньги крупным мировым брендам чтобы жига имела некий минимальный ресурс , чтобы в первые 100км пробега не ломалась , чтобы хотябы 100 тыс км пробега с конвра было .
Щас ездил на шабашку (люди купили очень крутой телевизор и надо было его в розетку включить и на пульте кнопку нажать) , они начали что-то праздновать меня тоже пригласили , на столе были бутылки Dom Pérignon (я сначала подумал что это дешевая бормотуха которую алкаши пьют) , сейчас загуглил и оказалось что это приличная и далеко не самая дешевая алкашка . Короче выпил а эффекта от нее вообще ноль , потом очень дорогой водки 200 грамм (название не запомнил) , водка тоже слабо действует . Вопрос , почему так ? Почему один и тот же алкогольный напиток на некоторых людей действует очень сильно а на некоторых очень слабо ? Вот например я дрыщ , а там половина гостей были полные а вторая половина толстые , все от пары рюмок сильно нажрались , я так прикинул чтобы мне нажраться одинаково со всеми , нужно примерно в два раза больше пить чем все , то есть если все по 50 то я по 100 рюмку должен выпивать за раз . Пока домой доехал за 15 мин уже стал трезвый , ну и смысл вообще так мало бухать ? Кто вообще это культурное питье придумал ? Вообще ноль эффекта от всех этих супер модных Dom Pérignon ….
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 24.12.2009 Фото: 250
A Clockwork Orange, ну так у тебя печёнка привычна ко всякому говну. Если бы та честна компания хотела бы только обдубаситься, они бы взяли самогон с димедролом.
_________________ Для увеличения производительности РС нужны только три вещи....
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 23.08.2009 Откуда: Италия Фото: 58
A Clockwork Orange писал(а):
Наш сенсей (в школе для чумазых слесарей) так назвал (шушлайки) все российские и самые дешевые импортные авто , он уже очень старый зубр , еще в 80х годах начал свою карьеру чумазого слесаря (еще до моего рождения он уже работал чумазым советским слесарем) .
Как чел, побывавший в эти года в армии ссср, в России, слышал это слово применительно к одушевлённым предметам уличной обстановки, спитым и ничтожным в полезности.
A Clockwork Orange писал(а):
Наши авто можно назвать российскими только чисто формально , на самом деле абсолютно ничего российского в нем никогда не было и сейчас нет . Все за минимально возможные деньги делают для жиги инженеры порш , бош , GM и тд и тп (по мере того как в цивилизованном мире технология устаревает ее покупает ваз) . Ваз постоянно платит деньги за патенты , покупает импортные детали , платит за то чтобы двигатели в жигах доработали чтобы они хотябы 100 тыс км могли проехать без капиталки
О, как это смешно... Не к тебе, Апельсин. СССР купил у итальянцев технологию фИата, это по итальянски, в 1975-м году. С ихними комплектующими моторы ходили до 250 000 км пробега. Как то предложили мне сломать из этого мотора компрессионное кольцо... Я не смог. На нём было набито - Made in Japan. Оно согнулось в букву S. После покупки ссс-э-ром - 10-15 000 - распредвал, 30-50 000 км поршневая... Да и в 1998-м владельцы жигулей гордо говорили - да я после капиталки мотора в 50 000 км поменяю кольца и ещё 100 000 км проеду. Вот скажи это европейскому потребителю.... Повторить не могут, какие нафиг собственные технологи.... Сколково.млиннн...
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 24.12.2009 Фото: 250
Gatto62, а зачем советскому автопрому нужно было напрягаться, если эти поделия и так брали чуть ли не на драку? А заявление руководства УАЗ о том что они на конец то решили проблему с ремнём ГРМ пару лет назад вообще было для меня откровением. Не спроста же ввели запретительные пошлины на подержанные иномарки.
_________________ Для увеличения производительности РС нужны только три вещи....
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 23.08.2009 Откуда: Италия Фото: 58
ЗлойГеймер писал(а):
Gatto62, а зачем советскому автопрому нужно было напрягаться, если эти поделия и так брали чуть ли не на драку?
Тут ты прав на все 100% Вот никак не могу найти в инете документальный ролик с интервью главного инженера завода ИЖ по производству мотоциклов. Где то В 1998-м видел его на видео. Представь - ханыга лет 55-ти отвечает на вопрос журналиста - и с голосом профессора что искал шлем Македонского из фильма "Джентльмены удачи" - А почему вы не делаете двигатели мотоциклов четырёхтактными, ведь они мощнее, экономичнее? Ответ был потрясающий - так в них же в два раза больше деталей .
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 22.06.2008 Откуда: Ленинград
если кто не в курсе, в рассиянии законодательно закреплено, в госзакупках выигрывает тот кто предлагает дешевле. какое качество? дешева надо. а касательно автопрома была давно песенка "Но провёл Лужков реконструкцию, И поставил мотор от "Рено", Изменили мы всю конструкцию - Всё равно получилось... "Москвич"!" 1997 год. ОСП-студия
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 24.12.2009 Фото: 250
Gatto62, что интересно кроссы делают с двухтактником и иностранные фирмы тоже, просто при всех своих недостатках у двухтактника есть и достоинства, такие как простота, а значит и более простой ремонт, меньшая масса при одинаковом объёме с 4х тактником, которая опять же выходит из простоты и большая мощность при одинаковом объёме.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения