Не сразу понял, о ком речь, о Баррикелло? Поскольку я не фанат Шумахера, то у меня прямо противоположное к Рубенсу отношение. Смеялся, когда он заявлял, что равняется на Сенну и в то же время был "шестёркой" в Феррари. Однако за последние пару лет он показал, что умеет гоняться и я стал обращать на него внимание. Отказ от кормушки в Феррари и переход в другую команду - это поступок, Баррикелло хочет доказать, что он личность, а не вечный второй номер. Хотя я не уверен, что после многолетнего таскания за задницей Шумахера он ещё на что-то способен. Эти годы даром не прошли, второй номер - это входит в привычку, убивает азарт и мотивацию.

Что касается кусания локтей, то первая гонка - это ещё не показатель. На мой взгляд, Иудушка - это Масса... продался и ещё может пожалеть о загубленной карьере, как сейчас жалеет Баррикелло.

Васильев, напарник Фоменко в конках FIA GT. Фик поймешь на каких они машинах счас ездят - то на Астоне, то на Феррари...
А второго Шумахера нам не надо! Хватило одного, и то на пенсию бы пора.
Где бы найти фото заднего антикрыла феррари, глянуть к чему там конкуренты придираются... правила они ведь такие - их и истолковать можно иначе.

Doors4ever

А вот тут ты категорически не прав. Далеко не каждого гонщика в Феррари зовут. Он асолютно ничего не теряет. И в его возрасте и заслугами на настоящий день ходить в оруженосцах не зазорно. Глядишь и поднатореет. А там и Шум на покой уйдет.

Уйдёт - другое дело, если на место Массы придёт гонщик с именем и амбициями, как Райконен - это тоже другое дело, а Баррикелло тоже когда-то думал, что поднатореет и далеко не каждого гонщика в Феррари зовут, так что пока я прав по поводу Массы.

Doors4ever
Да утопия иметь полноценно равных гонщиков и ни к чему совсем. Масса (как и Барик) выполняют четко свою функцию. И ежу понятно что все там заточено под Шума (хотя и в макларене и Рено на самом деле та же ситуация), но Феррари хоть не скрывает этого. И надо сказать, что эта схема работает и работает хорошо.

Мы о разном говорим. Я не критикую стратегию Феррари, я говорю о будущем вторых номеров.

Ясен пень, но Алонса своим пилотажем очень на него похож.
Добавлено спустя 6 минут


В прошлом году он рассказал, что дважды менял стиль пилотирования, пока смог соревноваться с Шумахером. Теперь почувствовал свою силу и ушёл в команду, где будет не вечным вторым.

Кстати о пилотаже: очень хороший момент трансляции, когда показывали вид "из головы" Шумахера плюс телеметрию газ/тормоз. Алонса либо тормозит, либо разгоняется, а Шумахер на всех торможениях чего-то газом подрабатывает. Похоже на перегазовки при переключениях, возможно чтоб обороты не падали слишком (всё таки тяга у V8 послабее).

Doors4ever

По Массе вообще еще оочень рано делать далеко идущие выводы.
GReY

Получается, что только такая манера чемпионство приносит.

Я тоже на это обратил внимание. Еще понравилось, что к "тахометру"кроме газа и тормоза еще добавилась лампочка "TC" (видимо, означает "Traction Control"). Был заметно, что Алонсо после прохождения поворота сразу давал газ в пол, и TC срабатывал, в то время как МШ газ открывал плавнее на мой взгляд.
Добавлено спустя 2 минуты, 22 секунды

Мм.. Еще Сенна на мой взгляд такой ярко выраженой агрессивной манерой пилотирования отличался.. Он был готов пойти на все ради победы.

От Siemens неудачная система отображения информации о гонке... привыкли мы к TAG HEUER. Неужели теперь 5 лет будет таких пустопорожних передач до и после гонки? Уж попали, так попали... Блондинка и волосатик, впридачу к шоубизу... Популяризация популяризацией, но уж до манной каши размешивать не надо.

Это и в прошлом году было.



Алонсо играет газом, не сразу в пол. А traction у всех срабатывает, только не у всех эта лампочка показывается.

http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=603071540
Возможно в феррари оптимально подобрали параметры забора воздуха... кстати так и не углядел на болидах STR заглушек в воздухозаборниках.
Так что в систему уравнений настройки болидов под каждую трассу добавляется ещё одна переменная...
ЗЫ: что же официально с Физико? сменят ли ему двигатель для Сепанга?

Mu3aHTP0n А какая разница? Он не финишировал в гонке, поэтому ему могут поменять двигатель без потери 10 мест на стартовой решетке.

Разница.... что-то Физико не поспевает за Алонсо, кроме как в Канаде в прошлом году... Возможно Флавио это надоест и мы увидим Хейки за рулём.. Встретятся 2 новых финна на трассе:)

Mu3aHTPOn У него были проблемы с двигателем, с квалификации, и бриаторе сам признал это.



Добавлено спустя 49 минут, 44 секунды

Добавлено спустя 7 минут, 50 секунд
Советую почитать кстати

http://people.overclockers.ru/Formula1/record4

Думаю, если в 2007 в Феррари будут Райкконен и Масса, последний будет вторым пилотом. Так легче бороться за чемпионат, когда второй прикрывает первого. Стратегия у них после прихода Ж.Т. такая стала. Так что, пока есть Ж.Т. она наверно такой и останется.

Вспомни Шумахера девяностых, всё равно похоже?

Такой она стала после прихода Шумахера. До этого было два равных пилота (при Тодте).

А что, нет?

Не твёрдая, так как пресс-конференцию после гонки не показали!!!!

РЕН-TV полная лажа, как можно было во время гонки прервать вещание????? Я чуть в обмарак не упал.