Короче самая крутая печка у "горбатого" (сначала бензином в салоне пахнет, за то потом как зажарит хоть в майке сиди при -50)

и на нормальный неоригинал тоже И работа стоит космос. Друган чинился в специализированном сервисе Ауди (дилижанс, вроде), я тоже чинюсь в спец. сервисах. Порядок цен на работы очень схож и вызывает ужас. И что самое плохое, что сам это не сделаешь и в гараж к дяде Васе не поедешь.

StanP, писал, что за 5 тыщ всю подвеску перебрал

Что у вас конкретный тазик кривой. Разброс качества сборки вазовских автомобилей чудовищный, запчастей тоже. Тебе может достаться как вполне приличный агрегат, так и дохлый совершенно, с неожиданными болезнями. Может ваш неисправен? Что было обратное, никак не докажешь.

Разный климат. Тут влажность выше, так что холодно.

ага, катались, на нем, когда-то давно. Лет 10 прошло точно... Пока примус в салон не поставили, аж сопли в носу замерзали. Но главное нужно стекла приоткрыть, иначе угореть можно...

Вот тут подумалось... О чём вообще спор то ? О том хорошие ли вёдра с болтами делает ВАЗ ?

От хозяина много зависит, у друга дед 20 лет катался на копейке, ни одной жалобы.
У одного друга за 10 лет уже вторая ауди (сначала 80-ка, сейчас A4 убитые обе в хлам, хотя когда брал были очень даже ничего)
У другого друга ауди A6, за 6-7 лет ни одной жалобы, у его отца "шестёрка" 15 лет ни одной жалобы (когда продавал покупатель аж удивился, она как новая была)

Опять же от экземпляра зависит, один друг 2 года назад брал с нуля Nissan так при первой поездке коробка улетела, при том что до этого пару лет катался на мазде 20-летней, и не одной жалобы.

Vladson
Ну так это тоже надо рассматривать тоже, как и удачное состояние конкретного экземляра, так и уход. Просто так сходу сказать что иномарки не ломаются не стоит, знаю парня на старом мерсе, замучался его чинить, или на новом опеле тоже знаю парня, он с ним намучался и продав, купил семерку, вроде доволен, часто вижу его в городе - активно ездит.

Вообще по моему ни о чём так говорить не стоит, очень много факторов влияет. Но лично я если бы выбираю между нулёвым ВАЗ или подержанной иномаркой, выбираю второе (чем нулёвую семёрку, я лучше возьму какую нибудь Audi или VW даже 10-15 летней давности, лишь бы прошлый хозяин хорошо к ней относился)

(правда своей машины у меня нет, и не скоро будет, ибо я запил сильно, и трезвым бываю очень редко, а машина "несовместима" с таким режимом)

Vladson

Было бы странно услышать другое, чай у вас там пошлины не наши, у нас без пошлин 10 летний VW стоит бы чуть-чуть дороже подушатаной семерки

Ты знаешь, а я бы всё равно переплатил, за древний VW (года так 90-95 но в хорошем состоянии) я был бы готов платить много (но слава богу у нас они стоят копейки)

А ради интереса, сколько например?

В зависимости от состояния от одной тыс зелёных американских президентов... (в отличном состоянии до двух трёх штук)

Там от Волги только шильдик, в остальном это Крайслер Себринг.

значения не имеет. Разговоры то о том, что "Волгарь, да за такие бабки. Да я лучше б/у мерцедес возьму".

Масло ему надо. В иномарку заливали получше и подороже. Тазику досталось "и так сойдет", загустевшее на холоде. К evgen.05 лично это не относится, но часто причина в этом

Ключевое слово -- "помню". Нонеча не то, что ранеча. Ранеча в радиатор заливали воду из любой лужи, а что печка накипью зарастает, и не догадывались

+1 к тем, кто говорит об хорошей машине в хороших руках
Реальный случай пару лет назад
Опытный бомбила на Волге жаловался, что тысяч на 5 рублей уходит тосола за сезон -- подтекает, хомуты не держат. Поднимаем капот, говорю: здесь, тут и там --- трещины на пластиковых патрубках, хомуты не помогут, меняй. Он задумался и выдал:
-на то и Волга, чтобы подтекать
-и тосола у меня только на тыщщу уходит за зиму
Делать ничего не стал

Вот так и живут легенды о невыносимо плохом качестве

А нонча его судьба неизвестна. Был продан по доверке, а через несколько лет знакомый гаец нашел его гос.рег. знак на дороге и всё. Машина была великолепная, но только летом. Нонча у него бы печка все равно не грела в такие морозы. Хотя умельцы ставили волговские печки и еще что то. Было время. эхххх.

вот недавно была проблема.. водитель поставил свой тазик, через 15 минут приходит - не заводится.. искра есть, насос работает.. мозги никаких ошибок не выдают... на галстуке тоже не завелась, поменяли почти все датчики.. так и стоит уже неделю.. будем в сервис отгонять...

Могу сказать что у нас в Сибири ценяться из русских машин нивы и уазы. Люди которые занимаются лесом ездят в тайгу на нивах и уазах.И нет ни одной иномарки которая бы смогла проехать там где проедет уазик или нива, не поломав себе ничего. Это единственное за что ценят эти машины.Проходимость и надежность в условиях далеких от нормальных.Но все эти люди не поедут куда далеко на этих машинах если есть иномарка. Волга отлично держит дорогу по гравийке на высокой скорости и места много для высоких, а вот на качество авто это минус.Насчет завода в мороз это как повезет.Есть у друга тайёта ED 97 года.-25 не заводиться без подогрева.У меня субару легаси 92 года. заводиться при минус 40. Очень многие люди мерят затраты на авто по ценам в сервиса.А знаете что ремень грм можно менять самому а не давать по 5 -10 тысяч на установку. Руки и голова рулят. Вообщем есть много нюансов, часто о них забывают.

автоваз спасет только умный менеджер, сейчас таких там нет.
УАЗ - отличная машина никто не спорит, но тема о ВАЗах.
Элементарно захожу к офиц. дилеру по ВАЗам и там такое совковое обслуживание... смотрю тачки, у одной дверь не закрывается, у второй капот. Епт, ребята, вы хоть отремонтируйте эти корыта, а потом продавайте...

Добавлю свои пять копеек. У меня к вазу спортивный интерес. Имеется, ваз 21063 1990 года, куплен случайно, пробег на момент покупки 195 т.км. На данный момент постепенно модернизируется к стандарту спортивного автомобиля VFTS. Но суть не в этом, данная модель является экспортным вариантом, что подтверждается данными ПТС, осенью разбирал двигатель, с целью расточки ГБЦ, под бОльшие проходные сечения и замене распредвала на широкофазник. Так вот вскрытие показало, что этот мотор ни разу не вскрывали с завода, и при этом его износ не превышает 20 % . При пробеге, к моменту разборки 230 тык., это отличный результат даже для иномарок. Но к сожалению это исключение из правил. На данный момент АВТОВАЗ делает 100% гуано, детали приходится искать из советских запасов...