Куратор темы Статус: Не в сети Регистрация: 03.01.2003 Откуда: Ростов-на-Дону
Во избежание провокационных и оскорбительных постов - с 02 июля 2007г. в данной теме вступает местное дополнение к правилу конференции п.3.5 "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом": "В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1".
Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.
Комментаторов тоже называем человеческими именами.
За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана) <by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo>
_________________ Just Zerg! Остановим деградацию русского языка, скажем нет удафкомовской лексике!!
Последний раз редактировалось Zеrg 12.07.2007 8:41, всего редактировалось 3 раз(а).
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 16.09.2004 Откуда: Chelyabinsk
Класс:
Цитата:
Грандиозный скандал сегодня едва не разразился в Париже, после того, как FIA опубликовала протоколы заседаний Всемирного автоспортивного совета.
В результате технической ошибки, все читатели могли ознакомиться с конфиденциальными данными команд Ferrari и McLaren. Перед публикацией копии протоколов были направлены на сверку участникам заседания, которые подвергли цензуре некоторые технические подробности. В тексте эти подробности были закрыты черными прямоугольниками. Однако в программе для прочтения PDF-файлов существует возможность скопировать текст, который закрыт черным прямоугольником.
Буквально через несколько минут спустя публикации, FIA закрыла доступ к документам и еще некоторое время спустя выложила отредактированную версию протоколов, где техническая возможность скопировать текст уже отсутствует.
В распоряжении редакции FormulaMag.com есть оригинал протоколов, однако, в связи с наступлением вероятных юридических последствий, в свободный доступ эти документы выкладываться не будут.
Куратор темы Статус: Не в сети Регистрация: 03.01.2003 Откуда: Ростов-на-Дону
Zharun А кстати я помню такая же канитель случилась, когда ФБР или НАСА публиковало какие-то отчёты. Тогда они засветили все белые IP адреса своей конторы, и тоже благодаря этому глюку c PDF ...
Шума тогда было много...
_________________ Just Zerg! Остановим деградацию русского языка, скажем нет удафкомовской лексике!!
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 05.04.2007 Откуда: Украина,Донецк
Херес, 19 сентября
1 Педро де ла Роса McLaren Mercedes B 1:19.267 70
2 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1:19.947 + 0:00.680 106
3 Лука Бадоер Ferrari B 1:20.249 + 0:00.982 69
4 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1:20.318 + 0:01.051 103
5 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B 1:20.318 + 0:01.051 47
6 Дженсон Баттон Honda B 1:20.624 + 0:01.357 74
7 Нельсон Пике Renault B 1:20.804 + 0:01.537 111
8 Ральф Шумахер Toyota B 1:21.101 + 0:01.834 76
9 Нико Росберг Williams Toyota B 1:21.608 + 0:02.341 31
10 Себастьян Феттель STR Ferrari B 1:21.863 + 0:02.596 10 Добавлено спустя 18 минут Как много интересного....
Цитата:
14 марта Степни написал Кофлэну письмо по этому поводу.
“Майк, помимо заднего антикрыла - это еще не все. Как только днище спереди сжимается, когда оно почти достигает поверхности (трассы), а это примерно на скорости 200 км/ч, аэродинамическое сопротивление значительно снижается, из-за уменьшения потока воздуха под днищем. Одновременно, боковые дефлекторы также изгибаются. Днище спереди обладает длинной примерно в 100 см, так что это очень эффективный элемент. Также, как я отмечал в моих предыдущих письмах, оно работает как демпфер масс, поскольку позволяет контролировать переднюю часть автомобиля, и держать (неизменным) пятно контакта передних шин. Мы также исследуем турбулентность потока сзади автомобиля, но это очень сложно контролировать. Мы нашли одно решение, я сообщу о нем позже. Удачи, Найджел”.
Юристы Ferrari подчеркнули, что в данном случае речь идет не о попытке обратить внимание на нарушение регламента, а об обыкновенном промышленном шпионаже
:shock: Добавлено спустя 14 минут, 53 секунды
Цитата:
Стоит отметить, что Рон Деннис не помнит, на каком месте Фернандо Алонсо приехал на финиш Гран-при Венгрии. По версии Денниса - это третье место, в то время как подиум в Будапеште замкнул Хайдфельд. Алонсо был четвертым.
Уже ходят слухи, что, если McLaren откажется от услуг эгоиста Алонсо, который, как мы видим, приносит команде не одни только победы, то возможными кандидатами на замещение вакантного места могут стать Дженсон Баттон или Нико Росберг
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 10.12.2006 Откуда: Макеевка.
Только не в макларен, с льюисом в кулуарах намучается бороться, не нужно портить парня. В БМВ бы его или ферры, да места нет А лучше пусть Вильямс подтягивается к лидерам
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 01.10.2004 Откуда: Саранск Фото: 25
Если Алонсо хочет чтоб команда работала только на него...
то ему нужно доказывать свое превосходство над напарником. Рон тоже не чурается поддерживать одного гонщика - вспомним Мику! У них, естественно, другие отношения были, нежели в Фернандо - но кто в этом виноват? Мика никого не шантажировал и не обвинял команду в неудачах - по этому до сих, так сказать, под покровительством Мерседеса
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 05.04.2007 Откуда: Украина,Донецк
Лично я не смог скачать, заходил на Formulamag - там лежат уже мёртвые ссылки.А у Zerga вроде полная версия есть, говорит что смешно очень, тупые отмазки Педро вообще веселят )) так что ждём цитатки от Zerga
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 36
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения