Во избежание провокационных и оскорбительных постов - с 02 июля 2007г. в данной теме вступает местное дополнение к правилу конференции п.3.5 "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":
"В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1".

Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.

Комментаторов тоже называем человеческими именами.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана)
<by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo>

Ну там много чего интерестно есть, например рассуждения о гибкости крыльев и днища. Вот небольшие кусочки перевода с форума f1news








Добавлено спустя 1 минуту, 43 секунды

Шутка месяца!

Dimakey Шутка месяца, это когда Педро говорил, что гибкий аэродинамический элемент и запрещенный элемент это разные вещи

И вообще потом он потом пошел в обратку, говоря, что он вообще незнал зачем ему Кофлэн присылал расклады по тормозам, он же гонщик, а не инженер.

Рассуждение Лоува о использовании документов, сначала он говорит, что они не использовались, через пять минут он говорит, что они могли частично использоваться.
Добавлено спустя 6 минут, 1 секунду
Да и вообще в команде McLaren тест пилоты это особая каста людей, они вообще никому неподконтрольны. Делают что хотят. Сами настраивают симулятор. Хотя до этого Лоув говорил, что этого быть не может.

Так-же Педро рассказывает о попытке опробовать развесовку Ferrari, даже вносили некоторые коррективы в симулятор, но всё равно ничего не получилось.

Про настройки тормозной системы Ferrari из кокпита, команда McLaren узнала по фотографиям, да и вообще это не конфеденциальные данные.

вот моя цитата:

Дон Педро посмеялся над туповатым адвокатом Феррари :haha:

dovgvillo Ты знаешь, я очень глубоко совневаюсь, что кто либо из команда McLaren даже улыбнулся во время допроса. И кстати зря ругаете Тозии, он уж куда получше, чем Милл.

Все переврали... Педро говорит, что узнал от Кофлена развесовку, и понял, что данные совершенно бесполезны, потому что к маку их никаким боком не пристроить. Машина совсем другая.

Читайте оригинал, переводчик не тянет

dovgvillo


мой перевод:
Тоцци: Информацию, которую он предоставил Вам, как Вы утверждаете в Параграфе 17 в Заявлении Свидетеля было "точное распределение веса и также точные значения аэробаланса". Эта информация очень полезна, не так ли?
Де ля Роса: Нет.
Тоцци: Позвольте мне предположить почему: для оптимизации устойчивости и баланса болида.
Де ля Роса: Я не знаю, как много Вы знаете о Формуле 1.

и где здесь то, что ты написал? опять повторю, хватить искажать факты!

Вот тут:
Де ля Роса: Я не знаю, как много Вы знаете о Формуле 1.
Расшифровка: PdlR: я ему уже сказал, что инфа бесполезна, а он тупой не понимает.
Я привел оригинал текста, в отличие от "переводчиков".

dovgvillo В том-же месте замазанное почитай...

Zеrg
Под рукой нет, я на работе

Короче прикинулся валенком.И вообще Де ля Роса не тестер, а пометает полы у Алонсо

бред... для начала рекомендую ознакомится как ведется допрос свидетелей на судебном процессе, а потом не нести ахинею...

для справки: такие вопросы адвокатами задаются не ради получения самого ответа, а ради того, чтобы показать как свидетель отвечает на эти вопросы, и в зависимости как свидетель отвечает, измеряется величина вины обвиняемых, т.е. размер наказания.

вы разве еще не поняли, что в маларене лучший метод отмазок - метод шланга - никто ни за что не отвечает, никто ни про что знает, никто ни чем не занимается.

Zharun
Ну почему..везде так.Сначала найдут грабли, потом 4 раза на них наступят, потом этими же граблями и наваляют.
Добавлено спустя 1 час, 33 минуты, 34 секунды
Вполне логично что они скидывают с себя все обвинения, кто же будет признавать всё это и унижаться.Я бы зделал то же так.Любой бы так зделал.Так что удивляться особо тут нечего.Вы мне лучше скажите, какие данные они получили из этого документа, и могут ли они пойти по пути развития Феррари опираясь на эти данные?

кстати, а dovgvillo в цитате привел не полностью ответ Де ля Росы. вот ответ полностью...

мой перевод:
Де ля Роса: Я не знаю, как много Вы знаете о Формуле 1. Аэробаланс зависит в основном от данных туннеля воздушных потоков. Это выражается значением, но каждый туннель воздушных потоков отличается. Он также прислал мне текстовое сообщение, в котором было это значение.
вот теперь, когда полностью есть ответ Де ля Росы, кто-нить может сказать, что здесь есть насмешка над адвокатом Феррари?! очень сомневаюсь...

как по мне, вполне нормальный ответ, разве что, слегка бессвязный. а первое предложение ответа Де ля Росы означает "не уверен, что Вы меня поймете, но я попытаюсь объяснить".

на самом деле, ты исказил весь ответ Де ля Росы. таким образом, взял на себя ответственность комментировать вырванное из контекста предложение. следующий раз соблюдай правила цитирования... кстати, и до этого было несмешно...

vpe
Вообще то все началось с наездов на тупого Педро. Почему ты не попросил доказательства его тупости?
Добавлено спустя 1 минуту, 40 секунд

В том ответе замазанного нет. Оно дальше.

У "эгоиста Алонсо" большой выбор - БМВ/Хонда/Тойота... когда там Рено свой состав 2008 опубликует?