Почему ты не попросил доказательства его тупости?

Nigel TOZZI
You also stated that he told you about the way that Ferrari inflated their tyres. You think that is the only information and were surprised by this. When he told you he was receiving information from Mr Stepney, whom you understood to be the Chief Mechanic at Ferrari, did you ask him any further questions about that?
Pedro DE LA ROSA
I understood that he was an ex-Chief Mechanic at Ferrari. I did not anything more.
Nigel TOZZI
From the way Mr Coughlan told you this, did you understand that he was entitled to this information, or that it was something that he had obtained improperly?
Pedro DE LA ROSA
No, it was his friend. Possibly, they went to dinner together and had relations that I did not know about. I expected, as it always happened, that if they talked about engineering – Mike’s passion – they would talk about their cars. In this business, I always expected Mike to tell him as well thing about our car. You give and you receive; that is how it works between drivers.

Тоцци: Вы также заявили, что он [Кофлэн] рассказал Вам как Феррари накачивают свои шины. Вы думаете это единственная информация и были удивлены этим. Когда он рассказал Вам, что он получает информацию от г-на Стэпни, которого Вы считали главным механиком в Феррари, Вы задавали ему какие-то еще вопросы об этом?
Де ля Роса: Я считал, что он был бывшим главным механиком в Феррари. Я больше ничего не предпринимал.
Тоцци: Судя по способу, которым г-н Кофлэн рассказал Вам об этом, Вы понимали, что он получил доступ к этой информации, или было что-то еще, что он получил неправильно (незаконно)?
Де ля Роса: Нет, это был его друг. Возможно, они ужинали вместе и у них были взаимоотношения, о которых я не знал. Я считал, как всегда это происходит, если они говорили об инженерном деле - страсти Майка - они говорили бы о своих машинах. В этом деле, я всегда считал, что Майк рассказывал ему что-то и о нашей машине. Вы даете и вы получаете; таким образом это работает между пилотами.

Nigel TOZZI
Let us look at Item 2: the flexible rear-wing. You were aware that McLaren had tried to raise an objection to Ferrari’s flexible rear-wing with the FIA, based on information provided by Mr Stepney to Mr Coughlan.
Pedro DE LA ROSA
No. What was the objection?
Nigel TOZZI
It had been suggested that the flexible rear-wing was illegal. Did you know that?
Pedro DE LA ROSA
I did not know that. Flexible and illegal are two different concepts.

Тоцци: Давайте взглянем на пункт 2: гибкое заднее крыло. Вам было известно, что МакЛарен пытался подать протест в ФИА по поводу гибкого заднего крыла Феррари, основываясь на информации, предоставленной г-ном Стэпни г-ну Кофлэну.
Де ля Роса: Нет. В чем заключался протест?
Тоцци: Предполагалось, что гибкое заднее крыло было незаконным. Вы знали об этом?
Де ля Роса: Я не знал об этом. Гибкий и незаконный - это два разных понятия.

Фанатику доказательства не нужны.

если это обо мне, я рассматриваю это как оскорбление!

кстати, а кто у росберга менеджер? не отец ли его случайно?

Сезон 2007 : Тесты : Херес
20 сентября

1. П.де ла Роса McLaren 1'19"617 68кр
2. Л.Бадоер Ferrari 1'19"656 68кр
3. М.Уэббер Red Bull-Renault 1'20"067 42кр
4. Н.Хайдфельд BMW 1'20"184 94кр
5. Н.Пике Renault 1'20"655 120кр
6. Д.Баттон Honda 1'20"831 66кр
7. Я.Трулли Toyota 1'21"621 77кр
8. С.Феттель Toro Rosso-Ferrari 1'21"626 82кр
9. Д.Росситер Honda 1'21"663 39кр
10. Н.Росберг Williams-Toyota 1'22"148 57кр

Цитата: кстати, а кто у росберга менеджер? не отец ли его случайно?



так точно

Но он по моему вполне адекватный человек.

Вы мне лучше скажите, какие данные они получили из этого документа, и могут ли они пойти по пути развития Феррари опираясь на эти данные?

Кеке адекватный человек?

При всём моём уважении к Фрэнку, его команда сейчас не в той ситуации, что ещё перебирать. Денег то не хватает, а лишнего продавать уже нечего.

Мы намереваемся вернуться в первую тройку чемпионата и для реализации этой цели нам нужны...

Впрочем, в свое время Фрэнк Уильям также долгое время энергично отрицал возможность освобождения от контрактных обязательств Дженсона Баттона, а затем резко передумал, приняв от англичанина около $30 млн.