Я думаю, что Пике теперь лучше гоняться на сенокосилках или радиоуправляемые машинки гонять. Таких пацанов, которые сдают своих, мы в детстве лупили иот души.

Пике заказал себе место на кладбище.

не реально, хотя может и правильно, опять таки надо по идее после каждой существенной доработки такие тесты делать со всеми машинами - это сколько ж будет стоить такое развлечение

ну это смотря какое ограничение поставить, если ограничение убрать совсем - ИМХО можно и не набрать столько мазохистов

Что самое интетересное, 100% что на протяжении многих лет Ф1, примерно таких моментов как с Пике было много, но никто об этом не говорил. Один Миша чего стоит. Не может быть чистой борьбы там, где крутятся огромные деньги. Нет такого вида спорта (про футбол вообще говорить не стоит).

Это были не Брауны, а моторы Мерседес

Вот это как раз и получилось из-за невозможности доработки

Есть куча других чемпионатов. Ф-1 это вершина, королевские гонки - реклама превосходства, технологий. Тут не место бедным командам. Здесь должны быть лучшие из лучших. Во всез отношениях. Если у команды нет денег для разработок прогрессивных инноваций, значит она не лучшая из лучших. Всегда надо жить в своем классе, а не пытаться других подстроить под себя. Я, например, могу считать, что умнее всех на свете, а Билл Гейц все равно богаче. Давайте у него отнимем всё, чтоб он жил в одном классе со мной! Ничего не напоминает (ключевые слова для поиска - Ленин, коммунизм)?
Уж мировых серий ща - пруд пруди. Выбирай себе по бюджету - и вперед, показывай, каков ты хорош!

Добавлено спустя 9 минут 46 секунд:

+ мульен. Опередил

Да, 13 команд, да еще и отобранных по жребию не будет. И на это только хочется сказать - НУ И ХОРОШО, НУ И НАКОНЕЦ-ТО. А десяток, +-пара будет всегда. Ф-1 это доход, а не расход. Большие деньги за лидерство гарантируют большие деньги за рекламу (а + к этому технологии в дальнейшем используются в серийных авто). Может ли "Пятерочка" позволить себе лейбл на Ферари? Хех, конечно нет. А почему? Мож уровняем бюджеты? нет, не надо. Пусть по местному телевидению крутят свои ролики. А по местным дорогам ездят ВАЗы. А в Ф-1 крупнейшие авто-корпорации с большими деньгами срубают бабло с мега-корпораций, размещающих рекламу. Ведь не на деньгах авто едут. Деньги ВКЛАДЫВАЮТ, чтоб авто поехало быстро. А коль авто поехало быстро - значит вложились не зря. Так зачем ограничивать прогресс? (и так уже с этой безопасностью трактора из болидов сделали)

http://www.f1news.ru/news/f1-53041.html

Наивный парень.Максимум,что он у него выиграет-это номер на носу машины в следующем году.И то-не факт.

Да, но... Масса все таки поднаторел в Феррари. Как видим у Физика с не превычки тоже особо красная не едет. С учетом ограничений тестов... Будет Ало опыта набираться в первой трети сезона.

ASXZXC
Бадоера и Физику ставил в тупик КЕРС, а в следующем году его не будет, так что Алонсо не придется долго вкатываться.

К тому же в распоряжении Алонсо будут предсезонные тесты,чего не было у Бадоера и Физикеллы.

охохо, сколько пафоса-то , надеюсь, Вы смотрите ф1 потому что считаете эти гонки нескучными и интересными, а не потому что Вас привлекает всё элитное и блестящее Здесь тупо количеством бабла ничего не решишь, яркий пример - Тойота: 10 лет чемпионы по бюджету, а результат - ежегодный пук в лужу, а побеждают ферари, рено, макларен, БГП. В ферари делала результат команда МШ-Тодт-Браун, теперь нет людей - нет и результата. А Браун рулит в полунищей команде имени себя, и весьма успешно рулит. Ещё пример - Хонда. Тоже весьма не нищая команда (пока существовала ), а результаты - такой же пук в лужу, как и у тойоты. А появился на 1 сезон грамотный человек у руля команды - чуть не стали чемпионами. А выгнали человека - тут же вернулись в привычную жалкую форму.
Потому что решает не бабло, решают люди. Конечно, светлые головы стоят больших денег, но не космических. К тому же, у них есть привычка не всегда руководствоваться только зарплатными соображениями при выборе места работы. Например тот же Браун хотел больше власти в команде, а не денег. В результате ферари осталась без гениального стратега, а Росс удовлетворил свои амбиции - теперь ему не надо делиться славой с Тодтом и МШ. Или, например, гениальный конструктор Ньюи: не думаю, что его путешествие по маршруту Вильямс-Макларен-Редбул случилось из-за того, что на новых местах работы бабла в разы больше отсыпали...

Да, да. Наверно из-за нереальных доходов автоконцерны один за другим валят из ф1

Сравните расходы автоконцерна на содержание команды ф1 и суммы контрактов за самые большие спонсорские наклейки на их болидах. Разница - десятикратная и не в пользу автоконцернов. А убытки покрывает конечный потребитель - они закладываются в цену серийных авто. При этом, когда автоконцерны осознают, что рекламного эффекта нет и правило "в воскресенье побеждай - в понедельник продавай" не работает, они поступают грамотно - сваливают из гонок чтобы не тратить ежегодно сотни млн$ в никуда

Ну маленько приукрасил)). Ведь по - любому Ало быстрее Массы (при всей моей неприязни к нему).

Ну вот. ты поттвердил мое желание не ограничивать бюджеты. Не в деньгах счастье.

Да-да, не поверишь, но рекламодатели платят бабло за первые места. А валит кто? Хонда? На каком она там месте плавала? БМВ валит? А она на каком в этом сезоне? А за это денег не платят...

А разработки, которые в дальнейшем используют в серийных авто не в счет? А ведь консерны, не участвующие в гонках просто тупо тратят деньги на разработки, при этом не имея дохода с рекламодателей.
А расходы на рекламу. Ф-1 идет в топовое время. Сколько баблла надо потратить, ну например ВАЗу для покупки рекламного времени в таком обьеме в такое время?
Слишком многого ты не учитываешь, хотя и сам говоришь, что

И при этом ему вполне хватает денег. Бггг Более того, Браун не за "спасибо" команду взял. Он денег зарабатывает. И его ЗП повыше наших. А ему еще и моторы покупать приходится. Вот тебе и убытки...

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

Странно, что для тебя это показалось пафозным. Пафозное было бы твое заявление, что ты НЕ любишь элитное и блестящее
Да, я люблю элитное, блестящее, мощное, технологичное, интересное, захватывающее, ну, я вобщем-то писал уже - люблю лучшее из лучших. Мне этого стыдиться чтоль? Или может ты покажешь мне человека, который конфетке предпочитает дерьмо?

Регламент зарезан, двигатели заморожены, какие разработки...

Именно поэтому я просто не могу понять тех, кто смеет величать теперешнюю Ф1 вершиной автоспорта. Вершина по уровню зарплат, если только...

cds писал(а):

Да, я люблю элитное, блестящее, мощное, технологичное, интересное, захватывающее

а каким местом последние два (даже три) слова относятся к нынешней ф1? На гонках-то в сон клонит...Потому и спросил зачем смотрите: потому что интересно (видимо Вам по телевизору других не показывают ) или потому что элитное и блестящее?

+1 правда в других гоночных сериях тоже наблюдается стагнация и борьба с расходами в связи с кризисом, но там изначально уровень затрат на порядок меньше

А у Большого Цирка и дорожных машин есть что-то общее?

4 колеса,руль,наличие педалей..эээ....радио!