Три двигателя РД-180 приняты заказчиком -
https://www.roscosmos.ru/26985/
Данная приемка является второй в 2019 году, сейчас двигатели готовят к отправке.
Жидкостный ракетный двигатель РД-180 разработан и производится НПО Энергомаш. Предназначен для использования в составе американских ракет-носителей семейства Atlas 5.
Как тебе такое, Илон Маск?

Было бы неплохо дома иметь установку по производству водорода размером с бойлер чтобы заправлять свое авто.Залил ведро воды туда и получил аналог пробега дальностью 600 км.

а потом гремучая смесь каааааак бабахнет, вот соседи обрадуются)

Водород в любом случае экологичнее аккумуляторов, недаром в США на покупку водородного а/м льготы выше. Даешь нового Илона Маска в индустрии водородного транспорта!

Как то не очень радужно:
1.Затраченная энергия на электролиз превышает энергию, полученную в результате сгорания. Уже перелопачено вдоль и поперек.

2.В далёких 70х в Харькове этой проблемой занимался ИПМаш АН УССР .Ещё будучи ребёнком своими глазами видел как в 412 Москвич заливают воду в бензобак . Когда в 1984г в этом институте я проходил дипломное проэктирование Эта тема уже заглохла в сязи с бесперспективностью

https://www.offroadmaster.com/topic/449 ... %82%D0%BE/

linux_user
Прогресс не стоит на месте Причем даже в случае отрицательного КПД в электролизном водороде, можно поиграть с логистикой и разницей в ценах. Я в свое время предлагал, на правах диванной аналитики , покрыть Сахару солнечными станциями, гнать из воды Средиземного моря водород и водородными же танкерами и грузовиками развозить его по северным широтам. Понятно, что все не так просто. Не будучи специалистом, я наверняка упускаю из виду кучу моментов, из которых самый очевидный - ЭКОНОМИЧЕСКАЯ нецелесообразность инвестиций в соответствующую инфраструктуру. Но в принципе отрицательный КПД электролизного водорода не запрещает его выработку, если имеется существенная разница в цене между э/э от солнечных станций (ветряков, ГЭС, атомных станций и т.д.) и рыночной ценой энергии от водорода. ИМХО главная проблема в другом - в горючести и взрывоопасности водорода...

нашлась инфа по статистики ДТП
Стоит отметить, что количество ДТП с Автопилотом снизилось по сравнению с предыдущими кварталами — раньше 1 ДТП приходилось на каждые 4,8 млн км, то есть безопасность Автопилота значительно выросла.
Но при этом не стоит забывать, что Автопилотом в основном пользуются на шоссе, где количество аварий в целом меньше, чем в городе, а данные о количестве ДТП на километр в США — общие.

Так что не стоит опираться на честность этого сравнения, она явно не справедлива.

Дал людям надежду, есть даже оптимистичный отклик: .... И обломал светлые мечты суровой действительностью:

Добавлено спустя 27 минут 27 секунд:
Как это так - отрицательный КПД? КПД может быть лишь от 0% до 100%, ну или от 0 до 1, область значений не распространяется на отрицательные величины
Проще чугунный мост построить, потому что: Все затраты просто не окупятся, и потребуют кучу затрат, в т.ч. и ископаемого углеводородного топлива, и могут покрыться, если вообще покроются - не менее чем за сотню лет. Это и производство указанных солнечных батарей, и установки электролиза воды, и средства доставки водорода потребителям, не говоря про НИОКРы и затраты на обслуживание в течение всего времени использования... просто застройка Сахары солнечными панельками - игра, не стоящая свеч. Просто даже электромобили вроде теслы Елона Муска - более дельное, чем водородный транспорт, хоть и с ними не всё так просто. Не огорчайте мой взор "отрицательным" КПД. Наша масса ведь не есть отрицательная величина Вообще-то любое топливо - горючее, и в виде газа или паров - взрывоопасно в смеси с воздухом. Трудности у водорода с хранением - нужны объёмы, его плотность довольно мала, и даже жидкий водород имеет плотность в 7 раз меньше воды. К тому же создание и хранение жидкого водорода доставляет трудности и затраты - криогенное оборудование, потому это не только лишь для всех. И даже газообразный водород не есть хорошо - он и реакционно-способен по отношению к материалам, да и просто пропитывает и разрушает материалы, которые распухают от водорода (взять хотя бы платину - для наглядного примера), а если учесть необходимое давление для хранения газообразного водорода, для того же транспорта... так что массового водородного автомобильчика нет и не будет, но вы держитесь, и хорошего вам настроения

вчера посмотрел фильм про Маска...средне очень,но этот человек сам всего добился.Интересно будет ли фильм про батуты Рогозина....чувствую через лет 10-15 выйдет целая серия фильмов про то что сейчас в рф и не очень хороших.

Да ну, сам ли? В 2003 отжал теслу у двух других чуваков, а СпейсХ по сути на подсосе (распиле) у Наса, так что не надо ту ля ля ладно) Может все космодромы и всю предстартовую инфраструктуру сам построил? Ему просто все дали нахаляву в пользование! А про тоннели под Лос-Анжелисом что то я давно ниче не слышу, заглохла темка? Зато вижу регулярно как в Москве по 10-15 станций метро в год сдается без всяких умных/быстрых тонелепроходчиков Маска! Так что иди перди дальше в свое дырявое трико и фапай на Маска, раз считаешь его независимым и типа он всего добился сам, ну ну! Наса ему все наработки и чертежи передала и поэтому он по ним и склепал свои ракетки в такой короткий срок, немного модернизировал, кое где улучшил, сьэкономил кое где - и это прорыв что ли? Пффф не смеши мои Искандеры ладно?

Himik_15 сильно гордишья то тем что мы можем весь мир превратить в прах? когда водочку пьёте тост за РВСН поднимаете?

А не должен? Или ты хочешь повторить судьбу демократизированных США таких стран как Югославия, Ирак, Ливия, Йемен, Афганистан, Сирия и т.д.?
"Кто не кормит свою армию, тот кормит армию агрессора" (с) Наполеон Бонапарт!

Естественно, тост за Путина тоже присутствует, у меня даже его портрет висит над рабочим местом

должен не должен дело каждого, прст интересно было
честь не забывай отдавать

Было бы странно, если бы в ольгино этого не было. Там навернео ещё штрафы за то, что нет портрета на рабочем месте или первый тост за вождя не поднял.

Тогда непонятно с чем связана такая огромная разница в статистике. Кроме того, вот старые данные по статистике у самой Теслы, с выключенным и включенным автопилотом:

Т.е. на 1 ДТП приходится:
с автопилотом - 7 млн км
без автопилота, но с функцией активной безопасности - 4.3 млн км
без автопилота и функции активной безопасности - 2.9 млн км
статистика по США - 0.8 км

Таким образом водители Теслы ездят намного (примерно в 3.6 раза) аккуратнее среднестатистического американского водителя - но благодаря софту Теслы они ездят еще в 2.4 раза аккуратнее.

думаю если взять премиальное авто, там тоже будет в 2 раза меньше аварий чем в среднем по стране.