Уже в пятницу он был очень конкурентоспособен, опередив Росберга на свободных заездах, что в этом году случалось не часто. Михаэль любит японскую трассу, он всегда был очень успешен в Сузуке, и на этот раз продемонстрировал что-то из прошлых времён. Он однозначно был быстрее Нико».

На церемонии подписания контракта на проведение Гран При России генеральный директор Государственной корпорации Ростехнологии заявил, что «наша компания Скартел, работающая под маркой Yota, готова приобрести название гонки. Они бы хотели, чтобы она называлась Yota Гран При».
Сомнений нет, у российского этапа не должно быть проблем с партнёрами и спонсорами!

Усе, господа. На Гран-При России придется в Сочи пилить...

InSite
Твой макет мне напомнил Доннингтон парк.

Между квалификацией и гонкой произошло интересное дело – при попытке выйти из туалета перед гонкой я потерпел неудачу! То есть дверь оказалась просто заперта снаружи! Открыть я её не мог, как ни пытался! Причем пошел я не в обычный туалет, а в туалет для инвалидов, так как там никогда никого не бывает. Это такая отдельная комнатка, с крошечным окошком, через которое невозможно было вылезти, а также с единственной дверью, которая открывалась внутрь.

Соответственно, выломать её можно было только снаружи! Как же я выкрутился, спросите вы? Благодаря мобильному телефону. Обычно, надев комбинезон, я не кладу его в карман, но на этот раз зачем-то положил, и только это меня спасло! Ведь команда никогда бы не догадалась искать меня в сортире для инвалидов, что логично.

Короче, я позвонил шеф-механику, который прибежал секунд через десять. Монтировкой он выломал дверь и когда мы с ним стали рассматривать замок, то увидели, что он просто сломан, причем снаружи. Всё было вырвано! И я с полной уверенностью могу сказать, что так этот замок не выглядел, когда я входил в дверь – иначе я бы просто туда не зашел! Короче, так чемпионаты и проигрываются, господа...

напомнило клип Робби Уильямса Supreme.

Yota Гран При

Я бы сдаже сказал - так чемпионские титулы прос......ся

ладелец коммерческих прав на Формулу-1 Берни Экклстоун вспомнил один из моментов своей жизни, когда ему сопутствовала удача.

“Удача так часто сопутствовала мне. Один запоминающийся случай произошёл во время войны. Я на поле собирал картофель, чтобы заработать немного денег, когда немецкий военный самолёт упал недалеко от того места, где я находился. Ударной волной меня отбросило на несколько метров, но я не получил даже ушибов. Это было удачей. Очевидно, многие могут полагать, что в тот день им не повезло”, – цитирует Экклстоуна официальный сайт Формулы-1

Владелец коммерческих прав на Формулу-1 Берни Экклстоун опроверг предположения о том, что главным мотиватором в бизнесе для него являются деньги.

“Я ничего и никогда не делал ради денег. Деньги – это побочный продукт того, что я делаю. С самых первых лет в бизнесе. Уже в 20 лет у меня был успешный бизнес. Что мотивировало меня даже тогда заключать хорошие сделки не для того, чтобы делать деньги. Люди не понимают, что деньги приходят благодаря заключению хороших сделок. Не думаю, что вы найдёте кого-то успешного, кто чувствует себя комфортно от того, что делает что-то только для того, чтобы сделать больше денег”, – цитирует Экклстоуна официальный сайт Формулы-1.

Глава "Феррари" Стефано Доменикали прокомментировал предложение в будущем постоянно проводить квалификацию и гонку этапов Формулы-1 в один день. Напомним, что руководитель "Ред Булл" Кристиан Хорнер не поддержал такую идею.

"Для команды воскресный график на "Сузуке" был интенсивным и принёс немало адреналина, обеспечивал большое давление. Если в квалификации у вас будет проблема с машиной либо случится авария, то будет очень трудно сделать так, чтобы стартовать в гонке. Но будет интересно посмотреть, что скажут о таком варианте СМИ", — цитирует Доменикали Motorsport.

При знакомстве с новым автодромом Формулы-1 в Йонаме пилоты обратили отдельное внимание на две вещи: змей и гвозди, сообщает Motorsport. В четверг на гоночном полотне были замечены две змеи, но, впрочем, появление живности на автодромах происходит не первый раз: в Канаде трассу регулярно перебегают бобры, в Турции на асфальт выбегали собаки, а трассе "А1-Ринг" дорогу однажды перебежал олень, чем очень повеселил Хуана-Пабло Монтойю.

А вот наличие на асфальте гвоздей обеспокоило гонщиков. "Если я наеду на такой гвоздь, то заработаю прокол", - отметил пилот "Ред Булл" Себастьян Феттель.