Постоянная смена правил и куча тонкостей в них, в которых с трудом разбираются те, кто их должен соблюдать: пилоту порой некогда думать о гонке, а о том как бы чего не нарушить. Позабавил один момент трансляции, когда на 18 круге выехал Safety Car: чувак на мерсе CLK соблюдая скоростной режим по городу 60км/ч, махал из машины рукой (мол давай...давай), мимо проезжающим пилотам, а Баррикелло жестами даже сумел с ним пообщаться. Понятно, что SC ждал лидера, давая понять другим, что пристраиваться за ним не надо, но ведь ожидать лидера можно и при выезде с питлейна, не создавая сумятицу в головах гонщиков идущих за лидером. По впечатлениям, лет 5 назад и раньше, такового не было, вся система была заточена под Гонку, никаких двусмысленностей. А сейчас 17% гонки наблюдали движение в городском цикле. Да еще из-за непоняток команд с регламентом: протесты, штрафы, снятие очков, аннулирование резалтов и тд и тп. Хочется видеть Гоночный чемпионат, а не сериал "Богатые тоже плачут".

Порадовало что рекламы практически не было . На Рен ТВ вечно была куча блоков с огромным количеством роликов в каждом, хорошо что права им не достались вновь , хотя комментаторы были там неплохие...


Да никакой это не "тактический ход" =) у них была объективно самая быстрая машина и поул , они уехали бы ото всех и на более жестком типе ,который давал возможность сделать первый отрезок дольше и дольше наращивать преимущество без трафика, феррари и всем остальным мягкая резина на первом отрезке давала дополнительный шанс отыграть позиции на старте и на первом круге.



Волнует , волнует , результаты нового технического регламента налицо, много команд способны поборотся за места на подиуме, скорость не упала (а даже выросла) , обгоны благодаря новой аэродинамике упрощены. То что формула 1 это бизнес никто никогда не отрицал , но чем меньше будет интриги и зрелищности(спортивной составлящей) тем меньше денег он будет приносить ..

Штраф Трулли дико раздражает, особенно потому что там замешан Хэмильтон.
И вообще вся эта катавасия с пересмотром результатов выбешивает. Если у BGP отнимут дубль из-за "несоответствия машины регламенту" буду сверхзол.
Женя Кнопкин порадовал

amdfan
Это была приблизительная цитата из Алексея Попова, образца "Воскресенье, утро" Пересмотрите момент старта - поймёте.

FF_Rip

Не надоело ещё?

Жалко итальянца. Ладно бы одно место потерял, но 12-ый... Не справедливо.

Только меня одного удивили пит-стопы по 12-15 секунд? Больно долго они у некоторых длились.

amdfan Правда? Много команд способны бороться совсем не потому что регламент поменяли. Браун поехал бы быстро при любом раскладе или их все инженеры не стоят той зарплаты, которую получают. Быки уже в конце прошлого сезона показали, что способны на большее. Скорость должна была упасть. Не упала она как раз вопреки регламенту. Увеличения числа обгонов пока не наблюдается. Не надо здесь писать рекламные заявления ФИА. Где ты это на деле, а не на словах, видишь?
На КЕРС выброшены большие деньги, а большинство машин выходит без них. Самое смешное - без КЕРС они едут быстрее. И это на фоне требований к экономии!
Вставили в машину КЕРС на 60кг, а минимальный вес машины в регламенте не изменили. Это нормальный регламент?
Отсутствие спортивной интриги компенсируется околоспортивными скандалами: диффузоры, аппеляции, отнятые места. А причём тут спорт?

Трулли, имхо, наказали неправильно. Получается Хэм его под жёлтыми флагами обогнал, а потом позицию под теми же флагами вернул. Никто ни в чём не виноват.

http://www.f1news.ru/news/f1-49026.html
плохой выбор слов. так их запретят.

Скорей всего год назад, когда Рэд Булл подал на утверждение чертежи своего варианта диффузора - в пояснительных документах упоминалась связка слов "граунд-эффект"
Имхо, поэтому их диффузор прошлой весной похоронили.

IgLowy

Ну, согласись, не каждый выиграет 12 первых гонок из 13 возможных, даже обладая таким быстрым болидом, каким был F2004

Все обезьянничают у всех.. у нас вон вводят систему бакалавр/магистр, заменяют нормальные экзамены какими-то тестами, вводят идиотские рейтинги успеваемости.. на мой взгляд все это зло.. так же и Б&М смотрят у кого бы что побредовее позаимствовать. Я их не защищаю ни в коем разе.

Они создают видимость работы поскольку бюрократы проклятые, вместо того чтобы работать.


Я об этом и твержу уже десятую страницу, наверно, только некоторым охота поспорить "просто потому что"

Не их. Что я защищаю - ты сам сказал выше


А я буду рад, если Баттон выиграет титул в этом году

mishgane Можно не иметь вражды к соперникам, но желать титула не красному- преступления для тех, кто болеет за них..

SkYL1NeR ну что ж поделать, если нам пока не светит борьба за титул
Не то чтобы желаю, но лучше уж Баттон, чем некоторые.. они правда еще хуже нас по скорости, но очками отметиться успели
Феррари нужен харизматичный лидер, чтобы тянуть команду за уши к вершине. Команда должна работать как единое целое, как это было 10 лет до этого. Такого сейчас, увы, нет. И с тактикой складывается ощущение что не ошибалась Феррари за все 10 лет столько, сколько за 2 последних сезона. Из-за всего этого и проиграли ЛЗ в 2008

Интересная получилась гонка. Баттон давно нуждался в быстрой машине. Только вот жаль Феттель с Кубицей столкнулись. Конечно Феттель из вежливости признал свою вину, но Кубица обгонял слишком близко - Феттелю места не осталось. Думаю Феттель и Кубица были быстрее своих машин если можно так выразиться. Если ещё Ньюи доведёт до ума новый диффузор...
Добавлено спустя 4 минуты, 14 секунд
Говоря про Феррари - проблема скорее в команде и надёжности машины чем в гонщиках. А Фелипе-то всё равно быстрее:-)

mishgane Тогда уж лучше за Феттеля.. Он хоть МШ в юности напоминает..

Но сейчас-то у всех совершенно новые машины , построеные с нуля .

Почему обязательно должна была упасть , технический прогресс никто не отменял , и тот же регламент вернул шины типа "слик" . Технический регламент призван среди прочего контролировать скоростные возможности болидов.

Прошла одна гонка , а рекламные заявления тут непричем, аэродинамика задней части машин изменена для того чтобы сделать обгоны проще , чистая физика.

И КЕРС дает прибавку , команды сами решали нужен он им или нет.

Не знаю ,но околоспортивные скандалы приуствуют во многих видах , допинг , аппеляции , отнятые места и медали, купленые судьи итд.

Да красные пока лишь на одно очко отстают от чемпионского графика, а Масса так вообще по вице-чемпионскому плану идет. В то время как Хэм на 4 очка очка отстает. Так что все путем.

Чета действительно от Формулы последнее время блевать тянет...
Что прошлый год, что этот начался - одни скандалы, протесты и суды.
Но меня вот интересует ситуация с наказанием Трулли.
Что имеем:
1 - судя по сообщениям - Трулли не вылетал (т.е. не останавливался на обочине, я понимаю под вылетом нужно понимать остановку, прекращение гонки, иначе его не могли обгонять при SC, или он мог законно вернуть себе позицию, если его обогнали - проезд по траве не запрещен же - если это не срез поворота - ДА ХОТЬ ЗАДОМ ЕДЬ! не сказано-же - столько-то колес должно оставаться на асфальте)
2 - опять же по сообщениям - почему-то в различных источниках проскакивают фразы, что сам Хемилтон обогнал Трулли (якобы вылетевшего - см. п.1) уже после появления SC
3 - сам Хемилтон признался, что руководство команды попросило его пропустить Трулли (очевидно, они догадались, что могут быть оштрафованы за обгон при SC), что косвенно подтверждает п.2
4 - Трулли тоже говорит - очень уж явно тормозил Хемилтон, что ему пришлось его обгонять (причем не совсем просто я так понял)
5 - очень уж быстро убрали видео с обгоном (дабы не возмущать общественность???)
Получается, что стюардам либо нужно наказывать обоих, либо (что более разумно) - понять, что Хемилтон действительно просто вернул позицию Трулли и оставить результаты как есть.

Просветите - в чем я не прав? Может кто-то успел скачать то видео с ютуба?
Добавлено спустя 16 минут, 55 секунд
Еще.
Про Кубицу и Феттеля.
Почему поляк заявляет, что Феттель был излишне оптимистичен?
А он сам? Что за писсимизм заставлял его так атаковать в том повороте, если по его словам он мог обогнать Феттеля в любой другой момент? Феттель был круговым для тебя и должен был ЗАБЛАГОВРЕМЕННО уйти с траектории?
Если уж ты сам решил идти до конца (хоть до столкновения) - будь добр и промолчи, а не перекладывай ВСЮ вину на другого.
Ты тоже мог притормозить и отвернуть. Почему это должны делать только другие, а не ты сам?

Трулли вылетел на метров 4-6, Хем ехал сразу за ним, и ему ничего неоставалось делать как ехать дальше... Потом он вернул Трулли позицию, но стюарды пощитали ето за обгон под ЖФ...

Раньше в таких случаях пропускали на первоначальное место. К тому же обидно, что в обгоне виноват Хэм, а не Ярно.

А каким местом виноват Хем???