Хэмильтон наложил вето на Росберга

По слухам из паддока, Льюис недоволен возможным контрактом Кими и якобы имеет право вето на выбор второго пилота. Это по всей видимости так, потому что мне на следующий день после разрыва контракта с Кими (когда все ждали объявления Кими в Маках) сказали, что еще ничего до конца не решено и Энтони угрожает уходом сына из команды. Потом через пару дней на том же форуме автоспорта появились подтверждения, будто бы Энтони общался с Брауном насчет потенциального перехода.

Ну и пусть валит! Гнать это семейство ссаными тряпками из команды! Ащще... Пацаки чатланам на головы сели! Кю!

Ну и пусть валит! Гнать это семейство ссаными тряпками из команды! Ащще... Пацаки чатланам на головы сели! Кю!

По поводу аварии Сутила Алонсо и Трулли считаю что виноват последний. В его ситуации нужно было сбросить газ и всё, т.к он даже не поровнялся с Адрианом. А вот Алонсо мог бы и промолчать.

По поводу аварии Сутила Алонсо и Трулли считаю что виноват последний. В его ситуации нужно было сбросить газ и всё, т.к он даже не поровнялся с Адрианом. А вот Алонсо мог бы и промолчать.

По поводу аварии Сутила Алонсо и Трулли

Может и вправду пойдет. По слухам из паддока, Льюис недоволен возможным контрактом Кими и якобы имеет право вето на выбор второго пилота. Это по всей видимости так, потому что мне на следующий день после разрыва контракта с Кими (когда все ждали объявления Кими в Маках) сказали, что еще ничего до конца не решено и Энтони угрожает уходом сына из команды. Потом через пару дней на том же форуме автоспорта появились подтверждения, будто бы Энтони общался с Брауном насчет потенциального перехода. Затем и Норберт сказал, что они пойдут на все, чтобы удержать Льюиса. А вот сейчас появился слушок, Хэмильтон наложил вето на Росберга

ЩИТО????

Владелец коммерческих прав на Формулу-1 Берни Экклстоун заявил, что его вид спорта извлёк выгоду из смерти Айртона Сенны на гоночном треке в 1994 году.

"Жаль, что так вышло. Но последствия аварии и ажиотаж, который вокруг неё возник, оказался полезен для Формулы-1. Досадно, что мы потеряли Айртона, но это всё же произошло. Люди, которые до этого ничего не знали о нашем виде спорта, после смерти Сенны услышали впервые о Формуле-1", — цитирует Экклстоуна Folha de São Paulo

Безвозмездно передав собственную команду Формулы-1 в ведение Росса Брауна и других менеджеров, концерн "Хонда" в итоге лишился рекламных возможностей на сумму примерно в $ 255 млн. К такому выводу пришла аналитическая компания Margaux Matrix, проанализировав время пребывания представителей "Брауна" на телеэкранах по ходу первых 15 этапов сезона-2009, сообщает Motorsport.

В общей сложности машины "Брауна" показывались по ходу сезона почти девять часов, что больше, чем показатели "Феррари".

Исполнительный директор "Уильямса" Адам Парр объяснил, почему команда выступает против допуска на старт сезона-2010 14-й команды, которой может стать "Заубер".

"Фрэнк выступил открыто, но он не один в своём мнении. На последнем заседании FOTA мы были не единственной командой, кто выразил сомнения, и не единственной командой, которая проголосовала против. Прежде сего, никто не провёл работы по изучению того, есть ли место для 14 команд и 28 машин. Никто не обсуждал этого - ни FIA, ни кто-либо другой. Посмотрите на Бразилию - тут негде разместить 28 болидов и 14 команд.

Я уверен, что то же самое в Монако и на некоторых других трассах. Если бы этот вопрос был изучен, FIA никогда не предложила бы участие 14 команд.

Люди начнут говорить, что нужны предквалификации, что абсолютно нелепо. Идея, согласно которой команда полетит в Мельбурн или куда-то ещё, понеся серьёзные расходы, чтобы потом сказать спонсорам, что их не будет старте, просто смешна", — цитирует Парра Autosport.

"Я заинтересован в том, чтобы остаться в Формуле-1 только в том случае, если у меня будет команда, способная побеждать. Меня не интересуют новые команды или команда, которая уже долгое время участвует в чемпионате, но никак не может выиграть", — цитирует Райкконена Turun Sanomat.