ar1ur
сорь, с Stratolaunch попутал

Добавлено спустя 36 секунд:
но суборбиталка - это баловство

Чет я не понял, Маск что, БАТУТ испытывает? Ну тупыые! И это, точно как лодки?

Это было бы круто но мне кажется чтобы эти космические скорости развить и покинуть притяжение земли нужна именно ракета с маленьким оперением а не самолет.Почему перешли к треугольному крылу в реактивном самолете? Потому что прямое крыло создавало большое сопротивление и могло не выдержать перегрузок а ракете тем более нужно маленькое оперение. Так что тупик:ракетой нельзя садится и взлетать как самолет а самолетом нельзя в космос.
Даже инопланетяне и те тарелкообразные аппараты используют.

В принципе, можно было бы попробывать сделать складывающееся крыло как в военных самолетах но тогда нужно сильно его в корпус складывать чтобы оно превращалось в закрылки ракеты а после в посадочное крыло.

покурите для начала тему энергоэффективности доставки на орбиту
(узнаете почему среди тяжёлых РН так много трёх- и даже четырёхступенчатых)
и проблемы торможения и спуска...

а потом попробуйте всё это натянуть на самолёт

Вон италия чё мутит
https://www.lamborghini.com/ru-en/%D0%B ... ive-it-too
Но у Маска расчёт на массовый рынок.

Швеция и бывшая тогда её автономной частью Норвегия были ещё более экономически развитыми. Норвегия в второй половине XIX века - это один из крупнейших в мире торговых флотов.

Производство РДТТ и ПКР - это очень даже частный случай аэрокосмической отрасли.

Двигатели разделения ступеней.

Даже не смежником в этом случае. "Ависма" же не готовые детали поставляет, а заготовки и прокат.

А вот они - делали. "Энергомаш" за счёт них и "Зенита" выжил, не было бы этого - 11Д520 с производными также ушёл бы в прошлое без возможности возврата, как 11Д122.

Не совсем. Ветрогенераторы, входящие в эти 5% выработки, угробили там тепловые электростанции. Из трёх ТЭС в Норвегии крупнейшая, Корстё на 420 МВт, была закрыта в 2016 году, проработав всего 9 лет, третья, Тьелдбергодден на 150 МВт, с момента постройки в 2006 году ни разу не использовалась и держится как резерв.

У системы "Спейс-Шаттл" была многоразовость курильщика: блоки SRB первой ступени совсем не мягко бились о поверхность океана, ДУ второй ступени всего-то возили с собой на орбиту и обратно. Но даже так это было лучше по деньгам, чем использовать одноразовые блоки первой ступени и каждый раз заменять двигатели орбитального корабля (а они до 19 раз использовались).
Аварии "Челленджера" и "Колумбии" не были связаны с многоразовостью как таковой.

Не на планете Земля. Нереально тут нормальный SSTO сделать.

Самое убийственное для любых систем воздушного старта, это до какой высоты и скорости надо дотащить верхнюю ступень(ни), чтобы она(они) вывели требуемую ПН.
В случае сегодняшнего запуска девятки (тяжёлый спутник на ГПО, со спасением первой ступени) разделение ступеней происходило на 160-й секунде полёта при скорости 2,25 км/с (без учёта добавляемой скорости вращения Земли) и высоте 68 км. А для самолётов с турбореактивными двигателями пределом является горизонтальный полёт со скоростью 0,9 км/с на высоте 20 км.

Речь шла о Норвегии без привязки к Швеции, так же как глупо сейчас привязывать Финляндию и Польшу к России. К тому же Норвегия была бедной страной, до второй половины 20 века, и Швеция и Дания, частью которых была Норвегия, особо не заботились о ней и её развитии, норвежцы выбивали свою независимость не зря. В отличие от Российской Империи, в которой Финляндское и Польское княжества были на привилегированном положении, Финляндия стала развиваться в составе РИ, чего не было во времена её нахождения в Шведском королевстве. Такой парадокс - в РИ заботились больше о поляках и особенно о финнах, чем о своих основных подданных, но такое было и раньше, и после падения РИ. Поляки же бузили и во времена нахождения в РИ, даже несмотря на своё сравнительно хорошее положение в составе РИ, но это так, к слову.
Норвежцы были отсталыми по сравнению со шведами и датчанами - следствие подчинённости, даже взять перечень ученых из Швеции и Дании - их много, и Норвегии - знаю лишь одного известного норвежца-учёного, математика Абеля.
Производство метательных веществ и боеприпасов делает их производителей причастными к космосу и авиастроению? Тогда все страны, производящие оружие, следует признавать аэрокосмическими державами? Даже африканские страны? Это как-то не тянет. Вот Украину можно считать аэрокосмической страной (даже несмотря на тяжёлое положение в отраслях) - там производились и могут производиться, и самолёты, и ракетоносители для вывода на орбиту, не говоря уже о "частных" случаях аэрокосмоса производстве оружия. Даже Северная Корея и Иран имеют больше прав называться аэрокосмическими странами, чем Норвегия. Норвегию можно считать лишь причастной, вовлечённой в т.н. аэрокосмос страной. Россия поставляет туда титан в указанном виде, и так или иначе Россия тоже вовлечена в европейский аэрокосмос. Но не это делает Россию аэрокосмической страной. К тому же айрбус а400м был сделан не без применения документации по Ан-70, тогда и Украину следует считать вовлечённой в европейский аэрокосмос.
Это просто позволило сохранить производство для аэрокосмоса, но не сделало Россию аэрокосмической страной, которой она стала гораздо раньше, точнее - стала по наследству от б/СССР, как и Украина.
Ветрогенераторы - мягко говоря, не очень надёжный источник энергии. Ну а с ТЭС - если они могут себе позволить их не использовать - то почему бы и нет... Но всё же полностью не отказываются - держат в резерве.

Добавлено спустя 12 минут 16 секунд:
Что-то Химик-15 упустил "ДТП" с кибертруком, ведомым Елоном Муском. Химик-15, где же ты со своими "разоблачениями"? А вот такое ты почему не вывесил, Химик-15? Тебе нужно сделать выговор за такое
Думаю, Елон Муск решил просто сыграть на публику для привлечения внимания - "я такой же, как все, иногда и шалю за рулём", ну а журналюшек не корми - лишь дай повод.

не дорабатывает, премию не получит

Святой Маск не шмог произвести новую пилотируемую ракету, и поэтому американцы сейчас просят "лишний билетик" на Союзы.
Однако Роскосмос так и не заключил договор на доставку астронавтов к МКС, и судя по всему вряд ли это сделает.
С новым годом, Илон Маск

LADA: новый дилерский центр в Кыргызстане -
https://www.lada.ru/press-releases/116983.html
В 2019 году новые салоны LADA были открыты в Азербайджане (2 центра), Беларуси (1 центр), Узбекистане (8 центров), Кыргызстане (1 центр), Монголии (1 центр) и в Боливии (2 центра).
2 автосалона LADA сейчас проходят ребрендинг в Казахстане!
Как тебе такое, Илон Маск?
Твои дорогущие теслы там никто не купит да и заряжать негде их там, а в 10 раз более дешевые лады покупают!

Запущенные с космодрома Куру спутники успешно отделились от «Союза» -
https://3dnews.ru/1000029
Пять европейских спутников, которые были запущены в космос сегодня на ракете «Союз-СТ» с космодрома Куру во Французской Гвиане, успешно отделились от носителя. Об этом объявил исполнительный директор компании Arianespace Стефан Исраэль.
В рамках данного пуска в космическое пространство отправились итальянский спутник дистанционного зондирования Земли COSMO-SkyMed Second Generation, европейский космический телескоп CHEOPS, французские спутники EyeSat и ANGELS, а также аппарат OPS-SAT. Примерно через 20 минут после старта ракеты-носителя от неё отделился итальянский спутник, а чуть позднее произошло успешное отсоединение остальных аппаратов.
И снова европейцы выбрали Союз, а не Фалькон 9 или что там у тя летает
Как тебе такое, Илон Маск?
А как же дешевизна твоих многоразовых ракет? Дутая она что ли?

орнул

Добавлено спустя 19 минут 14 секунд:

Электрокар Genovation GXE побил мировой рекорд скорости -
https://4pda.ru/2019/12/18/365637/
В ходе испытаний на территории Космического центра им. Кеннеди Genovation GXE превзошёл свой прошлый рекорд, сумев разогнаться до 340,8 км/ч, что официально признано наивысшим скоростным показателем среди дорожных электромобилей.
А у тебя нет такой электромашинки, Илон Маск

А у тебя нет такой электромашинки, Авто Ваз

Хорошо бы сделать очередную пародию на к/ф "Бункер":

- Русская пресса сообщает, что в 2019 новые салоны LADA были открыты в Азербайджане, Беларуси, Узбекистане, Кыргызстане, Монголии и Боливии. Два автосалона LADA сейчас проходят ребрендинг в Казахстане! Это правда?
- Да, мой фюрер. Но в Европе, где АвтоВАЗ за 10 месяцев 2019 продал 4150 новых автомобилей LADA, наши продажи одной только Tesla 3 превысили 65 тысяч!
- Да наср...ть мне на Европу! Неужели вы не понимаете, что главными мировыми рынками являются Азербайджан, Беларусь, Узбекистан, Кыргызстан, Монголия и Боливия?!

Особенно Киргизия или Узбекистан, у них там ввп на душу вроде ниже 1.5к долларов. Одни из самых главных покупателей автомобилей

исправил

Zorro
С таким ввп там не до автомобилей.

Узбеки на 13 месте
https://auto.vercity.ru/statistics/sales/asia/2019/

Добавлено спустя 3 часа 49 минут 18 секунд:

Ждёмс.