уководитель “Макларена” Мартин Уитмарш считает, что команда “Ред Булл” использует в конструкции своих болидов систему, которая является нелегальной. По мнению Уитмарша, “Ред Булл” использует регулятор, который оставляет неизменным дорожный просвет по ходу гонки. Всё дело в том, что в начале гонки в баки болидов залито по 160 кг топлива, по ходу сгорания которого дорожный просвет должен увеличиваться.

“Есть доказательства того, что используются системы управления дорожным просветом, которые, по мнению многих людей, нелегальны. Вероятно, что такие регуляторы использует “Ред Булл” и некоторые другие команды. Похоже, что в квалификации они могут выступать с меньшим клиренсом, чем вы можете ожидать.

Как вы можете понять, мы интенсивно работаем теперь над разработкой подобной системы. Оригинальные правила предполагают, что такие регуляторы недопустимы, однако мы видим, что на некоторых автомобилях они, кажется, есть”, – цитирует Уитмарша BBC.

Руководитель “Ред Булл” Кристиан Хорнер, в свою очередь, прокомментировал подобные предположения главы “Макларена”. “Что-то непонятное творится с “Маклареном”, сперва Рон Деннис предположил, что у нас была проблема с топливом в Мельбурне, потом Льюис выразил мнение, что Марк уйдёт после окончания этого сезона, теперь Мартин предполагает, что у нас есть регулятор клиренса”, – сказал Хорнер.

Гонщик "Вёрджина" Тимо Глок объяснил, почему команда не смогла бросить вызов "Лотусу" в квалификации Гран-при Австралии.

"Сегодня у нас опять было тяжёлое утро, и всё что я мог сделать — выжать максимум из машины на квалификации. У нас было больше топлива, чем нам хотелось бы, из-за проблемы с датчиком. Если бы не это, я думаю, что мы смогли бы побороться с "Лотусом". В любом случае, мы сделаем всё возможное, чтобы подготовиться к гонке, а там посмотрим, что будет", — цитирует Глока пресс-релиз команды.

руководитель “Макларена” Мартин Уитмарш считает

Как я понимаю, хотя и не могу вспомнить точно правила, не разрешается производить какие-либо изменения в подвеске в промежутке между квалификацией и гонкой - что-либо, что влияет на подвеску, будь то давление газа или преднамеренная манипуляция температурой, что возымело бы эффект. Думаю, что нам нужны разъяснения от Чарли Уайтинга, чтобы избавиться от противоречий.

а Ньюи в очередной раз доказывает свою гениальность в плане аэродинамики

в квале 12 поворот прошёл на 7 передаче, меня настораживает.

Масса не едет капитально. Шесть десятых! Ужос. Ред Булл просто идеален. Если я не ошибся, то Ред буллы единственные кто проходят 11 и 12 повороты (а они ключевые, там дальше прямая), на 7 передаче.

оманда USF1 может подать новую заявку на участие лишь перед сезоном-2013. Как сообщает журналистка BBC Сара Холт, об этом ей сказал спортивный директор команды Питер Уиндзор.

"Я спросила его, подаст ли USF1 новую заявку к следующему году, и он сказал: "Возможно, мы подадим заявку на сезон-2013". И он ушёл до того, как у меня был шанс переспросить, не шутит ли он", — цитирует Холт Motorsport.

до травмы Шуми они с Микой обменивались победами и финишировали всегда рядом.

................................................
Виталий-на-Жигулях расстроил. Надеюсь, в гонке исправит ситуацию.
................................................