Member
Статус: Не в сети Регистрация: 23.01.2004 Откуда: Москва
dempsey81 Я живу в городе с населением всего 300 тысяч.
Цитата:
Ну на 3-4(тем более) это вряд ли, хотя если газ держать постоянно в пол до кик-дауна давить то может быть
Не скажи.. автомат постоянно машину ведет... без нажатия на газ машина едет 5 км в час. вот считай двигатель все время под нагрузкой и находится. а на нейтралку постоянно переключать для автомата вредно.
Ребят, а не подскажите где можно поглядеть на ваз - 2107 с кучей внешних и внутренних наворотов?
Я имею в виду сайт или фотку по тюннингу отеч. автомобилей и "классики" в частности
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 30.03.2004 Откуда: Москва
sammer писал(а):
Ребят, а не подскажите где можно поглядеть на ваз - 2107 с кучей внешних и внутренних наворотов? Я имею в виду сайт или фотку по тюннингу отеч. автомобилей и "классики" в частности
Эти типа "Генацваген с АРАдинамическим обвесом?":haha:
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 30.03.2004 Откуда: Москва
dempsey81 Скорее то, чего нехватает в жизни. Машина у меня в отношении внешнего тюнинга "скучная", аэродинамику обвесом можно только испортить, писалки синие и то не поставишь, форсунки омывателя под капот спрятаны.....
Сам езжу сейчас на ВАЗ-21122 (1.5i (восмиклапанник), доработанная ГБЦ, распредвал 10.6, ~100 л/с), вполне даже резво получается, а снаружи полностью обычная машинка (люблю, когда навороты внутри, а не понты снаружи). Конечно, чтобы нормально ездить на ТАЗ'ах нужно вначале вложиться и привыкнуть к мелким неприятностям (поломкам), ну и салон привести в состояние приближенное к комфорту. В принципе , если ухаживать за своей машиной, то можно получать удовольствие от езды на любой машине (rus и неrus). Ремонт (кроме особо серьёзного) и тюнинг делаю сам.
P.S.
мечтаю о японке
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 04.12.2003 Откуда: г. Москва
CeDer А что мечтать-то? Я за 6 кусков купил десятилетку Хонду Аккорд, штуку вложил(расходники и внешне до идеала довели в хор сервисе(царапины подкрасили, отполировали)), без напряга рву стоковые 12ые и несильно тюненные(без обид: 8ми клапанники вообще не едут)
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 04.12.2003 Откуда: г. Москва
Может и ничего, хотя я б предпочёл, еслиб объём наращивали за счёт диаметра цилиндра и так мотор не самый короткоходный. А это "чуть дороже", сколько можно? качество все знают, а через год-два десятка будет стоить как Форд Фокус(образно, а может и нет, время покажет) и что сделают? 90% опять увеличат тамож пошлины, тока на новые иномарки
Advanced member
Статус: Не в сети Регистрация: 11.05.2003 Откуда: фром Нижний
DimaGu2
Цитата:
я б предпочёл, еслиб объём наращивали за счёт диаметра цилиндра
Нее... Это, считай, будто кап.ремонт провел: расточка + шлифовка + новые поршни... Да еще и толщина стенок, естественно, ументшится... Пусть уж лучше так... Русские всегда медленно запрягали, но быстро ехали.
Добавлено спустя 1 минуту, 55 секунд:
Цитата:
через год-два десятка будет стоить как Форд Фокус
Но Фокусов больше не будет: их сменит Фокус II - более спокойный, более экономичный, более дорогой...
_________________ Компьютер нужно покупать как телевизор или машину: имеет значение лишь где аппарат сделан и кем.
А комплектующие пусть подбирает сам производитель
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 04.12.2003 Откуда: г. Москва
Ну да ладно, за счёт хода, так за счёт хода. Всё равно не собираюсь отеч машины покупать, пока качество не поднимется, хотя бы до уровня корейских машин. А это произойдёт не скоро Обидно за наш автопром А наши машины не улучшают, но они дорожают
Jose Marti
Статус: Не в сети Регистрация: 27.05.2003 Откуда: Бобруйск Фото: 1
Цитата:
А наши машины не улучшают, но они дорожают
Они и будут дорожать всегда-это бизнес. Их скорее покупают по инерции(я имею в виду тех кто сейчас берёт 14-е/15-е и 2110/12/11), реально лучше взять в кредит тот же Фокус, пока он ещё выпускается или Акцент.
А на наших машинах можно хорошо зарабатывать-работаю рядом с автосалоном Лада-Фаворит, так вот продавцы там реально поднимают до 3-х штук зелени в месяц в "сезон"(весна-лето) самый неудачный месяц-800уе. А уж на "Автогаранте" чем только не занимаются всё дело в том что наши даже б/у машины относительно дороги. Просто из-за того что её превратили в нормальную тачилу-подтянули, сигнализацию поставили, музыку, тюнинг, антикор и т.д. Восстанавливаются эти тачилы легко, скручивается счётчик элементарно(на Автогаранте это стоит от 60уе в зависимости от сложности(марки машины)-это называется "коррекция спидометра", "доработка" ВИН-а от 300уе...).
Иной раз выезжает такой "франкенштейн" за ворота этого рынка и глохнет/дохнет. А дальше её толкает/оживляет уже владелец. Лохотрон 4ever, как и наши машины С мотором 1,6 ВАЗовские машины подорожают где-то долларов на 500, притом ехать будут также, если не хуже-его слегка "придушили" ради экологии. Да и вообще 50лс/1литр рабочего объёма это уже эпоха динозавров. P.S.>Народ давайте без обид я просто сталкиваюсь с этим, увы каждый день. Просто надоело видеть человеческую наивность и желание купить за те крохи, что имеешь чудо. Чудес практически не бывает, также как и честных продавцов
Мозголом
Статус: Не в сети Регистрация: 05.01.2004 Откуда: Нижний Новгород Фото: 0
можно составить рейтинг по большинству голосов - какое подержанное авто лучше в своём ценовом диапазоне...
имхо, это имеет смысл для тех кто наскребает последние копейки на покупку, т.е. для меня
_________________ Просто не учи физику в школе, и вся твоя жизнь будет наполнена чудесами и волшебством.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 30.03.2004 Откуда: Москва
RU_SilaVlad писал(а):
DimaGu2
Цитата:
я б предпочёл, еслиб объём наращивали за счёт диаметра цилиндра
Нее... Это, считай, будто кап.ремонт провел: расточка + шлифовка + новые поршни... Да еще и толщина стенок, естественно, ументшится...
Да? А не боитесь, что с увеличением хода поршней будет катастрофически снижаться ресурс?
Добавлено спустя 8 минут, 40 секунд: Вот, кстати, чего меня всегда убивало в большинстве российских "тюнинхаторофф". Как прямоток "почти как босал" от юниверсала, тонировка в фанеру, "зеленый" воздушный фильтр, руль с "ляляками", тот самый "арадинамически" обвес (в самом лучшем случае бесполезный), так деньги есть и не жалко. А как поставить предпусковой подогреватель, что бы зимой мотор не насиловать холодными пусками - так "дарагаватта!" Видимо надо вебастовцам сделать специальныю версию своего подогревателя "аля-рюсс" с торчащим, как торчал в МедМаксовском Форд Фальконе механический нагнетатель, из капота воздухозаборником. C синей подсветкой. От покупателей отбоя не будет. И двойной результат: и пафосу много и (наконец то!!!!) хоть какой то толк от тюнинга появится.
Jose Marti
Статус: Не в сети Регистрация: 27.05.2003 Откуда: Бобруйск Фото: 1
Цитата:
так деньги есть и не жалко. А как поставить предпусковой подогреватель, что бы зимой мотор не насиловать холодными пусками - так "дарагаватта!"
У нас до сих пор дешёвые понты дороже денег Нет чтобы в ОПП ВАЗ-а заказать установку ротора на своё чудо они ставят прямоток(сваренный за бутылку на каком нибудь заводе), турецкие диски, тонируют в "0", покупают деревянную баранку, наклейки Recaro, Remus лепят и т.д.
Резина хороша.... Помоему бриджстоуновская, если судить по боковине....
На следующее лето себе буду ставить 215-45-17. Правда потом, к зиме, очень тоскливо обратно на пятнашку переходить.....
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 26
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения