Ну вообще, если мне не изменяет память, на победу в той гонке шёл Мужик, а не Кими.

Правильно помнишь. Вот уж кому неповезло с досрочным завершением гонки.

Убедительная просьба - используйте по возможности полные или общепринятые сокращения для идентификации гонщиков.

по поводу прижимной силы.
чем больше ее уровень, тем выше лобовое сопротивление, коэффициент обтекаемости хуже и все такое... я имел ввиду, что при меньшей прижимной силе легче разгоняться по прямой (а в поворотах будет проигрыш), что и подтвердилось, когда последний поворот он (МШ) проходил кое как, а на прямой выстреливал.

Непомню. Подобная технология уже используется в серийных авто.

может быть речь шла о рекруперации, когда торможение осуществляется электродвигателем-генератором, аккумулирующим энергию торможения в электрическом виде в батарее кондеров, а потом на разгоне отдает ее

Ну это же в электромобилях, либо гибридных авто (вроде Тойота Приус)
Где на формуле разместишь батарею кондеров, да еще и второй двигатель (электрический)...
Это же регламент моторов, значит что-то связанное с обычными (если так можно назвать формульные движки) двигателями.

Есть еще такая вещь как маховик
Причем КПД у него будет выше чем у кондеров с электродвигателями. (Вроде до сих пор у маховика КПД по сохранению энергии выше чем у любого другого устройства.)

Ultra_X
Ну а почему бы нет? На серийном рассчитано на более продолжительное движение от кондеров, а формуле этого не надо, там нужно будет лишь ускорение на несколько сек. следовательно и батарею можно масенькую использовать (+ за счет технологий не ориентированных на массовый рынок можно уменьшить габариты и вес).
Хот я мне по-душе то что сейчас. Ну нафиг этих зеленых с их гибридами.

Мосли писал об этих технологиях в своей колонке в F1 Racing.

моторный тормоз может накапливать сжатый воздух. его можно использовать для кратковременного турбонаддува, правда Мосли явно имел ввиду "конденсаторы"

При таких раскладах у Тойоты и Хонды очень неплохие шансы выдвинуться, особенно у первой... На очереди - покрыть болид солнечными батареями...

Да ну, ерунда это. Тут у людей полуоси отваливаются, что уж говорить о надежности електромеханических элементов.

ФИА прикажет - командам придётся подчинится, но думаю это минимум лет через 6-7 будет.

Народ, объясните мне, тупому, что там конкретно у Алика отвалилось с правого переднего колеса?
И что конкретно сломалось у Шума? Рулевая тяга цела- иначе колесо вывернуло бы нафиг. Подвеска цела- иначе колесо заметно болталось бы. Похоже, что развалился шаровой шарнир рулевой тяги- палец остался в дыре, но с люфтом эдак в пару см. Кстати. повредиться это могло скорее не от скакания по бордюрам, а в момент потери антикрыла (или в момент самого удара, или когда кусок антикрыла под машиной перемололо).

Ну что, пилоты ушли на каникулы...может и нам после жарких баталий

Ну давай, приведи по какому праву и за что конкретно ВЫ можете себе это позволить
Или может все дело в воспитании и элементарной культуре...а?
Добавлено спустя 1 минуту, 9 секунд
И проблем у нас нету. А у ВАС одна и очень муляет -Шумахер

autic

Со стороны конечно было видно некоторое преимущество Мишлена, но в тоже время Кими говорил, что со вторым комплектом резины у него были серьёзные проблемы. А исход гонки решился отнють не благодаря шинникам. И БриджСтонъ показал себя не таким уж плохим, как тут некоторые считают!
otrovit

Приехал он в очках, но после взвешивания болида все очки у него отобрали!
StiGgY

Я ведь и говорю, что особо за гонками не следил в прошлом, только в этом году начал немного.
kv1

У него сломалась передняя подвеска после контакта с Хайдфильдом кажется, в общем с тем, кто приехал 3-м.
otrovit

Кстати когда следующий этап?

Через три недели.

с переднего - ничего, это сзади обломки вылетали на торможении. я сперва подумал, что тормозной диск развалился



геометрия подвески



повредилось это в борьбе с Хайдфельдом, к сожалению режиссёр этот эпизод проспал

rednameless
Помнится, кто то говорил, что только он делает осмысленные обзоры, а остальные только флейм разводят. И тут такой перл
Что это, банальное непонимание простейших технических истин (мол гранулированные лохмотья, во что превратились покрышки Шумахера к моменту схода, будут хорошо держать сухую трассу) или очередная провокация? И то и другое одинаково "почётно".

Если это можно назвать "некоторое", то каким должно быть просто "преимущество"? По меркам формулы это полный провал Бриджстоуна. А насчёт Кими, сомневаюсь, что были проблемы с резиной. Были проблемы с самим Кими.

Только что то перепуталось хитрО. Мокрый бридж совершенно не ехал по мокрой трассе и гораздо лучше поехал по сухой. Это такая
тактическая заготовка?

Если постоянная ложь, провокации и оскорбления других участников конференции и гонщиков Ф 1 не повод отрицательно о вас отзываться, то других поводов действительно нет. И даже в этом случае оскорблений в ваш адрес никто не говорил, хотя, честно говоря, вы их вполне заслуживаете. Но у болельщиков Феррари культурный уровень повыше.

Геометрия подвески ломаться не может, это понятие нематериальное. Скорее всего, при контакте с Хайдфельдом был повреждён один из рычагов, либо рулевая тяга и геометрия нарушилась.