2 GReY : Мы не про фонарь, а про тормозную систему. Узел, бессомненно, вентилируемый, но он закрыт. И сами диски, даже рассыпавшись, разлетаться не могут

да чего уж мелочиться, они сами попросили FIA расследовать правомочность применения демперов
Добавлено спустя 3 минуты, 35 секунд


"не сотвори себе кумира" (с)



я тоже не про фонарь. никогда не видел пунцовых тормозных дисков?



не вижу смысла спорить

GReY

Это уже не тебе решать, поэтому

давайте закроем всё-таки тему про кумиров...

Ребят, как думаете, Педро-то оставят на следующий год или нет? Класс у него ничё, стабильность есть, в технике вроде тоже вполне себе хорошо сечёт, как практически любой гонщик, долго сидевший в тестерах...

~DC~
Думаю что нет. Причина известная - двум испанцам в одной команде не бывать.

Kutuzov_666 Насчет пары - Педро - Алонсо... Старикан Педро.. да и фамилия не ахти какая...
Отредактировано куратором: Zеrg. Дата: 10.08.2006 13:38

2 Zharun : Да почему все одно и то же упорно повторяют?! Почему двум испанцам не бывать в МС? Или там тоже, как наш Mu3aHTPOn националисты?
А кроме того фонза еще не боевой пилот ларенов Возьмет, и всем назло уйдет в magic-show by BMW Будет не "Прощай, Шумахер!..", а "Прощай, АльФонза!.."

Agiem@n
Я рассуждаю с чисто маркетинговой точки зрения. Испанский рынок не такой привлекательный и толстый. Все возможные деньги и болельщиков принесет Алонсо (главная звезда и точка отсчета). Следовательно, от де ла Росы в этом плане толку нет (и тут не прокатит концепция Агури: японской команде - японские гонщики. У них это залог выживания и финансирования). Вообщем с точки популяризации команды, денег, новых рынков, да и результатов, наверное, он не тот человек.
Но не будь он испанцем, 100% остался бы в команде в качестве оруженосца Алонсо. ИМХО

Я ж уже писал, что по слухам (f1racing) Алонсо всерьез задумался о поспешности перехода к Макам и изучает контракт на предмет слабых мест (Алонсо-гейт).

нам-то без разницы...
ну не выгодно это "маркетологам" - рынки сбыта и все такое...

2 Zharun : Если так рассуждать, то надо китайца в команду брать А лучше двух....

Agiem@n

Поверь, инсайдеры наверняка занимались этим вопросом.

В качестве второго пилота Маков можно предполагать Хэмильтона, в качестве первого Кими тогда Алонсо вторым будет хоть в Маках и говорят что у них нет разделения на первого, второго ИМХО

Agiem@n
быстрого китайца... а то опыт с индусом уже был... кстати, где он?

Россия - огромный слабоохваченый рынок;) И реклама табака разрешена! Намек понят? Ан нет, только псевдорусская команда, и покупка Ягуара (потенциальная) и TVR (свершившаяся). Трассу бы для начала построить.

Сомневаюсь. Нет опыта, посмотри на Росберга. Паффет на тестах регулярно проигывает Дону Педро.
Вообще, Рон, вроде, обещал, что в команде в 2007 будет два чемпиона мира. Шумахер явно в Мак не перейдёт, Кими потерял даже математические шансы, остался только...Вильнёв

С хорошим кафелем в туалете (как сказал Алексей Потехин)

Если бы это имело значение, то уже давно появились бы гонщики из РФ! Вот уж действительно привлекательный и толстый рынок.

Dimakey
Россия интересна больше как поставщик сырья, а не гощиков, но это уже другая тема.

Опять таджики будут строить? Или все же турки (хотя это уже и не модно)?
Пусть для начала на Е-95 потренируются А то еще до ума не довели, а цены за проезд определили - 900 р до Питера!

Факер Ну и прчем тут Росберг? То что он новенький ничего ровным счетом не значит,они же не братья близнецы, да и Хэмильтон гоняет как мне кажется намного лучше,а если учитывать что его с 5 лет ведут .. и Макларен во главе с Денисом не на последнем в этом деле месте.