Irbis В том-то и дело что насколько я заню с ростом разреженности воздуза предельный угол атаки уменьшается и его превысить очень легко да и аэродинамика самолёта на предьной высоте работает не очень эффективно....

amdfan
Этого я не знаю. Но по расказам папы (он сам летает на Ту-134А) Ту-154 уходит в срыв легко и на 1000 метрах...
Что я знаю так это то, что при увеличение разреженности воздуха уменьшается эффективность рулей.

amdfan

сомолет просто так не уйдет на запредельный угол атаки, или тому послужили какие-то неполадки или потеря тяги или хз что еще

В новостях смотрел: ТУ-154 выпускались с 60-х (!) годов. Некоторые еще в строю...
Это только в России возможно.

Кстати там же пЕредали: Где-то в какой-то стране тоже разбился такой самолет ок. 140 погибло 1 ВЫЖИЛ!!! Повезло!

Почему, Локхид Тристар (на котором жена ГГ в "Крепком орешке-2" летела) выпускался с 1970 г. и до сих пор в эксплуатации (правда, в основном в качестве "грузовика"). Боинг-747 появился в том же году, до сих пор выпускается и широко эксплуатируется.
Добавлено спустя 3 минуты, 17 секунд

Насчет предельного не знаю, но "нормальный" угол атаки увеличивается, т.е. разница между "нормальным" и предельным углом атаки уменьшается и вероятность его превысить увеличивается. Да и тяга двигателей падает в разреженном воздухе
Добавлено спустя 5 минут, 16 секунд
Кстати, Боинг-707 выпускается с 50-х годов (первый американский серийный реактивный пассажирский самолет)
и тоже до сих пор в эксплуатации

О чём и речь
рули , элероны работают менее эффективно да и вообще аэродинамика ухудшается.
А там боинги не ремонтируют с помощью "левых" запчастей и всё делатеся так как надо...

QNX
Он прав.
iron3k Это точно.

geran

почему же?

безопасность послета зависит вовсе не от пасажира, а от самолета, его возраста, тех состояния и проверок

самолеты по 20 лет летают и ничего, машины столько не ездят как правило

теперь смотрим на то, сколько один самолет возит пасажиров и на общее количество аварий автотранспорта, с примерно одинаковым количеством человек

Этот самолет 1992 выпуска.

Вообще все так же зависит от контроля исправности.Последний раз провожал мать рейс Гамбург - Москва, cамолет задержали на 7 часов.Прилетел туда с опозданием на 4, потом в самолете еще 2 держали.Причины не говорили, просто типа по техническим причинам.Ну это Аерофлот.Не знаю как там у Пулково.

прочти..
http://forum.sukhoi.ru/showthread.php?t=42347

мне интересно, сколько у них попадало самолетов из тех, что были выпущены в тот период...

у нас дело совсем другое

Это нормальное явление, важно не какого года самолёт а в каком году выпущен конкретный экземпляр и самое главное как за ним ухаживали.

(во многих авиа-клубах до сих пор АН-2 летают и не падают, а уж какого они года думаю сам господь бог не помнит уже)

Только что сказали что перед тем как борт подал сигнал сос была зафиксирована высоте 12400 что выше потолка для данной машины который равен 12100м так что скорее всего причиной сваливания стал человеческий фактор. Пытались обойти грозовой фронт поднявшись на максимальную высоту и проскочили потолок потом допустили какуют-то ошибку в пилотировании которая на такой высоте(в условиях разрженного воздуха) привела к сваливанию в плоский штопор(из которого данный самолёт не может выйти)

когда слышу про падения самолетов сразу пробивает на ха-ха и анек вспоминается: летит самолет, командир борта обьявляет:"уважаемые пассажиры, сейчас мы попадем в небольшую турбулентность, просьба всем сохранять спокойствие", и самолет начинает болтать изо всех сил, так что все летит вверх тормашками. Наконец все стабилизируется, стюардесса выходит в салон и помогает пассажирам вернуться на свои места, вещи расставить и слышит вдруг истерический смех из туалета, подходит, открывает, там сидит скорчившийся от смеха чел и продолжает рыдать от смеха. Стюардесса спрашивает:"с вами все в порядке?" - "сколько лет летаю на самолетах, но вот чтобы наср**ь за шиворот самому себе - первый раз"

а когда слышу про катастрофы вообще вспоминаю другой анек:"Титанек, уже встретился с айсбергом, уже тонет....на нос корабля выходит мущщина и простирает руки к небу:"оссспади, я - серийный убийца и насильник ,вор и аферист, убей меня, но пожалей остальных пассажиров!!!...", внезапно тучи разверзаются и голос божий молвит:" я вас 10 лет на этот корабль сгонял...

вообще я нейтрально отношусь ко всем катастрофам, 100-200 человек для страны не потеря, каждую секунду на земном шарике умирает 5 человек, и что? рыдать безудержно чтоли? у кого были там родственники или знакомые-тем разрешается ,а остальные чего разнюнились-то? твоя жизнь продолжается, радуйся йопт!!!

Nitroacid ты о***нно циничен,прикинь что померла вся твоя семья,подруга...чёб ты тогда мля сказал???А яб тебе сказал "что гибель 10 это трагедия а гибель миллионов это статистика"(С)Сталин.
Будь тише это всё таки трагедия для сотен людей.

MiC-L ну дык я так и сказал
а ваще это есть один из видов естественного отбора, и если на меня рухнет горящий самолет с сотней пассажиров на борту, я на том свете пожму плечами и буду ждать второго билета в жизнь....

мдааааааа ты неадкватный какой-то анекдоты какие-то дурацкие бред полный...

Вообще это может быть и теракт,
только нам сейчас об этом не скажут,
да и правильно, если об этом не говорить, то и отпадет сам смысл теракта.

да и С-200 на Украине еще в достаточном количестве.....

ту154м выпускаются с 1984 года.



а если этот отбор недай бог по твоим родным и близким людям стукнет , что скажешь ?

"У нас в России чинят так..." (с) Армагеддон
Так ты пишешь про 154М Модернизированный.
И никогда мы не узнаем правду ни про этот самолет, ни про подлодку "Курск"...
ИМХО все это из-за бардака в стране...