Alexeevich
извини, но ты абсолютно неправ, то что телеги меняют я прекрасно знаю, то что в европе уже колея я тоже знаю, но в европе 1435мм - это основной стандарт колеи, у нас основной 1524 (1520)
и колея 1435 мм у нас в стране не применяется, посему она не может быть узкоколейкой...
а наши россиискиестандарты узкоколеек - это 1000 и 750 мм
З.Ы. в таком случае для африки и индии мы будем узкоколейкой, то бишь это неверное утверждение...
и очень зря, кругозор надо расширять.
кстати - позволь поинтересоваться твоим родом деятельности (то что студент я уже прочитал, может еще что-то)?
спрашиваю совершенно серьезно, ты же сам заявил что
поэтому хотелось бы уточнить твой уровень осведомленности.

Вообщем надоело уже эту колею обсуждать. Я закончил техникум железнодорожный, щас заканциваю универ железнодорожный. На железке я работал, еще во время техникума, после технаря перед универом, во время универа. Ра ботал на нескольких должностях. Да же проводником работал прошлым летом. Плюс у меня восновном все друзья железнодорожники.

Alexeevich
а чем колея тебе не железная дорога?

каких?

кхм..
а как это повышает знание ЖД?

прекрасно, так в чем твои знания наиболее увесисты?
устройство и типы подвижного состава, или административная работа в ЖД, или знание ЖД сигнализации, или знание устройства ЖД пути. или просто расскажешь тот факт, что машинистт в среднем раз в неделю давит человека, или как минимум собачку или кошечку?
Добавлено спустя 4 минуты, 58 секунд
Alexeevich
кстати, нарыл интересную инфу о неудавшемся проекте гитлера - просто почитай, там такие монстры...

http://www.parovoz.com/Hitlerka/
#77
Добавлено спустя 2 минуты, 24 секунды
(картинка - скан с разворота, поэтому паровоз не полностью)

Я чето не понял, ты меня хочешь в чем-то натупить или что? Я предлагаю поболтать просто ожелезке, а не устраивать спор с тобой. Какая тебе разница, кем я работал!? Я в этой теме предлогаю обговорить вопросы, которые касаються железки. В чем проблема?

И чего ж он там жжет? Называется это поглощающий аппарат. Или вы думаете, что сцепка к вагону жестко присобачена? Да вы б тогда с полок падали всю дорогу.

А вот это автор действительно жжет.

AlexeyL Здарова! Что с тобой произошло? Ни в одной политической ветке за год не поучаствовал

Здорово Да что-то подутомило меня такое времяпрепровождение. Может как-нибудь при случае, хотя, вроде как, теперь это карается здесь.

Alexeevich
я не знаю значения слова "натупить", посему ответить не могу.

1. я и болтаю о железке
2. то что ты называешь спором, на самом деле было обсуждение понятий о колее ЖД транспорта, а не сошлись мы во мнениях из за того, что ты неверно употреблял термины.
просто интересно, было бы легче ориентироваться, какие вопросы имеет смысл тебе задавать, а какие задавать бесполезо... вот например вопросы относительно ширины колеи - вижу бесполезно.
но при этом может ты в чем-то другом хорошо разбираешься.

я исключительно такие вопросы и обсуждаю.

у меня проблем нет, а у тебя?
Добавлено спустя 1 час, 4 минуты, 4 секунды
AlexeyL
вот смотри
http://railways.id.ru/glossary/avtoscepka.html

Просто как я понял ты информация черпаешь из Инета...
Добавлено спустя 3 минуты, 43 секунды
Предлагаю сменить тему колеи, и поговорить например о железнодорожных станциях....
Пишите кто что знает, и кто что хочет узнать !?

И что? Где там мама-папа? Автосцепка выпускается под одним чертежным номером. На вагонный комплект идет две одинаковые автосцепки - что вы хотели мне этой картинкой показать?

Люди, есть вопрос: подскажите внутренние габариты 3х и 5ти тонных контейнеров применяемых для ЖД грузоперевозок, просто мне нужно определиться влезут ли мои пожитки в "трёшку" или мне только "пятёрочка" светит (когда сюда ехал в 3шке вещей было меньше, но и обратно не всё поедет...).
З.Ы. Взвешивать не предлагать

в автосцепках нету мама-папа, они одинаковые.
Добавлено спустя 4 минуты, 34 секунды

про габариты можешь посмотреть по этой ссылочке: http://katerailodki.ru/information/dostavka.php#1

Alexeevich
не только, я в качестве хобби интересуюсь ЖД с 5и лет... ну еще работал над схемами путей ЖД станций..

а я что-то сказал про "папа-мама"?
ссылка была приведена как предмет для разрешения спора между тобой и тем кто отжигал, я же не говорил что ты неправ.

ну это в каком ключе смотря... если про здания - то это уже архитектура, ежели про пути - то это "любимая" тобой колея

А я про автосцепки не тебе писал...
Предлагаю поболтать вообщем о работе разных станций.
Например: что происходит с поездами на сортировочной станции, прибывшимы в расформирование!!!!????

по идее их растаскивают на группы вагонов, каждая из которых идет либо на создание нового состава со следующим пунктом назначения (грубо - из трех составов выбирают те вагоны, которые имеют конечный пункт назначения, скажем, Новгород, и такой состав идет дальше) либо если пункт назначения находится в том же городе что и сортировка, то тогда маневровый, или просто небольшой грузовой тепловоз тянет их через подъездные пути на конечное предприятие (грубо - в составе пришло 10 вагонов из москвы, с конечным пунктом "пивзавод Балтика", их отцепляют, и тянут непосредственно на завод...
вот примерно так...

с этим пока погоди...
Вот состав только прибыл на путь приема. Что дальше с ним делать?

бумагомарательством заниматься (вот уж какие бумаги или еще чего - не скажу, это просто не знаю)

у диспетчера должна быть инфа, куда и чего в этом составе едет, далее он дает команду на маневровый тепловоз, и те в соответствии с ЦУ растаскивают состав на соответствующие пути..

Уважаемый, если вы хотите тему какую-то поднять, то может сами что-то предложите? А то выходит на компьютерном форуме Вам (кстати студенту ЖД ВУЗа) должны отвечать на вопросы о работе железной дороги?

А может лучше наоборот Вы будете задавать вопросы по поводу железки, а уже те кто что-то шарят в этом, будут отвечать.
Вопросы в студию.....

Ну тогда просветите, очень интересно было б послушать о перспективах закупок ПС вашей укрзелезницой в свете продажи Луганска. Что там светит российским инвесторам?