kv1 ну ну. На машине не дешшвеле всяко ездить. например, на машине ехать мне в институт 200 рублей на бензин ежедневно, а на метро 350 руб в месяц. или 600 вроде единый... или 14+14=28 если по жетончику

по теме опробках в метро http://www.rambler.ru/news/events/26000 ... 69638.html

Расскажу как с этим обстоит дело в Швеции. Так как сам здесь живу и являюсь активным автомобилистом.
Налог на машину составляет сумму равную "снаряженной массе" по тех паспорту для бензиновых машин и 3х кратному весу для дизельных. Это что касается легковушек.
Помимо самого налога есть "скрытый" налог, добавляемый к стоимости бензина. Таким образом автоматически получаем систему сбора налога с мощных, много жрущих машин без возможности подделки документов. Литр бензина стоит 1,2 евро, дизеля 1,15.

Парковки почти везде платные и цена сильно разница в зависимости от города/района/времени суток. В Стокгольме вы врядли найдете паркинг дешевле 5-7 евро за час или 20-30 евро за сутки. При этом большинство фирм/предприятий имеют свои паркинги для работников.

С этого лета в Стокгольме введен "налог на въезд в городскую черту". Касается ВСЕХ машин в том числе и с иностранными номерами. Информация о въезде в город собирается видеокамерами, фиксирующими номер авто вместе с самим авто. Сумму можно посмотреть на главной странице местного ГИБДД и сразу оплатить через интернет. Сбор составляет если не ошибаюсь 3 евро за проезд перед одной камерой. Т.е. чем больше зон ты пересекаешь - тем больше готовься платить. Скидок за "опт" не предусмотрено.

В то же время система общественного транспорта весьма развита и охватывает все возможные сферы. Городские автобусы, транспорт для пенсионеров и инвалидов, пригородные автобусы, междугородние средних и дальних рейсов.
Стоимость проезда в городском транспорте едина и составляет 2 евро за 1 полуторачасовой билет(смена транспорта бесплатна).
Стоимость проезда на пригородном транспорте около 4-6 евро.
Проезд в автобусе/поезде на дистанцию в 70 км стоит около 10 евро.

В то же время есть месячные проездные(данная инфа только по Västra Götaland)
1. около 50-60 евро за городской проездной+один пункт пригорода
2. Региональный проездной 150 евро за возможность ездить на любом виде общественного транспорта в течение месяца
3. Льготные проездные для учащихся/студентов/пенсионеров.

Вблизи автовокзалов и ЖД станций есть недорогие или бесплатные паркинги "для ездящих". Подразумевается, что человек, работающий в соседнем городе доезжает до паркинга на машине и едет дальше на автобусе/электричке.

ну и как с пробками?
здорово!

godser ну я в Буросе если еду с работы и попадаю на "час пик" - дорога удлиняется на минут 20. Это в центре города. Потому что полно идиотов перекрывающих дорогу даже на кругах, где перекрыть дорогу практически невозможно. Кстати о кругах - в Швеции круги вместо перекрестков очень популярны и практически везде, где есть место для организации кругового потока - он организовывается.

Причин на это несколько.
1. Отсутствие "левого поворота".
2. Отсутствие светофора
3. Принуждает снижать скорость -> меньше последствия возможных аварий
4. Движение медленно но ползет в любом случае

???

godser Не надо тупо стоять и ждать непонятно чего. Правило простое - кто первым въезжает на круг - того пропускают все остальные въезжающие. Т.е. если ты на круг попал - тебя пропускают пока ты с него не выедешь.
Плюс в Швеции сфетофоры оборудованы радаром. При отсутствии машин на пересекающемся курсе он автоматически включает зеленый и ты едешь дальше.

В дурной ленивой голове. Все остальное - просто отмазки.

Даже 10-15км от Москвы уже вс забитое.
А причём тут то что Киев столица? Ясен пень. =)

Kiyv is the capital of the world
Mlin roskladka sdohla...
Ladno, y nas toje sobirautsa sdelat' umnie sfetofiru - no poka tol'ko ih lamaut, naskolko mne izvesno bol'she 130 nerabochih svetoforov. Platu za rayon proezda (tipa v centre doroje) toje sobirautsa vvesti. Chto esche ne v kurse no somnevaus' chto chto-to pomojet, slishkom mnogo mashin. Kstati pon'al odnu vesh - ran'she esli sluchalos dtp mashini ott'agivalis' na obochinu i voditali dogovarivalis' (esli povrejdeniya melkie i bez jertv), a teper' oni jdut priezda strahovogo inspektora daje esli mashina tol'ko pocarapana.

Ну щас вроде легкая авария будет оформляться без визита страхового инспектора (у нас это зовется аварийный комиссар в одной конторе), так что может стать с пробками легче.

Это в Киеве или в Ростове? Не, кажется пробки прочно войдут в нашу жизнь

Мытищи-выезд с БАМа(Большого Автомобильного Моста), 2 выезда на ярославское шоссе закрыты-постоянная пробка, в которой я каждый раз когда еду в университет теряю от 10 до 25 минут.