Он УЖЕ наступил, в мск и м.о., по крайней мере...

Смотря что именно имелось в виду
Менеджер, это управляющий, в западном понимании
В понимании многих наших работодателей, менеджер, это РЯДОВОЙ сотрудник/работник занимающийся тем то(продажами, клинингом и.т.п.)
Недоюморист Задорнов говорит, что они как правило недоучки и троечники в большинстве своем
В чем то он прав - возраст набора на "менеджера" в нашей стране начинается от 20 и заканчивается 30, 35 годами. Т.е. тогда когда люди набрали опыт, они уже не нужны и причислены к пенсионерам
У нас униКАЛьная страна, с этим ничего не поделаешь

Инновации нам НЕ помогут. Снимите розовые очки. При медвепутинизме это распил бабла и громкие слова


ZOG не дремлет

Не так давно был шокирован цифрами, когда на Западе километр дороги в среднем кладут за 1 млн. зеленых фантиков, а у нас все солидней - по сотне миллионов за 1 км! Хорошо живем

И самое интересное - на следующий год все по новой
Дураки, дороги и воровство в России вечно!
*
Тем кто всерьез надумали что-то инновационное изобретать в нашей стране и хотят занятся чем то великим, предлагаю на досуге сделать прибыльным Автоваз
Прямо таки задачка математического характера:
Есть завод, в который гос-во вбухивает каждый год по 1-3 ярда зелени. Французы-совладельцы, пальцем не шевелят...а вот прибыль по акциям похоже получают
Завод выпускает по нескольку сот тысяч машин в год, каждая из которых приносит заводу прибыль, а может и сверхприбыль, т.к. в связи с программой утилизации многих моделей нет в наличии и не будет в ближайшие пару месяцев, и остатки продаются по завышенным ценам.
Завод выпускает запчасти, которые пользуются постоянным спросом и тоже приносят хорошую прибыль.
Рабочие на Автовазе получают нищенские з/п(около 15-20тыс.руб. и даже меньше).
И при этом всем вышеописанным завод остается должником и постоянно напоминает о своем тяжком положении кляча деньги, угрожая голодомором и восстанием в Тольятти и выбивая для любимых налогоплательщиков новые повышения таможенных пошлин
На выпуск новых моделей у завода также нет ни сил ни средств.
Вопрос знатокам: Кто виноват и что делать?
Где деньги?!

Добавлено спустя 9 минут 57 секунд:
Ростов-на-Дону
О
Как там Тагаз поживает? Говорят встал на лето. Есть инфа?

Уходят в разработку инновационных продуктов: вон снегоходы производить будут, потом семерку укомплектуют шнуром с электровилкой (тут даже можно затронуть вопрос о проекте "Социальная розетка", но на ночь страшные сказки о распиле очередных бюджетных миллиардов лучше не стоит начинать ).

Вы слушали недавний Всемирный Экономический Форум? На нём отчётливо говорили что в ВТО надо вступать как можно скорее и даже называли сроки в виде конца 2010 года.

А по поводу отставания в технологиях... если ничего не делать даже сейчас, то можно выключить свет и застрелиться. Пока ещё остаётся шанс догнать и перегнать, это необходимо делать. Да, пятый технологический уклад Россия из-за СССР успешно пропустила и сейчас пытается усиленно нагнать, но вот шансы стать лидерами шестого у нас довольно большие.



Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

да... это великая беда РФ... посмотрите на бюджет Сочи.... в не го влезет несколько бюджетов олимпиад других стран..

Добавлено спустя 10 минут 20 секунд:

если мы наконец введём огромные загродительные пошлины на экспорт необработанной или малообработанной древесины, деревообрабатывающая и связанные с ней промышленности Финляндии просто напросто исчезнут! Мы их кормим сейчас...

Страшно представить, что будет если мы из нашей нефти захотим делать больше полимеров и каких-нибудь сложных материалов типа углепластика или композитных.... Европа же тоже взбунтуется.... им подавай сырую нефть....

Это что за город такой без коммунальных проблем? Или кому-то уже розовые очки жмут?

Наивный чукотский юноша... А просто вот путин и медведев (в рамках отвращения как к насекомым писать их буду с маленькой буквы), извини за выражение, пи***болы! Столько обещаний было, а ни одного (!) не выполнили, только гнилые разговоры и нагибание народа. Им это ВТО в первую очередь не нужно. Как же без народного бабла проживут их бесчисленные родственники и кореша? Как же любимый племянник не сможет в Англии учиться, а троюродная тетя на Майорке жить, отправленная из этого ада куда подальше?

По программе "Социальная розетка" нам будут доступны только два сайта - президент.рф и правительство.рф

Вот пример такой - есть у нас одна "инновационная" организация, занимающаяся "разработкой" электроники. Так вот недавно она совершила "прорыв" в области энергетики, выпустив мощный транзистор, применяемый в источниках питания. А на самом деле оказалось, что это копия американского транзистора 80-х годов, техпроцесс они только что освоили. Отставание на 25 лет в нынешнее время уже не догонят . И что это еще за пятое и шестое поколение?

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
А, вспомнил! У нас же есть инновация! BolgenOS

У ВАЗа есть прототип электромобиля

Мурманск. И я не сказал, что коммунальных проблем нет. Я лишь озвучил плюсы, которые видны простому человеку. Извиняюсь, но если во всем и всегда видеть только минусы, можно, как тут правильно сказали, застрелиться и никаких проблем. Проблемы с разными сферами у города есть и от них сложно увернуть нос, но ЕСТЬ И ПЛЮСЫ, как есть и плюсы у всей России. Просто "кто-то" упорно не хочет их видеть и постоянно ноет.

Добавлено спустя 6 минут 8 секунд:
К примеру, меня приятно удивили поезда в последнее время. Железнодорожные пути стали делать с помощью бесстыковочной технологии, так что шума и вибрации при движении стало заметно меньше. Поменяны окна, теперь хоть можно открыть окошко, когда в вагоне слишком жарко) Проводники очень милые и общительные люди, замечательно выполняют свою работу, равно как и в кассах работают очень милые девушки. Все только улучшается и это не может не радовать.

Нет. Вы не понимаете. У завода в данный момент нет никакой прибыли. Доход ему автомобили и запчасти приносят, но прибыль - нет. И по акциям, разумеется, никто ничего не получает, данные есть на сайте АВТОВАЗа.
Дело в том, что завод заложник социальной политике гос-ва. Поскольку больше частью акцию владеют РОСтехнологии, то и право решения у них, а над ними - правительство, которому не нужен прибыльный завод, ему нужна социальная стабильность. Если бы с АВТОВАЗа уволить 75% сотрудников, они бы остальным и з.п. подняли, и в прибыль вышли, но пока завод в гос. руках - это невозможно.

ANARKY прав, это болтология. По моему мнению, ВТО нас ждёт к 2020 году, не раньше. Но здесь скорее всего имеет место глупость, а не вредительство. Деньги власть сможет получить и при ВТО, просто придётся снизить ряд таможенных барьеров, а там как раз пострадают АВТОВАЗ и т.п., а значит надо решать проблемы, но ведь лень - вывод: лучше торговаься об условиях...

Наша проблема в том, что большинство этой рабочей силы нелегальные, значит не платят налоги и т.п. и т.д. и пошла цепная реакция, которая в итоге приводит к застою во всех сферах экономики, поэтому с этим надо бороться.

Плюсы в стране есть, но и минусы - тоже. Чего больше - сложно сказать. Эффективность реализации гос. финансов очень низкая.

Уж лучше стабильность!
У нас в городе автоколонну 1118 хотят обанкротить и раздать все автобусы водителям "на содержание". Уж лучше бы все было в руках государства, чем в таких частных владениях.

Я из таганрога. Тагаз не поживает, а выживает, сокращения, внеочередные "отпуска", это норма. Знакомая девушка там работает. Раньше она делала одно дело с, так скажем, напарницей, потом эту напарницу уволили, и понизили моей знакомой зарплату. Результат - делает двойную работу за меньшие деньги. Где то месяц назад ее отправили в "отпуск", на долго ли, не знаю. Китайские Чери сейчас "производят" Вобщем, как вы понимаете, дела не очень.

Однако, я бы не делал столь трагичные выводы о будущем России. Все таки стране 18 лет. Конечно сложно восстановиться после такого эпик фэйла. И руководство не всемогущее. Многие люди наивно полагают, что у призедента во внутреннем кармане пиджака лежит волшебная палочка. Президент попадает под те же шестиренки, в тот же механизм, который совершенно не хочет изменяться. Поднятие с колен - длинная, тяжелая дорога. И поднятие естественно идет за наш счет. Такова уж судьба нашего поколения, "народа многостродального". Спортиный комплекс в Сочи, этот Сколково. Лучше чем ничего. А коррупция в крупных масштабах так или иначе снизится. Т.к. уйдут древние князья, старая гвардия. А когда вопрос коррупции стоит остро, и все об этом говорят, и когда вопрос этот крайне актуален, коррупция медленно но верно будет идти на спад. Народ не доволен, хочется "перемен". За 1 век наш народ жил в 3-х государствах. Царская Русь, СССР, Россия. Довольны переменами? Я за укрепление, стабильность и развитие, а не за радикальные перемены. Все равно появляются адекватные политики экономисты, цель которых нормальное здоровое развитие страны, на них нам, на мой взгляд и остается надеятся (ну и на себя тоже, разумеется).

Я проснулся этим утром. Однозначно плюс
Может, в Мурманске все неплохо, я там не был, но я вижу, какую фигню творит наша валюха (или валя-стакан, так как проблемы с алкоголем у нее были, а может и до сих пор есть) с городом. Зато сыночек ее, тупой, как дрова, валенок, ныне долларовый миллиардер . И газпром-сити "благодаря" ее подписи начали строить, хотя весь город был против и даже "гарант конституции" в свое время не разрешил ей этого сделать. Про Собчаке все-таки город лучше был, меньше денег прикарманивали чинуши...

На втором месте мы по времени вступления в ВТО, на первом Алжир. Лет 20 уже пытается и все никак не может
Да, ВТО убьет Автоваз и вообще всю и без того убогую промышленность. Но даже Автовазу не нужно в ВТО! Они попросили 80 миллиардов рублей (кошар! Аж 1176 Веронов купить можно ) - им без базаров дали. Все чины получили долю, рабочи Автоваза получили болтом по губам. И Автоваз еще столько же денег попросил. И я не сомневаюсь, ему еще 10 раз по столько же дадут! Так что какое ВТО при таком маразме?

Хотя сейчас все-таки получше, чем 10 лет назад. Сейчас хотя бы пытаются создать видимость прозрачности экономики, а тогда даже законы свежепринятые нигде не публиковались и чуть ли не в секрете держались! Вот ввели, например, новый налог, а ты о нем не узнаешь, пока штраф не придет . Опять же, касательно налогов - чтобы выплатить человеку, допустим, 1000 рублей зарплаты, нужно заплатить около 2000 рублей налогов. Сейчас меньше налог, хотя бы меньше самой зарплаты . И много таких примеров, где лучше стало. Но стало местами и хуже - например, во власти, в которой 10 лет назад еще была конкцренция, сейчас единовластие и почти что диктатура

З. Ы. Скоро наверняка закон примут, по которому меня посадить можно будет за высказывания. Уже грозятся административку за оскорбление сотрудника милиции ввести. Так и до признания президента святым может дойти

Это как?
Есть доход, но прибыли нету? А как же Рено, у которых почти контрольный пакет акций(я все пытаюсь понять зачем им он) ?
Бред какой то...
То что у них на заборе написано, я не верю.
Куда уходят деньги?

Если бы Вы когда нибудь работали на производстве советского типа, то наверняка знаете, что даже 25% уволить сложно. 75% невозможно, ибо нет такой организации пр-ва как на японских заводах с их роботизированными линиями и организацией труда.
Насчет того что отсюда появиться прибыль...это наивно

Ижмаш развалили, теперь Тагаз еле теплится...
Censored!
Как же обидно, когда в ответ на нытье ваз-а сразу предпринимаются спасательные меры, а вот когда нормальные заводы загибаются, выпускающие достойную продукцию, выше уровнем чем ваз, об этом умалчивается в прессе и на тв.
Куда делись рабочие ижмаша выпускающие ваз-овские 4-ки, киа спектры и соренто? И почему они не воняют как вазовские?

Да знаю...вижу их почти каждый день
Как я слышал, с Хендэ Тагаз посрался, и сейчас демонтируют линии выпускающие старые Хендаевские машины, на которых делали хорошие добротные и очень надежные модели Акцент, Соната, Портер, Санта Фе, Элантра и теперь будут штамповать китайские помойки, у которых кузова кривые, щели как у 10-к и двери нихера не закрываются

Сами по себе Хенде - неплохие машины. Но у нас их собирают русские парни, а иногда и просто "пацаны". Какой то там пластиковый держатель поломался - его заменили клеем и т.д. в том же духе. Мне сами "авторы" рассказывали, как это все происходит, типо "смешно". Насколько мне известно, % возврата машин был приличный (но не факт, кто то просто рассказывал). Самая популярная модель - аксент. Пользовалась спросом какое то время, пока не появились неплохие варианты от других производителей. И сама по себе модель "аксент" - уже довольно старая, хоть и успешная (у отца тоже аксент), а его замена оказалась довольно невзрачной, и не пользовалась спросом. Проблема в том, что туда сборщиками идут люди со среднетехническим образованием. Но к сожалению, менталитет многих людей с таким образованием, (которые не смогли попасть в вуз), не совместим с добросовестной, качественной работой и отсутствием похмелья. Покрайней мере мне так думается. Хотя почему думается - результат на лицо. Взять даже нашу машину - там сразу резиночка, что вокруг двери идет, торчала немножко. После года эксплуатации начались посторонние шумы в салоне. Неизвестно вообще каким образом к нам с завода попала касетная магнитола - это меня вообще убило. После нескольких лет эксплуатации, и редком использовании задних дверей, внутрення ручка задней левой двери перестала работать. И это была максимальная комплектация, и эту машину собирали для какого то важного человека... Скурпулезность, добросовестность, дотошность к мелочам - вот что не свойственно нам... и что необходимо для сборки нормальных машин...

Вчера ДАМ посетил "силиконовую долину". Русскоязычное население этой долины говорило (по крайней мере на камеру), что готово переехать в Сколково, если условия труда будут лучше Психи

Народ наш терпит долго и ждет долго, но когда терпение лопнет...мало не покажется элитам, и всем остальным

Сколько машин прошло через автосалоны нашей сети(приемка была тока у нас, т.к. дальше автовозы не пускали в Москву), косяков именно с завода не было. Косяки при транспортировке автовозом бывали (типа камень детишки с моста скинут или там царапины). До сих пор старые клиенты спустя 3-5-7лет эксплуатации отзываются очень хорошо об этих машинах. Гнилых никогда например не видел. Убить Акцент/Сонату довольно трудно, даже таксистам редко удавалось.

Скорее более дешевые, но чаще менее живучие. Теже китайцы к примеру, которые активно осваивают сборку своих помоек в РФ.

Это нормально, уплотнитель не отваливается от этого

Тоже нормально. Акценты на американский и наш рынок шли с штатными кассетными магнитолами.

Ну, хорошо если о собранных в Таганроге акцентах у вас сложилось неплохое впечатление.

Чистой прибыли нет. Расходы очень большие: пр-во одной десятки заводу стоит дороже(с учётом оплаты труда, налогов и т.п.), чем деньги, которые он получает за её продажу. Были же данные, что для того, чтобы просто выйти в "0" им надо производить вдвое больше машин, чем сейчас. Можете посмотреть, 4-5 страничка 2 части отчёта за 1 квартал 2010 года.

http://avtovaz.ru/quarter_report.xml
Что касается Рено, то скорее всего они просто выжидают. Ведь и потерь-то по сути они не имеют - гос-во постоянно покрывает долги. А с улучшением экономической ситуации есть надежды на то, что АВТОВАЗ будет получать прибыль, как в 2007 году и ранее.

А есть какие-то другие предложения? Понятно, что без серьёзной модернизации пр-ва не обойтись, но производительность труда находится на удручающе низком уровне. Есть только два способа её повысить: увеличить производство или поувольнять народ. Поскольку первое выполнить весьма сложно, остаётся только второй вариант. Конечно, 75% - это я утрировал, такое возможно только при полной перестройке предприятия, но и 25% было бы неплохо.

Ну, если говорить про власть, то как раз все плохо. Мэра нашего отправили в отставку только лишь из-за желания предводителя местной шайки Единой россии - Веллера. При этом при всем им всем наплевать на то, что мэра выбирали МЫ. Еще и структуру управления под себя подминают.
Это тоже не может не огорчать. Но я не говорил о политике СПЕЦИАЛЬНО. Надеюсь вы это понимаете?