Стиль пилотирования М. Шумахера

VLOM

Ну коли взялся за такое дело, то выскажусь.
1. Нет своего мнения, как автора, на стиль его вождения. Как он тебе видется.
2. Нет ясного и четкого объяснения, что же именно из себя представляет стиль. Что ему присуще. В чем отличие от других пилотов.
3. Не хватает современных комментариев, например, из гонок (этого много в номерах f1racing).

VLOM Ты народ не запутый, говоря о рекорде трассы. Рекорд Бубенса установлен на другой конфигурации трассы.
Валенгула это громадный тестовый полегон, на котором можно делать огромное количество конфигураций.

Гран При Австралии окончится в суде?

Напряженные отношения между Super Aguri и Toro Rosso, планирующими использовать клиентские шасси в предстоящем сезоне, с одной стороны, и противниками этого решения с другой, могут закончится судебным процессом. Некоторое время была надежда на компромисс, но представители Spyker и Williams, на встрече команд, прошедшей на прошлой неделе, заявили о подаче иска в арбитражный суд, если в Австралии клиентские шасси выйдут на старт.

С точки зрения юристов Super Aguri и Toro Rosso, использование шасси Honda RA106 и Red Bull RB3, не противоречит действующему Договору Согласия, но вопрос достаточно спорный и, если стороны не смогут договориться, решение суда может отбросить обе команды к прошлогодним машинам, сведя к нулю работу, проделанную на зимних тестах.

Берни Экклстоун предложил командам несколько вариантов решения проблемы, ни один из них стороны не устроил. До начала сезона команды могут использовать на тестах любые машины, претензии станут очевидны в Мельбурне, после прохождения процедуры технического освидетельствования FIA.

Если есть желание помоги дополнить статью.

Вон rednameless в каждой своей пописушке

соскучился?

После первых тестовых километров на Феррари финн выразил удовлетворение, но: " Многие вещи уже совсем другие "

(F1Total.com) - Во вторник для Кими Райкконена - наконец, началась истинная жизнь в качестве гонщика Феррари. В Валлелунге финн впервые сел в формульный болид Феррари. В то время как его напарник по команде Фелипе Масса "пришпоривал" новый F2007, Райкконен осваивал свои новые задачи в прошлогоднем 248 F1.

И все же, 27-летний гонщик вынужден был бороться - на гоночном треке близ Рима - прежде всего, с плохой погодой. Вновь и вновь небеса разверзались и покрывали трассу водняной пленкой. В связи с этими обстоятельствами - пилоты Феррари смогли показать "медленные" времена на круге.

Райкконен остался очень довольным после 39 кругов, тем не менее -
" Первое впечатление было хорошим, даже если я и предпочел бы пройти большее количество кругов посуху"- заявил победитель девяти Гран-при после теста.
" Было прекрасно, я был также несколько взволнован, но в общем - было хорошо вновь оказаться в болиде. "
Финн должен, тем не менее - изменить свою манеру.
" Многое уже совсем по-другому " - объявил он после первой пробы Феррари.

В конце тестового дня Maссa на новом Феррари был быстрее более чем 7 десятых секунды, но все же, для Райкконена речь шла преимущественно о том, чтобы привыкнуть к новой команде. Уже на следующей неделе финн также сможет сесть в новый F2007.

А так, хотелось бы твоих мыслей почитать. Вон rednameless в каждой своей пописушке их "выражал".

Строители покинули автодром в Барселоне, работы по реконструкции закончились в срок, и команды, запланировавшие тесты на популярной испанской трассе, первыми увидят новую шикану, построенную между Europcar и New Holland. Шикана ограничивает скорость в последнем повороте и на главной прямой, оборудована широкой асфальтовой зоной безопасности и барьерами, способными погасить энергию машины на скоростях до 200 км/ч.

На шесть метров расширена зона безопасности в повороте Wurth. Сегодня трасса официально открыта для тестов.

Рено официально презентовала новый болид R27

страшнее рено точно в пелетоне никого не будет.

Команда Renault собрала журналистов в Амстердаме и статус "свободного города" тут ни при чем. Голландия - родина нового титульного спонсора команды, финансовой группы ING. Фрагменты нового цветового решения уже попадали в прессу, но именно фрагменты - имидж ING Renault понравился прессе и был встречен аплодисментами.

Как же им обидно, наверное, выиграть КК и получить №3 и №4.