Masterovoj
Есть кондей,антикор ему не нужен,мафон есть,почему я астру как заказал за 507,так и купил за 507+1500руб за коврики??? Навязать могут только хачсалоны и продавцы тазов, у официалов от всего можно отвертеться сказав НЕТ!

Ээээ, а что ты подразумеваешь под этой фразой?

в базовой комплектации тулуп, шапка-ушанка и валенки. Система активной и пассивной безопасности - три иконки. На привычном для магнитолы месте балалайка. В аптечке бутылка водки и соленые огурчики.

Masterovoj
А что сейчас не так??? Салон из мешковины,пластик из под топора,аптечка вообще не нужна ибо в случае ДТП быстрее отмучаешься...ну а три иконки-это уже люкс комплектация правда без колёс и тормозов,чтоб наверняка на тот свет......

Masterovoj
Ромчик25
Как потребитель -- смешно.
А с технической стороны? Неужели самое гдавное, чтобы было ощущение дорогого пластика?

ПС
Умиляюсь я суждениям про дорогоой-дешевый поастик. Это всего лишь пластик, он по определению не может быть дорогим

сейчас это доступно опционально

Однако, именно от качества пластика зависит травмобезопасность передней панели при лобовом ударе.

вот! первый покупатель уже есть))))

это разговоры тех, кто слаще морковки ничего не ел. Одно дело, когда садишься в немецкую машину и в ней мягкий толстый пластик. А другое в японской погремушке с китайским пластиком.

Masterovoj
Он уже пукал в лужу с Гетцом, так что впред пусть дальше остается "при своем мнении"

5o-clock
Ну вот смотри, простой пример, ездил я на 99ке, потом пересел в бюджетную ину.и почему когда я нажимал на тормоз на 99ке машина могла поехать в ту сторону в какую она хочет, а на опеле нет такого,да и не было на 20 лоетнем опеле такого и пластик тут особо не причем,хотя безусловно является раздражающим фактором этот говнопластик и скрипучий салон,по сути конструкции этих машин одинаковы,а вот реализация разная... и пока вы это на собственной шкуре не прочувствуете вам не понять....да таже нексия собранная кривыми узбекскими руками не имеет таких косяков как 2115....

Sonic-Chainik
О каком ТО на ТАзу идёт речь?? я менял колодки вовремя,диски были ровные,но машина себя вела непойми как...про классику вообще молчу..это конструктивная особенность тазов,а новые тормозные диски даже за большие деньги не решают этих проблем увы..

Достаточно сильно ли вот вопрос...

Vladson
Даже не представляешь насколько сильно...

#77

tolyan14
хоть и бойан, но ржал во весь голос,

Прочитал ветку. Ощущение двоякое.
Многие почему то считают, что надо купить новый тазик а не бу иномарку.
А сами на чем ездите?

Обслуживание ВАЗа не дешевле иномарок, а намного дороже. Даже по стоимости работ! Справедливо заметить, что в маленьком городе - да, может быть и дешевле.
Но там и уровень зарплат совершенно другой. А в большом городе разница гораздо меньше.
+ ко всему добавьте запчасти, которые очень часто ломаются или просто дефектные.

ВАЗу выгодно делать некачественные машины чтобы потом все их ремонтили
(представляете какой рынок! Продал машину и почти каждые полгода в ней что-нибудь надо менять/протягивать/смотреть/смазывать/калибровать и пр.
нужное подчеркнуть).

Почему ВАЗ продает свои автомобили так дорого? Машины которые он продает - старые модели, которые на конвеере хрен знает сколько лет!
Затраты на их внедрение/разработку уже давно оплачены (еще наверное при советах). Но тем не менее - цену повышают стабильно.

Ruberus

Кто тут так считает ?

Выгодно выпускать некачественную комплектуху или тырить ее с конвеера.

Обслуживание классики, особенно новой - дешевле, однозначно, даже с учетом частых поломок. Приоры и калины - на одном уровне с иномарками.

Находятся, по никам не буду приводить примеры.

Незнаю, новых не держим - есть старая классика (2001 год). Уже съела себя (по вложенным деньгам).

У новых думаю те же проблемы будут + возня с инжектором.