В этой теме обсуждаем общие вопросы, связанные с электротехникой, электроникой,
электронным компонентам и схемотехнике различных устройств.

Также можете выкладывать на обсуждение свои или просто понравившиеся эл.схемы
различных устройств, которые могут быть полезны посетителям данной ветки.

Новички в этом деле, имеющие вопросы, тоже обращайтесь, не стесняйтесь

Графические обозначения и буквенные коды элементов эл. схем
Буквенные коды наиболее распространенных элементов эл. схем

Ну если только она перегретая и у нее межвитковое замыкание. Но она чернеет тогда, по фото этого не скажешь.

А вот в движке межвитковое замыкание может быть запросто. От этого могла и релюха перегреться.
Кстати, заледеневшие дворники нет привычки включать? Зимой это основная причина горелых движков,
релюшек и защитных теплушек на дворниках.

Именно так.

Не знаю, может у старого хозяина была
Ща полезу движок опять глядеть

mol61, похоже но, на КЗ где-то.

Vit222, там случайно в редукторе никаких контактов нет?
Насколько мне помнится, там должны быть какие-нибудь прерыватели или типа того.
Если есть, надо все проверить, прозвонить. Но я все же за КЗ в обмотке двигателя.
Так бывает, замкнет секция обмотки на якоре, и потом если щетка на нее попадает, происходит КЗ.
Если потыркать, горелая секция проскакивает и движок запускается на целых обмотках. Но жрет гораздо больше при этом.

Иван555
ЩАс снял движок, на глаз не оценить, около щеток есть темные места конешно.
Если ткнуть 12в на щетки и массу мимо реле, то ниче не происходит.
Если как обычно на контакты разъема, то двиг колехается на 1с пока бп не вырубится.
Да, там ест еще 1 контакт прерывателя, я даю питалово на контакты массы и на тот, что после реле идет на щетки, другой провод уходит на щестеренку, на которой медный диск с отсутствующей секцией, я так понял она выполняет роль сигнализатора. От машиы на оба эти провода подается постоянные 12в.
Я так понял там алгоритм таков : На один провод 12в подается напруга при включении зажигания тем самым если дворник был внезапно остановлен, то он "паркуется" на второй провод идет 12в при включении стеклочистителя с салона, оно как то там страгивает шестерену чтобы контакт на диске вышел из мертвого положения и стал крутить уже сам дальше. До момента пока не сделает полный круг и снова не вывалится в мертвую зону. В общем до конца так и не понял

Vit222, ну что тут скажешь, теперь тебе разбирать и глазеть. Мож по механике закусывает там просто чего.

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:

Да, типа того. Она показывает релюхе где находится зона парковки. Чтобы дворник не останавливался где попало.

Иван555
Кхм.. Ковырял-ковырял, коротит дето и все, потом чето бац и заработало нормульно.. фигачил ручкой отвертки по моторчику, реле - ниче не коротнуло

Ты движку разбирал, щетки целые там? Если огрызки уже, и застревают или не достают до якоря путем,
то может из-за этого не запускаться. Статор будет ток жрать, а движка стоять на месте (ну как и при замыкании
одной из секций якоря).

Иван555
Щетки опечаленые..)
Короче пойду щас сниму дворник, у которого парковка не пашет, поковыряю, если не удастся парковку сделать, релюшки местами поменяю и все

Ну и движки возможно тоже придется махнуть. А то и ту релюху подпалишь

Иван555
Снял другой моторчик, начал проводить эксперементы иии я близок к истине! Возможно обойдется без вскрытия и перепайки реле

Ну давай, проводи экспертизу и делись результатом

Иван555
Ну че, тыкнул на проводок парковки мимо реле ( а по идее оно там напрямую идет тупо провод через коробку, в старом так) дернулось. Все ясно! снимаю крышку, смотрю на диск контактный - дорожка от контакта парковки вся в окиси и гуане. Нулевочкой почистил, собрал, если до контакта на моторчике дать 12в - доводит все ок, а если перед реле то глухо Ща буду прозванивать. Прозвонил, короче тайна гдето внутри релюшки или на контакте внутри реле. Готовимся к вскрытию.

Не удивлюсь, если та же причина - зачахшая релюшка. Возможно это их болезнь.
На совдеповских дворниках ништяк раньше было (сейчас не знаю), стояла тепловая релюха для защиты,
и в случае если дворник не может сдвинуться с места, тупо отщелкивалась тепловуха. Через какое-то время,
остыв, включалась опять. Сейчас походу не ставят их. На предохранители надеятся наверное.
Тока нашего человека ведь не проведешь, если предохранитель на 10А вдруг выбило, он обязательно туда
вместо него на 20А воткнет Для надежности типа

Иван555
Восхищаюсь умам автоваза! Вскрыл новую релюху, очень хорошо что ее сделали разборной!
КОроче они схему, делающую одно и тоже, усложнили раз в 5
Ща фоты сделаю
upd Все в порядке! Этоя дебил Перепутал провода..))
Ща фоты выложу все равно, там еще кондер потекший

Добавлено спустя 1 час 5 минут 30 секунд:
Вот старое

Вот новое


Делают одно и тоже. Нафига?

Вот потекший кондер 16в 47мф, в принципе все работает, стоит париться менять?

А зачем им что-то усложнять, наоборот сэкономить пытаются, а выдают за качественный товар.

Обязательно менять. И плату протереть спиртом от электролита.
Дело в том что кондер там выполняет какую-то функцию, и естественно высохший полностью он перестанет работать.
Во вторых электролит жрет дорожки и перемыкает их, он ведь электропроводный.
Перепаяй с той платы, там ведь целый говоришь.

На той больше по размеру и 25в, а не 16

Так вот именно! Новая схема сложнее существенно, что и странно.

16 и 25В это предельно допустимое напряжение. Главное что не ниже бортового в авто 14.4В.
Емкость одинаковая, так что ставь смело. Только полярность не перепутай.

Да где ж она сложнее?
Все что на первой релюхе на плате распаяно, на второй реализовано в smd компонентах, на обратной стороне платы.
А так все тоже.

Иван555
Ну в принципе да, потом присмотрелся и понял, что все есть. Только паркующий проводок как то через схему проведен)
Не буду пока перепаивать, спрошу можт найдется нормальный маленький

Купил себе наконец приборчик для измерения емкостей и индуктивностей
#77
Надоело мучаться омметром их сравнивать. Теперь все по уму Я доволен покупкой

Иван555
Еще и кондер зачетный