что вы купили супер пупер модный спортивный аппарат. =)

- я сидел в нем(про опель),прокатился,не понравился,у меня рост 185 и вес 87 ,честно говоря мне тесновато показалось

Кстати, лепестки на руле мне абсолютно неудобны...видимо, очень долго привыкать надо.

Понятия не имею. Спроси у тех, кто это написал. По-моему, это бред.

Растяжки во всех спортивных машинах стоят для устойчивости....или на машинах на уклон к спортивности...

машина значит из фольги - жесткость на кручение никакая

но отдавать кровно заработанные деньги не понятно кому, не понятно на что - любому человеку жалко..

Тогда запишем мою(бывшую) 99ку не в спортивные... а вот 99ку друга в спортивные он за 1000рэ купил се в южке эту ботву и гордиться ей... говорит у него теперь спорт!!

Вариатор — бесступенчатая трансмиссия — есть теоретически идеальным вариантам передачи мощности от двигателя к колёсам, без необходимости переключать передачи, без необходимости использовать сцепление, без гидротрансформатора. Проблема с ними только в том, что современная технология только-только дотянулась до вариаторов, выдерживающих мощности в 100-150 лошадей (на мопедах-мотороллерах с их малюсенькими движками вариаторы ставят уже лет 30 как). Есть ещё одна тонкость: психологическая. Остальные распространённые автоматические коробки — ступенчатые, соответственно, двигатель крутится от некоторых минимальных оборотов до некоторых максимальных, динамика разгона авто зависит от оборотов, существует целый ряд приёмов эффективного использования двигателя на разных оборотах, и так далее, и тому подобное. Вариатор же позволяет использовать двигатель в максимально эффективном режиме — на постоянных оборотах — меняя только передаточное число. Практика показала, что ездить на таких троллейбусах очень неудобно: у водителей начисто башню отрывает, двигатель не разгоняется! Потому все вариаторные коробки имеют режим имитации нескольких передач
Уверен, за такими трансмиссиями будущее. А вот в настоящем есть только вопросы: нужны совершенно другие навыки вождения в бесступенчатом режиме, непонятна надёжность и ремонтопригодность этих узлов — слишком уж оно всё новое и непонятное. Лет через 10 можно будет подумать в эту сторону, уже с высоты прожитых лет и полученного опыта.

Так я понял у японцев главное вес авто убрать

говорит у него теперь спорт

наооборот,я намека и не делал на спортивность

кстати, у тебя же вроде был ЭБУ перешит?

у самого так же было,литье R14 .распорка, глушак до резонатора нормуль,а бочка Power Full стоял,легкий звучок добавлял(без рева), но это для устойчивости

Илюхин 449 Машина нульсенс .. пробег 2000км!!

ты ошибаешься у меня полный сток

а вообще про ботву с форсажем эт точно подмечено... малолетки просто рассудок потеряли.... начали из своих помоек творить драгстеры!!

что то у меня в голове интересные мысли витают

да перешивка блока - это вроде так, баловство - к тюнингу особенно не относится.

да перешивка блока - это вроде так, баловство - к тюнингу особенно не относится

грамотный обвес,подвеска,резина - 2-3 %

Осенью этого года «АВТОВАЗ» начнет новую рекламную кампанию автомобиля Lada Kalina, передает ИА «Ladaonline». Причем, речь идет не только о прямой рекламе на телевиденье, в печати и интернете. Оказывается, «АВТОВАЗ» принял активное участие в съемках нового 127-серийного сериала под названием «Гонка за счастьем», который будет показан по телеканалу «Россия». И в этом самом сериале одну из главных ролей будет играть Lada Kalina.

Новый фильм расскажет о жизни автогонщиков, которые, естественно, будут выступать на Kalina.

Общее впечатление от автомобиля
Несмотря на все отрицательные высказывания моя Калины прошла 22 тыс без проблем, дорогу держит на скорости 140 км в час отлично да, что говорить лучше чем ВАЗ 2114 и 2110.

Общее впечатление от автомобиля
Внешний вид устраивает, нравится отзывчивый руль, разгон , ходовые качества, но гремит везде!!!
Таких звуков не слышала ни в 13-летней четверке, ни у 6-летной 21099. В итоге - разочерование,хочу другую !

С какими проблемами столкнулись во время эксплуатации?

Из салона выехала с неработающим прикуривателем, проглядела. Через два месяца заскрипели сидения,
пару раз завелась с 2 и 3 раза.Реально закладывает уши.При переключении скоростей -металлическое клацканье НЕТ СЛОВ ,КАК МОЖНО ДЕЛАТЬ ХУЖЕ ПРЕДЫДУЩИХ МОДЕЛЕЙ?

Общее впечатление от автомобиля

тех центр инком авто-мой дом второй. и не дай бог купить у них железного друга

С какими проблемами столкнулись во время эксплуатации?

термостат-полетел, регулировка подсветки приборной панели-умерла, подсветка клавиш стеклоподъемников-приказали долго жить, двери провисли, газовые упоры крышки багажника-в утиль, внимание-не пытайтесь подтянуть рулевую рейку-болты сырые и обламываются/ а они вварены в кузов/ зато рассверлить болт можно и тупым сверлом

ага, грамотный обвес 2-3% запросто даст лошадей))) я так понял вы говорите об улучшении аэродинамики, снижение Cx.

про это и имел ввиду....что про калину говорить...жесть одним словом,я слышал в новостях,что вроде Ваз ведет переговоры с фиатом,якобы делать нормальные машины и по цене 7-8,главное конкурентноспособные....во как!

ну на самом деле кубковые лады весьма неплохие

- это про ауди?...не знаю,не чего сказать.