поздравляю! прикольная овощная машина.
ps полюбому должна быть турбина, ибо 83 коылы с литра баз турбы нереал.
Добавлено спустя 1 час, 13 минут, 20 секунд
у них тоже дальнобой гоняет http://rutube.ru/tracks/103288.html?the ... 8fa7f1610f так что это общемировая проблема

Masterovoj Насчет 83 кобылы с литра без турбы могу поспорить. А у Хонды vtecовскме движки где 1.6- 160 л.с.. Потом буамеры там какие-то есть. Ну а то что пассат с турбой - это точно

White Lord хонда с2000 это отдельный разговор

Civic Type-R 8-ми летней давности с 1.6 190л.с.(в версии для японского рынка)
S2000 с 2-х литров 250л.с.(для японского рынка)
Integra Type-R 1.8 200л.с.(для японского рынка)
Про Прелюды и Аккорды Type-R которые тоже обладают движками 200+л.с.(особенно опять таки для японцев) я уже молчу.
Хонда ещё лет 15 назад сняла с 1.6 126л.с.(и 160 тоже) - модель Civic CRX Del-sol.

картина: прошлое лето, конец воскресенья, трасса в город через Осиновую, 2 ряда и обочина. Скорость 10 км в час. В 1 ряду автовоз. Особо хитрожЁпые товарищи пробираются по обочине, и оно бы полбеды, если бы она периодически не сужалась и они не лезли бы обратно в первый ряд. Что делает автовоз: дожидается, пока хитрован на обочине доберется до середины прицепа, делает рывок кабиной вправо и по тискам и стоит. Зрелище весьма оживило пробку, он такое с десяток раз проделывал. ИМХО и правильно - все отлично знали, на что шли, возвращаясь в самый пик, температура за 30, неффик ПЫЛИТЬ обочиной!

dempsey ну хондой с2000 я и обозначил японцев с их литровой мощностью. а здесь разговор про немца.
Хе-Хемуль я бывает и сам по обочине еду (в проверенном месте с работы домой. может знаешь правый поворот с Волхонки на таллинское в сторону города), тк в рядах едут очень вежливые водители и пускают тех кто с обочины, тк на обочине яма или что то подобное. потому ряды реально стоят. обочина едет. И потом обочина плавно становится дорогой с асфльтом (уширение). И если ехать не по обочине, то нереально повернуть направо с правого ряда. А вообще я тоже против езды по обочине, но вынуждают
ps сейчас из города в сторону москвы нереальная пробка - даже обочина стоит до славянки.

Masterovoj ситуации бывают разные, как и обочины. Там - примерно половина она есть, половина - отбойник. Соответственно тырканье это постоянное, а не просто 2 ряда с асфальтом и третий типа проселок (как на въезде в Шушары, к примеру)

А может кто нибудь подсказать где посмотреть номинацию "лучшие моторы" за несколько лет? навеяно этим
Добавлено спустя 1 минуту, 12 секунд

согласен. но обочина - это почти 100% тырканье. потому как мостики и прочая ерунда встречается незавсимо от местности.
ps в шушарах давно не бывал)))

Ну, тут.

Какое авто предпочесть:

ссылки нормальные размещайте, а не этот бред в 10 строк.

Так ли это? Где почитать отзывы, тест драйвы соот. Авто.
Отредактировано модератором: QSS. Дата: 16.07.2007 3:54

Alexander.P Афтамат, не брать они живут 80-90тык, потом ему капец.... А по сабжу бери 2.4 на палке, турбомоторы надежны и ломаецо турба при непральной эксплуатации, если нет на авте турботаймера, риск попасть на турбу очень велик... но турбомоторы это весчь, хотя себе не взял бы, нафик мне стока пони...ИМХО.
Добавлено спустя 3 минуты, 15 секунд
Движка с калибры 2.0LET+ небольшой танец с бубном 380л.с. влегкую, причем запас прочности мотора опупенный.... а фольговая хонда нервно курит в сторонке...

Прекращаем поясничать и слова коверкать.
QSS
Отредактировано модератором: QSS. Дата: 16.07.2007 3:55

Да лан, знаю немало людей отъездивших на автомате за 100 тык, ничего с коробкой не делавших. Или я чегой-то не знаю? Тогда рад был бы ссылочке на какие-нить статьи/обсуждения этой темы.
Добавлено спустя 1 минуту, 8 секунд
Есс-но я про относительно новые автоматы(начиная с конца 90х).

IliaKompGS Это я про А4 и его Мультитроник(стептроник).. ну а так позвони любому дилеру ауди и услышишь про этот косяк, обычно 80-90тык и приплыли.. именно рестайловая а4 со степом!!! Хотя странная весчь на а6 такие же почти мультики так они без проблем.. проблемы в осоновном на а4 2002 г.в.

IliaKompGS Причем продиагностировать это очень не просто.... в основном выходит из строя плита управления.. а ее замена 3К евро+работа пицот где-то..Ошибка гласящая что плите конец - "непральное передаточное отношение 1-2 или 3-4 передачи", ошибка плавающая.. может не проявляться долгое время, а может и замучать, но тогда АКПП перейдет в аварийный режим, может даже без сигнализации этого режима..

Ромчик25
Пасиб учтём.
А мож кто знает, в каких салонах в германии брать чтоб без косяков?
A 4 чел который перегоняет уже её видел, но там косяк мафон кассетный, нашел решение вот http://www.erta.ru/adapter/price_audi.shtml?#nav_plus
но всё равно кто делать будет...

Alexander.P Мафон заколхозить мона любой на ВАГи.. есть рамочки+интерфейсы, чтоб с руля управление работало, а так по теме на ауди клубе спроси,у вас очь неплохой копилко знаний по этим машинкам...

Ромчик25
а она разве не турба? у с2000 то атмосферник


спасибо. а почему ну?

Masterovoj LET конечно турба...

C20LET тюнится до 600+лс, однако уже после 300лс ИМХО это уже будет далеко не ресурсный ДВС...