Собственно сабж....
Только что приехала машина с товаром из Москвы....
Водила матерился, что его гаишники опустили на 1000р., за то, что он залез на фуре в 3 ряд на МКАДе...При этом тыкали ему в нос бумагой, где написано, что новые штрафы вступили в силу.
Я ему сказал. что его тупо развели....
При этом уже полчаса юзаю яндекс, пересмотрел десятки сайтов, где указаны суммы штрафов, но нигде нет даты вступления их в силу.
Я так понял, что документ еще не прошел все инстанции. Так?
У кого какая инфа есть, поделитесь.

Насколько я знаю,депутаты перед выходом на каникулы его полностью приняли,а в новостях сказали,что закон вступает с 1 января 2008 года.

Решил бюджетно поменять подвеску на зубиле. Уже есть пружины (-7см), через неделю будут стойки ПСС. Осталось купить опоры передних стоек.
Появился вопрос: есть опоры SS20 Спорт (-1см) (их собственно и хотел брать). Но не получится так что из-за их занижения передок будет чуть ниже?
Что может быть хуже "задранного зада". Сразу вспоминаю проставки из 90х )))
Может лучше взять тогда SS20 Мастер нормальной высоты. Или вообще сэкономить и взять Сэви Спорт?
Думаю Ромчик уж точно должен знать

Пыльники - это не подвеска. Если так рассуждать, то абсолютно у всех подвеска слабая, так как без пыльников ни одна конструкция не проживет долго.

- неужели? Наверно они защищают голову водителя


- у ХРВ после относительно небольшой поездки по пещаной дороге и пары выездов на речку (лужи в колеях) появились потертости на пыльниках - хозяину пришлось менять.
В авторевю или клаксоне у одной журналистки была хрв, после тестдрайва коллегами по лужам пришлось менять пыльники.
У знакомого есть друг с ХРВ - та же беда.

PS для сведения: мне абсолютно пофигу кто чего думает, кто чего будет покупать, кто мне верит, а кто нет

Точно. Особенно если это пыльник ШРУСа. это скорее трансмиссия, чем подвеска.
О каких именно пыльниках речь-то?


http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... ahrv/1.htm
По лужам покатались, хехе... Если кататься по ТАКИМ лужам, то и ЛК100 загнется.

- это уже вторая попытка повыделываться? Нечем заняться лишь бы к чему-нибудь привязаться? Без обид, но глупо выглядит. Пыльники всегда относились к подвеске, в любой каталог залезь и в СЦ хонды проверку пыльников заносят именно в подвеску. А по твоей терминологии я их и замку задней двери отнесу, один хрен к одной конструции "прилеплены"

А вообще у меня закончилось одно предложение, началось второе. Где ты увидел, что я пыльники отнес к подвеске я не вижу. У ХРВ, как и у ЦРВ действительно слабые подвески, слабых мест достаточно.


- это лишь одна из статей, как минимум читал еще две.

Злобный Йожык
Замечу, о каких именно пыльниках идет речь ты так и не огласил.

Да читал я все статьи... И общий смысл - HRV это даже не кроссовер, это обычный легковой автомобиль с увеличенным клиренсом. И ездить на нем по болоту бессмысленно, ходовая не более вынослива, чем у обычного сивика. Жаль, что не все это понимают.
А журналюг всегда хлебом не корми, дай поноситься по грязи.

Злобный Йожык Че за гон? Коллега (Ямамото) прав! Подвеска - это то, что держит авто на дороге, а трансмиссия - то, что авто "везет"/приводит в движение.
Так что аккуратнее чуток, особенно там, где не прав или не уверен!

не, полюбасу пыльник шруса - это трансмиссия

Yamamoto
- я имел в виду "наружные", ничем не защищены из-за особенности конструкции при повороте колеса почему-то довольно сильно сжимаются и если между ними песок, то верх "гармошки" изнашивается, появляются потертости и мелкие дырки в дальнейшем.

Про болото я тоже не говорил, но согласись проехать по небольшим лужам на речку обычно не проблема даже для седана, лишь бы на "пузо" не сесть, а для ХРВ оказывается проблемой. Второе - обычные асфальтовые разбитые дороги быстро заставляют подвеску этих хонд стучать. Больное место - стойки стабилизаторов. Неоригинал вообще лучше не ставитЬ - на црв хватит на неделю-две - проверено.
Добавлено спустя 2 минуты, 49 секунд

- теоретически, но посмотри каталоги и сервисные книжки их в редких случаях не относят к подвеске, принято так. Разговор вообще не об этом и какой смысл Ямамоты было привязываться к выдуманому собой же предложению - не понимаю
Добавлено спустя 3 минуты, 10 секунд
К слову, совсем забыл, по весне, когда еду менять масло - на сервисе стабильно стоит ХРВ на замене пыльников. Просевшие днем и обледеневшие сутра снежные дорги делают свое черное дело с ХРВ.

Мое мнение по поводу ХРВ - машина для блондинков для езды по магазинам, обязательно с вариатором, высоко сижу - далеко гляжу..

Ну, то есть речь все-таки идет о ШРУСах.

Ровно так же, как и у сивика.

Песок между гармошками появится только в одном случае - когда машина по ступицы в песке. А такие условия уже не предусмотрены. Отсюда и результат.

Честно говоря, первый раз слышу.

Могу только предположить, что кто-то любит погонять по ямам... А легковая подвеска и тяжелые 16" колеса плохо друг с другом уживаются на таких скоростях.

Злобный Йожык

Цитата:

теоретически, но посмотри каталоги и сервисные книжки их в редких случаях не относят к подвеске, принято так. Разговор вообще не об этом и какой смысл Ямамоты было привязываться к выдуманому собой же предложению - не понимаю

точно. удивлен, честно говоря. просто вчера пыльник на вектре обнаружили сорванный да так что масло било из коробки, потому я и подумал, что это чисто трансмиссия.
Добавлено спустя 1 минуту, 3 секунды
Yamamoto
можно магниевые заказать. говорят, что весит как пух.

И что, много ХРВ на магниевых колесах ездят? Я уж не говорю про то, что много машин вообще на штамповке, а о ее массе и подумать страшно.

- блин теоретик (без обид ) Песок появляется после дождика А при повороте колеса пыльники довольно сильно сжимаются.

- а я вижу регулярно не одну хрв

- вот именно, что только предположение . По неровному асфальтру, трещинам, ухабам хватает обычной вибрации на обычных скоростях. Я бы с тобой поспорил, если бы ты ездил на црв, а так есть ли смысл? Я еще раз повторюсь, мне особо без разницы верят/не верят, погода у меня от этого не изменится, заканчиваю этот разговор

Yamamoto
да я думаю на магниевых вообще мало кто ездит. разве, что маньяки автолюбители.

Ну тогда расскажи, практик, как так получается, что я езжу на тех же самых ШРУСах и пыльниках по тем же дорогам с песком и с поворотами, но у меня эти пыльники порвались только спустя 11 лет?

А почему ты решил, что они все как один за пыльниками?

- встретишь ХРВ, попроси его вывернуть колеса до упора и посмотри на пыльники, потом на свои - все станет понятно.
Добавлено спустя 1 минуту, 27 секунд

- вот привязался , я лишь сказал, что на ней требуют большего внимания, изнашиваются быстро, при покупке смотреть.

Ну что, перцы? Мне-то что нибудь подскажете? На какую машину не старше 10 лет смотреть в районе 10-12т.$ Или ни кто не возмется на столь смелый совет? Гольф4, королла (?), А4 (?) Лансер(?)
P.S. (?) - возможно не хватит денег

AlexiL Opel Vectra B после 1999-2002 года с 2.2 - 2.5л на палке!
Или Honda Civic 6 1998-2000 года с В16А!
Твои варианты хороши, но в хорошем состоянии ИМХО стоят дороже, да и куда дороже в обслуге, чем та же Вектра В.
Ну еще быть может А6 переходная (до 1997 года) Кваттро с 2.6л!