Ан-124


хотелось бы что нибудь по экономичнее....

нравится машина, но смущает твой смайлик

AlexiL А именно?
Просто ее НЕ битую найти ИМХО почти нереально, а уж с живым В16А - подавно!
Ну какой же идиот отдаст 6ого сивого без побитого прошлого с дивым В16А? Даже за 12Куе у нас их найти нереально - от 15Куе.

Ан-124

Страховка, налоги, расход топлива.

а что-же делать?

люди, посоветуйте пожалста, мне нужен пылесос от 12В(прикуривателя). хочется достаточно мощный, чтоб чистил хорошо, и моющий (если есть автомобильные аналоги обычных моющих пылесосов)
Добавлено спустя 1 минуту, 45 секунд
а то я замучился совсем, а покупать китайское за 500р, которое сломается через неделю не хочу

Ан-124
http://all.auto.ru/cars/used/sale/361398.html
как?
блин... правый руль
или может?
http://all.auto.ru/cars/used/sale/224217.html
http://all.auto.ru/cars/used/sale/167413.html

К слову о "деревенском" тюнинге:
#77 #77 #77

Всё это полностью около 7500$ обошлось.
Машина полностью укомплектована ещё в Японии была - подушки, ABS, GPS, климат, камера парковочная сзади.
Снаружи - всё наше, местное...

AlexiL Тогда те же самый варианты, но Вектра В с 1.6л, Сивый с каким-нить Д15/Д16, а Ауди, ну этот вариант тогда тебе не нужен...
Искать батенька, искать.
Из более новых как варианты Астра Ж с 1.4-1.6-1.8л, Сивый 7 с 1.7л, да та же Лацетти (у нас 1-2 годовалую с рук в почти идеальном состоянии можно найти за 13-14Куе). Более того, меня Лацетти в плане комплектации (СХ, ЦДХ) более, чем устраивает - комфорт как для 2 годовалого (почти нового ) авто весьма хорош, да и цена обслуги/страховки ИМХО ниже оппонентов.
Но это дело вкуса уже. Так что выбирай!
П.С. Я НЕ сторонник ПР - да-да, религия.
Ну и я говорил про сивого 7, но ИМХО 1.5л для него маловато, хотя жобу по городу возит хватит!
По з/ч и т.п., думаю, Yamamoto сориентирует как никто другой...
Но это ПР... На любителя короче.
Вот эти варианты мне весьма приятны, если не пугает пробег и у одного американское прошлое (утопленнег?), все же 200тык (родные ли?) за 5-6 лет - не мало.

Это хорошая машина, у меня друг на такой ездит и пока доволен. Из косяков - слабоватые амортизаторы (сразу меняются на кайябу и несколько лет ты про них не вспомнишь), у многих скрипит рулевая рейка (набивается консистентной смазкой за полчаса и ты точно так же про нее забываешь). Если машина на вариаторе - нужно тщательно и придирчиво перед покупкой смотреть на сервисе его состояние. Если оно хорошее - ты, опять же, не скоро про него вспомнишь, только жижу надо менять вовремя и не насиловать частыми разгонами на полную катушку. В остальном - надежная и неприхотливая машина. Салон весьма просторен, багажник тоже большой.
Что касается руля и тп - японцы наиболее часто бывают 1.5л, 105 сил на вариаторе, европейцы - 1.6л, 110 сил на палке, америкосов много 1.7л, 130 сил на автомате. Насчет америкосов у меня предубеждение - уж слишком расслабленно они относятся к ТО, легко нарваться на машину с нормальным кузовом, но убитым мотором.

Живых сивиков с Б16 практически нет, к сожалению.
Добавлено спустя 5 минут, 33 секунды

Ничего мощного от аккума не было и не будет.

Этому крашу не соврать года полтора-два, именно тогда видел её в ЗР. Разбивали чуть ли не предсерийный образец.

АР, кажется, готовят краш-тест Приоры в одном из ближайших номеров.

Yamamoto А это тогда что боян?

Ан-124 Yamamoto Спасибо! А то я себе уже голову свернул в размышлениях.
Лацетти тоже нравится, но посмотрел по ценам - дорого для меня. А сивик как раз влазеет в бюджет и весьма мне приглянулась Еще раз спасибо!

Это либо старый краш, либо новый, но все равно автовазовский. АР делает самостоятельные тесты.
AlexiL
Не за что, вливайся в хондаводы.

AlexiL Non-VTEC Honda Engines are Looser Edition Engines!!!
(Monster (c))

может кому интересно -
21 июля компании BMW исполняется 90 лет. Именно в этот день в 1917 году была зарегистрирована компания Bayerische Motoren Werke или сокращенно BMW, которая выпускала двигателя для самолетов. При этом стоит отметить, что BMW родилась не на пустом месте – она была основана на базе компании Rapp Motor Company.

Затем в 1923 году BMW стала заниматься выпуском мотоциклов, а автомобили в гамме BMW появились только в 1928 году.
(с)
Добавлено спустя 3 минуты, 10 секунд
кстати, никто в шриковских валах не разбирается?
нашел http://www.sandtler.de/katalogangebote/ ... en/bmw.htm но не могу въехать что к чему..

Вторая колонка - высота подъема клапанов в мм, третья - начало открытия впускных/выпускных клапанов и перекрытие клапанов. Шестая колонка - зазоры клапанов. Остальное пока не разобрал.

Yamamoto спасибо. теперь понятно почему они горбатые)))) недешевое это удовольствие тюнинг...

А то что они делают тесты в лаборатории Автотаза, это просто контракт, аренда полигона на время теста?

Да. Я уже писал, что большинство краш-тестов АР провел на Дмитровском автополигоне.