Кстати говоря...
Помню, в статье "Охлаждение по-китайски" я говорил во вступлении про Xin Kai SR-V. Оказывается, он уже добрался до России:
[url=http://autonet.ru/press/article.asp?articleID=1267&full=yes][/url]

dempsey81
Спасибо, уже прочитал в Авторевю.


А Нyundai Coupe у нас будут делать?

dempsey81, спасибо за рассказ.

RU_SilaVlad

Блин такой же черного цвета у нас 2 месяца стоял, и сейчас серебристый тоже стоит, ждёт кто на него клюнет Оба с полным фаршем, на автомате за 21774 бакса.
Автора статьи посылаем в пешее эротическое путешествие до Китая, пускай везёт машину с полым электропакетом за 17000 штук 17000-Цена нереальная. И там не телевизор, а камера заднего вида которая работает как парктроник при включении задней передачи. Чтобы телевизор заработал как телевизор его ещё настроить нужно.

dempsey81

Цитата:

Блин такой же черного цвета у нас 2 месяца стоял, и сейчас серебристый тоже стоит, ждёт кто на него клюнет

Ну, Ice Hammer же покупают - и его тоже купят
На самом деле народ поведется: ведь внешне это - CR-V.
Тот, кто не разбирается в автомобилях, будет доволен.

Вопрос к ВАЗовцам

современные автомагнитолы имеют разъемы для подключения ISO стандарта..

а как насчет самих ВАЗов, которые выпущены в течении последнего года? Есть ли у них для крепления этого дела такой же ответный разъем, или все до сих пор по принципу - моя хата с краю

Веселые старты Bugatti

ЛЕГЕНДАРНАЯ марка Bugatti была реинкарнирована в 2002 году — через четыре года после того, как все права на нее приобрел концерн Volkswagen. Годом позже немцы объявили, что к серийному производству подготовлено суперкупе Bugatti Veyron 16.4. Заявление оказалось поспешным: инженеры долго не могли довести машину до ума, причем большинство проблем было связано с доводкой ездовых качеств купе. Однако на минувшем автосалоне в Женеве был назван новый срок вывода Вейрона на рынок — сентябрь нынешнего года.

#77
Уже построено четыре прототипа, которые проходят дорожные и лабораторные испытания, — один из этих автомобилей сфотографирован во время зимних тестов на севере Европы. Сборка пилотной партии машин начнется в мае, а первый серийный Bugatti будет передан клиенту в конце года.


Среднемоторное купе — средоточие высочайших технологий. Несущий кузов сделан из алюминия и композитных материалов. Двигатель — восьмилитровый W16, с четырьмя турбокомпрессорами. Максимальная мощность — 1001 л.с., максимальный крутящий момент — 1250 Нм! Реализовать бешеную тягу призваны семиступенчатая секвентальная коробка с двухдисковым сцеплением и полноприводная трансмиссия. Максимальная скорость превышает 400 км/ч, а до 300 км/ч машина разгоняется за 14 секунд!


Объявленная ранее розничная цена на Veyron осталась неизменной — 1,1 млн евро. Поскольку планируется выпустить всего 300 машин, затраченные на разработку автомобиля средства едва ли удастся вернуть. Но глава Фольксвагена Бернд Пишецридер полон решимости довести этот проект до конца: после того, как были тихо свернуты все работы по суперкару Volkswagen W12, проект Veyron является для концерна делом престижа.


АР

магнитола не влезла в машину (

ваще... придеться вешать ее где попало

QNX Ничего не понял,но тебе наверно сюда

QNX

С любой нормальной (по крайней мере официально ввезенной Alpine/Clarion) должен поставляться переходник. Он кажется так и называется Евро-разъём или Европа-Азия. Спрашивать нужно у продавцов, т.к. они частенько его вынимают и пытаються продать его тебе ДВАЖДЫ У меня был клиент купивший довольно дорогой(400 или 450 уе, не помню) Alpine на Lancer, разъёма в коробке не оказалось(коробка + ко всему уже аккуратно ранее вскрывалась ). Ох и шухер он потом навёл в том магазине, но своего добился

По поводу Бугатти. Да уж ракета. Такими темпами нужно начинать делать дорогие и мощные компактные экранопланы. На экранолете можно и над шоссе прохватить и над водичкой полетать...

Kola

а как на нём поворачивать?...

dempsey81
ответная часть была найдена отдельно и бесплатно.. теперь проблема в том что в стандартное гнездо для магнитолы нельзя вставить ту что есть... размеры не те... как то странно все это

Zorro
Большие вертикальные плоскости делать. А на маленьких скоростях как автомобиль - колесами.

Kola
А еще можно сделать "маневровые" двигатели
И поворачивать будет как МКС

Kola
всё равно не добиться той поворачиваемости какая нужна на суше... не с проста все советские экранопланы были по сути морскими судами...

RU_SilaVlad
Ага, и твердотопливные ускорители. Если серьёзно, то технологически экраноплан гораздо проще и дешевле чем самолет. И надежность требуется меньше - падать невысоко.

Добавлено спустя 15 минут, 32 секунды:
Zorro
Добиться поворачиваемости можно, вопрос в том, какая геометрия будет у такого экраноплана. Морские экранопланы здоровые как самолеты. Маленький экраноплан, конечно больше автомобиля, но не так велик. Может слишком велик для автострад, но вполне подходит полета над небольшой рекой или над полями/степями.

Kola
удерживать режим экрана под крылом не так уж и просто... судя по отставанию американцев... так что врядли аппарат будет простым и дешёвым...
да и падение на скорости 500км/ч, даже с высоты 2-х метров не назвать небезопасным...

к сожалению живу в Мещёре )))

зы
почему у тебя аська вырублена?

Кажется я нашел свою судьбу Вчера видел такой на улице,только с офигенными спиннерами! Chrysler Crossfire. Меня особенно интересует Roadster Standart:Движок V6 3.2,215 лошадей,6 ступенчатая механическая КПП... По-моему просто мечта! Очень рекомендую посмотреть картинки и мувики на выше указанном сайте! Что скажете?

Mitkins, тогда уж IMHO лучше Cadillac Eldorado. Движек объемней, мощнее, машина быстрее и динамичнее. И места на глаз в салоне больше.