Masterovoj Так производитель именно для России делает адаптацию, и лучше лить 92й, чем 95й с губительными присадками! Рекомендация завода -92Й
Добавлено спустя 5 минут, 7 секунд
Эссентшия... с 1.4 и МТА просто уроганчик!! Вот те и картинка, изи с 1.4, причем это не предел #77

Ромчик25
е маё 1.4 прет 180. я на 1.8 то так разгонятся буду не одну минуту)))

И это без тюнинга на 1.4? Можешь выложить хар-ки мотора?

Не, это как раз предел.
http://tradeinvest.ru/opel-astra-tech.aspx
90 сил, максималка около 180 км/ч.

Парни! Подскажите ещё!

Двыгло таз 1.6 где-то 80к отъездило.
Всё время заливалось Равинол. Стоит ли теперь заливать что-то другое? Ну типа покачественне...
Машина юзается только летом...

не вижу смысла лить что то другое, если 80 накатала... какие цели преследуются?

Yamamoto Как раз это не предел... отсечка на 6700 об\мин,хотя если судить по ТТХ, то да, в реальной жизни по спидометру 200км\ч, учитывая погрешность 180 км\ч точняк... значит неврет GM написав такие х-ки, хотя по GPS засекали 187км\ч потолок был... но согласитесь для 90 сил и 1300кг веса неплохой резалт!

Ромчик25 Возможно Астра Н имеет низкий Сх (коэфф-т лобового сопротивления), но чтобы настолько низкий, хм...
У меня авто весит 1150-1200 кг и имеет 106лс и то я по ЖПСу выдавливал свои 197 км/ч весьма долго. Откуда тут взялось 187 км/ч при моще на 20% меньше - мне непонятно...

редуктор подлиннее и на штурм 200 км\ч можно пойти и на моей (лошадей за 100).
кстати в ЗР была статья о десятке которую на штатном двиге разгоняли до 200, проклеив всю машину скотчем.

Masterovoj Оч смешно! Длинным редуктором ты убьешь приведенный на колеса момент! Так что ИМХО длинный редуктор тут не помощник.

Ан-124 смотри с редуктором 3.96 у меня 187 максималка по паспорту. если взять редуктор 3.64, то момент сильно не убьется. Тем более там скорее мощность нужна нежели момент.
Кстати у меня есть жуткое подорение, что из за плохой аэродинамики моего конкретного экземпляра после 140 оно почти не разгоняется (притом, что 100 за 12 секунд реально, 120 где то 18-20, а дальше уже совсем тухло. 150 около минуты набежит думаю). Видно дыры от галогенок, ужасное днище дают о себе знать. Надо зализать бы их попробовать.

тююююю... моя старушка девятина 1300кубов 1988го года выпуска без всяких тютингов на хорошем топливе ложит стрелку за 170
Это на 4х-скоростной коробке и мотор пару раз перегревали так что пора уже менять сальники и прочее а т масло кушает.

не спорю. ВАЗ - это сила. машина мечта.

Masterovoj Убьется.
Так понижением значения ГП ты понижаешь обороты ДВС, мощу и следовательно приведенный момент. В целом надо просто взять скоростную характеристику твоего ДВС и посчитать что к чему, а не тыкать пальцем в небо.
Это все мертвому припарки - осталось всю скотчем обмотать!
-@vercl@cked- В реале дай Бог, чтобы 160 было (ЖПС в помощь).
Да и веса в 9ке 900-950 кг если не ошибаюсь...

Ан-124 да возьмет он 200 с длинным редуктором! 13 км\ч разницы всего.
то есть ты хочешь скачать, что дыры от галогенок, дно и защита не влияют на cx? они очень сильно влияют.

это по паспорту новая восьмерка так едет. без загрузки. и разгоняться будет дооооооолго. 1.3 - это не двигатель. там момент как у велосипеда..

Masterovoj Как возьмет, так и говорить будем...
Это ты так меня захотел понять... Влияют, но ты желаешь уподобиться тем, кто обклеивать 10ку чтобы догнать ее до 200...

Ан-124
чтобы взять на моей машине 200 это надо быть Психом со стальным понятно чем. аморты разные, пружины хз какие, схождение не проконтролировано. тормозов нет. лучше я буду теоретиком чем вот так поеду по дорогам общего пользования

Masterovoj В таком случае я бы не задавался данной теорией, а фиксил бы баги или продал сей металлолом (пардон, но с таким списком не иначе) кому-то или просто пустил на чермет.