Во избежание провокационных и оскорбительных постов - с 02 июля 2007г. вступает местное дополнение к правилу конференции п.3.5 "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1".

2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.

3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана)

<by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo>

Я и говорю про 2008 год . Они начала разрабатывать его тогда когда в них японцы вливали деньги и на их деньги и при их помощи все и было сделано. И тогда в 2008м они начали работу над шасси 2009 потому-что на основе провальной машины 2007 сильную машину на 2008 так и не смогли и никого смысла дорабатывать ее уже не было , вот это все сработало на успех Брауна со скромным бюджетом , а если в 2009 они начали работу рано то в этот раз не они одни из топ команд ...

http://www.f1news.ru/news/f1-54671.html
Вот кто бы сомневался? Теперь Алонсо есть кому жаловаться А с другой стороны, нафига ему теперь жаловаться?..

Amdfan
honda, если я не ошибаюсь, выкупила акции Bar ещё в 2006 году если я не ошибаюсь. Из твоих слов можно сделать вывод, что они начали строить прошлогоднюю машину 4 года назад
Сейчас смотрю Херес 97

На что жаловаться? Есть информация по поводу подсиживания Массой Алонсо в Феррари? Вообще весело будет если Алонсо не приживется в команде и свалит к Флаву в 2011. Луке и позвать-то будет некого - Шумахер тю-тю, Райкконен пошлет наверняка, придется Физикеллу сажать за руль, не негромафию из МакЛарена же переманивать Остаются правда Феттель и Кубица, но они никогда не бредили желанием поводить красную мафынку. Кобаяши справился бы еще, да Лука его вряд ли позвать решится

Добавлено спустя 55 секунд:

Ну иво, смотри Аделаиду-94

Добавлено спустя 22 минуты 55 секунд:
Будут ли в следующем сезоне транслировать Ф1 в HD???

А как же М.Жене и Л.Бадоер??!

http://www.championat.ru/auto/article-46505.html
Обратите внимание на автора

Unrealyourock

"Миллиард мух не может ошибаться"

Разрешите скромно порадоваться возвращению Легенды

Смотрю Имолу 92. Брандл красавец. Стартовал сзади ШУмахера, но не отставал, прессинговал, и на 8 круге хорошенько залез в мешок в тамбурелло, и после поворота Вильнёв обошёл Шумахера в Тоса. И это на одинаковых машинах! Шумахер потом пытался зацепиться за Мартина, но ошибся его развернуло, и он зацепил стену. Да и в целом, если смореть гран при 92 года, он смотрется не хуже.
Интересно, но вконце стартовой решётки были такие интресные корыта как Venturi - Lamborgini.

http://www.f1news.ru/news/f1-54679.html
Гы. Интересно... Раньше моторы Феррари переименовывали в Петронас, а теперь?

А теперь АвтоВАЗу надо подсуетиться.

Sauber AvtoVAZ F1 Team

И развернуть пиар-компанию типа "АвтоВАЗ представлен в Ф1 двигателями, разработанными в сотрудничестве с Феррари", нанотехнологии и бла-бла-бла

А теперь в БМВ

Добавлено спустя 6 часов 58 минут 6 секунд:

http://www.f1news.ru/news/f1-54689.html

офигеть, откуда столько наглости

следует читать - "Lotus F1 Racing – это фантастический бред!"

Ну вот и созрел запрет на двойные диффузоры http://www.f1news.ru/news/f1-54701.html
Все борются за увеличение количества обгонов, а тех все нет и нет

Всё элементарно как пробка от бутылки. Вернуть регламент 90-х, дописать с учетом требований безопасности, вернуть 3,5-литровые V12 без тупых ограничений (или хотя бы 3,0 V10) и перестать способствовать созданию аэро-бензовозов. Но нет, им ведь выпендриться надо - борьба за снижение расхода топлива ( ), шума ( ), расходов ( ), скоростей ( ), энергосбережение ( ), неэффективные "прогрессивные" технологии ( ) и т.п., в общем перестать лизать одно место еврокомиссиям, европарламентам и прочим феминистическо-политкорректным образованиям

Добавлено спустя 5 минут 19 секунд:
Да, и отменить стандартизированные ECU. ECU один и тот же, двигатели не так сильно различаются по эффективности как раньше и упираются в одинаковый для всех потолок, аэродинамика у всех дубово-стандартизированная - ну действительно, почему же так мало обгонов?

Сейчас сморю сезон 1993 года, а там таже песня, смена регламента, удешевление участия команд, уменьшение скорости ради безопасности, а толку то... Всё возвращается на круги своя.

Интересно будет услышать комменты Михаэля после двух-трех гран-при.
За три года его отсутствия столько всего наменяли. Ведь одно дело смотреть с мостика за этими паравозиками, а другое - самому в них погоняться.

Интересно будет взглянуть на его результаты после 2-3 гран-при...