это необязательное условие. Заявление, что советские танки строились только под эту задачу - западный миф.
В обычных условиях наши танки имеют до сих пор много преимуществ.

поголовно у всех.

Красавица, конечно, но до 70 тонн далеко и абрамсу, и леклерку, и челлу, и лео.У них навскидку в районе 55...60 т максимальная масса.

А в принципе, если не рассматривать "сферический танк в вакууме", надо привязываться к:

decaht858 писал(а):
А в принципе, если не рассматривать "сферический танк в вакууме", надо привязываться к:

Условия средней полосы России и Восточной Европы предполагают минимизацию массы танка. В пустыне, ИМХО,можно и семьдесят тонн заставить ездить и не тонуть на слабых, влажных грунтах.

Ну это Вы загнули. Наша грязь и бездорожье сродни пустыням, поэтому арабы почитают наши танки. А хороший танк Абрамс застрявший в песке, хорошая мишень. Вес в таких условиях не важен. Главное минимальный силуэт и минимальное давление на грунт.

Однако, если экипаж работает в неудобных условиях - это снижает эффективность, так ведь?

после того как в новостях проскочила закупка транспортеров для перевозки танков грузоподъемностью 110 тонн.

У наших танков есть достоинства и недостатки, часть от лимита веса, часть сами по себе. Не только в вес все упирается. Надо разбирать их, а не абстрагироваться к общим словам.

Maxxtro, кстати, тут же еще удельное давление важно, а не общая масса.

командир танка - 0.35 м³, наводчик - 0.5 м³, механик-водитель - 0.8 м³, заряжающий - до 1 м³ при высоте рабочего места 1.6-1.7 м

Насчет моста - слышал такую вещь, что пкм в Европе мало таких мостов, по которым можно проехать на 50 т машине, но нельзя - на 60 т. Так что без разницы.

А насчет приборов наблюдения - плюс-минус, но в итоге у нас похуже картина, насколько я помню.

Слышал краем уха такой слух, что якобы при выводе советских войск из чехословакии и т.п. танки остановили в Беларуси. Когда союз развалился, типа у нас осталось очень много техники... цифры какие-то дикие (в десятки тысяч машин) говорились...

M1
IPM1
M1A1
M1A1HA
M1A1D - М1А1 с установленной боевой информационно-управляющей системой FBCB2. Переоборудовано 93 машины.
M1A1 AIM
M1A2
M1A2SEP
M1A2SEPv.2 (?)
Tank Urban Survival Kit (TUSK)

M1 3300 (из них минус 600 с чем-то на апгрейд в А2)
M1A1 5000
M1A2 ~700 (учитывая апгрейженные)
M1A2 SEP 360?
+TUSK 505 (на что установлен - не в курсе)
Это данные, очевидно, уже изменились в пользу современных модификаций, плюс(минус) потери.

И вес Абрамса уже зашкаливает за 60, а Меркавы - за 70 тонн.

Поубивав-бы.

Кого? Планету Земля за то, что не может выдержать этого 70-тонного монстра?

Механика-водителя. А давление на почву у этой 70 тонной красавицы вполне нормальное.

и хуже с тепловизорами.

И сейчас наши танки - те что не сгнили - быстро устаревают. Уже мы в лоб не пробъем, а у них появились снаряды которые смогут.

Многоканальный (визирный, дальномерный, тепловизионный каналы и совмещенный с ними канал для наведения управляемых ракет) прицел наводчика «Сосна», производства белорусского ОАО «Пеленг» оснащен тепловизионной камерой второго поколения французского производства CATHERINE фирмы Томсон-CSF. В качестве вспомогательного сохранен прицел наводчика ТПД-К1. Прицел «Сосна» обеспечивает независимую стабилизацию в вертикальной и горизонтальной плоскостях и выработку и ввод в стабилизатор вооружения углов прицеливания и бокового упреждения. Модернизированный прицел обеспечивает эффективное поражение целей на дальности свыше 3000 м, при дальности распознавания цели типа танк с дистанции до 4-5 км. Возможности применения управляемого ракетного оружия также расширены, появилась возможность эффективного применения ТУР в ночных условиях и сходу.

Прицел с тепловизионным каналом установлен вместо устаревшего ночного прицела 1К13-49 с ЭОП, который в составе комплекса 1А40 использовался также для наведения управляемой ракеты. Дальность видения в активном режиме при подсветке цели инфракрасным прожектором составляет не более 1200 м, в пассивном – 500-800 м.

К сожалению, российские предприятия так и не в состоянии наладить серийный выпуск отечественных тепловизионных камер, хотя экспериментальные разработки в этой области не уступают мировым стандартам.

В авиацию иностранное оборудование идет

Модернизированный прицел обеспечивает эффективное поражение целей на дальности свыше 3000 м