Зачем обязательно принудительный надув? Можно просто настроить синхронность,поднять обороты,и будет вам давление~1атм,прям как у Impreza WRX STI

Mitkins Разгон ЗАЗ-а до Импрезы?

Mitkins, сильно там можно обороты поднять? На карбюраторном SOCH? Там никаких VTec нет.

Мономах Kola
да ладно вам. он просто хотел поделиться более простым вариантом настройки двигла.

АААААААААА!!! Чемпионскую AUDI S4 убили
Есть пострадавшие и машина, чемпион России по Драгу 2004, восстановлению не подлежит
Подробности здесь - http://forum.auto.vl.ru/read.php?f=1&i=921453&t=921453

RU_SilaVlad Эээ, не Таврия виновата, а конкретные люди...

RU_SilaVlad фотки с места проишествия есть?

А ты лол.
ПЛЮС:
#77Начало столкновения. Удар происходит на скорости 50,4 км/ч.
#7740 мс — передок смят. Замедление обрушивается на манекены. Фиксатор не выдержал, и капот пробил лобовое стекло.
#7790 мс. Вот он, самый трагический момент аварии, — удар головой о капот. Кузов смят окончательно
#77130 мс. Кузов, словно сжатую пружину, отбрасывает назад и вправо. Манекены откидываются на спинки сидений


Ты тоже лол.
Славута - это т.н. лифтбек - седан с задней дверью, а Пинцет написал, что у него пятидверный хэтчбек.

Popeye the Sailor Man
Э, не надо, я же вспомнил, что была Таврия Дана
http://forums.overclockers.ru/viewtopic ... 47#1354447

Товарищи, проясните мне, в чем прикол мацалтыклетных движков. Почему у них большие рабочие обороты и удельная мощность, даже у 4-х цилиндровых. Двухтактные они что ли?

Kola
на шоссейниках в основном четырёхцилиндровые четырёхтактники
так что получается довольно маленький объём каждого цилиндра, плюс короткий ход поршня и соответствующее питание (большая дыра), зажигание ясн не магнето...
и т.д. и т.п.

Zorro, не я просто не понял, в чем тогда преймущество обычных автомобильных двигателей?

Popeye the Sailor Man
я не досконально дочитал. не надо лолов тут надо мной.

Добавлено спустя 1 минуту, 23 секунды:
Kola
у урала вроде как.

Трагедию пытаются представить как обычное ДТП!
[url=http://forum.auto.vl.ru/read.php?f=1&i=921453&t=921453]


[/url]
Фотографии с места происшествия можно посмотреть здесь - http://talks.mark-itt.ru/forummessage/12/49047.html

Kola
в моторесурсе
Johny_77
надож такое придумать
старый добрый четырёхтактный опозит двухтактником обозвать)))

Ездить ещё на таких снарядах надо УМЕТЬ, и не только по прямой.
****************************************
Сегодня брал порулить "глазастый" Е420 Avantgarde
Сравнивать непроизвольно стал с теми машинами примерно таких же габаритов которые неплохо знаю, а именно Kia Magentis, Hyundai Sonata ! По сравнению с этими корейцами у Е-шки НАМНОГО лучше чувствуется габарит.
Салон - песня, корейцы по сравнению с ним ничто. Даже 5-ка BMW в предыдущем кузове была побледней(Audi в расчёт вообще не беру - там всё унифицировано с VW и Skoda это заметно и по климату и по подрулевым переключателям, и по сиденьям, и даже по...брелку-ключу). 5-ка была побледней в основном по обивке дверей, а именно по качеству пластика, он более дубовый, стеклоподъёмники пошумнее и шумоизоляция пожиже. Вот 7-ка в прошлом кузове другое дело, тут уже нужно придираться и что-то выискивать. У Мерина покорило качество пластика, он мягкий везде по всему салону(за исключением может пары мест), даже крышка бардачка Что-то похоже я видел на Lexus RX 300 в прошлом кузове, но там было чуть по проще, по крайней мере Лекс шумнее. Салон был заказной - спортивные по фактуре сиденья с обшивкой из замши(ака алькантара). Вентиляция сидений есть, память положения сидения тоже, электрорегулировка руля тоже, электрорегулировки передних сидений тоже есть, климат раздельный (про обыденные на нормальных машинах электростекла/электрозеркала/центральный замок молчу), куча эйрбегов. Сиденья очень удобные - не вальяжные мягкие "американские", но и не дубовые как на Шкоде Октавии. Вообще машина поражает именно деталями - продуманностью, это просто надо видеть За рулём: сравнивать со знакомыми мне 2-х литровыми Sonata/Magentis бесполезно - с АКП они просто не "едут", не хватает тяги. Кстати именно поэтому Тойота отказалась сначала от мотора 2л, затем 2.2, сейчас Камри ползает на 2.4 литрах минимум. Magentis 2.5 V6 - по управлению это американский "корабль". Подвеска не собранная, очень мягкая, руль можно крутить одним пальцем, и он совсем "пустой" в какую сторону и на какой именно угол могут быть повернуты колеса - хз.
Двигатель бесшумен, с холостых мотор приятно берёт. Хотя едет он не на все 2.5 литра. 168лс в нём не ощущаются. Соната 2.7V6
лучше держит дорогу, пошумнее, более острый руль, и поживее Маджентиса.
Теперь Е420: руль пустоват - что то среднее между Маджентисом и Сонатой, но он поворачивается на больший угол-может замечали что колёса у Меринов как бы подламываются. Машина несмотря на немаленький габарит способна развернуться на пятачке. Мотора не слышно тянет на 500-600 об/мин и непонятно какая передача работает как заметил ? Просто на 40-50км/час именно такие обороты держаться, притапливаю до 1.5 тысяч машина призадумалась и... прыгнула я совершенно неожидал такого ускорения из совершенно сонных 600об/мин, наверное машина ползла на 2-й хз.
Притапливаю до 3-х ускорение уже такое его можно описывать только нецензурными словами, короче хулиганский движок. Рокот мотора слышен только с улицы-пришлось опускать стёкла и выключать климат и прислушиваться, он немного похож на рокот американских 8-к, но с металлическим оттенком Слышал недавно выхлоп Lorinser S50Kompressor - звучит жёстче и грубее, почти как старый Grand Cherokee с 5.9 V8.
Большой объём движка-большой крутящий момент, не нужно крутить движок, вытягивает с холостых. На светофорах эта тачила может "натянуть" почти всё что угодно. Увидел одного [censored] на Нексии затонированной в ноль, с огромным прямотоком, наклейкой Street Racing на заднем стекле и огромным антикрылом Жертва была немедленно опущена, даже ESP не пришлось отключать На довольно пустой дороге рядом с м.Петровско-Разумовская решил развернуться прямо посреди трассы через все сплошные, меня терпеливо подождали вокруг машины на дороге всегда вакуум. Ну просто дрим-кар
Единственно что я бы сразу поставил Брабусовские диски, и доточил движок до 6.2

dempsey81
А этого мало? Уж точить движок у... поллитру вдребезги?...

dempsey81 У отца подруги Е420 от AMG-вещь! Очень приемистая машина,солон продуманный и удобный(но не кожанный,т.к. хозяин кожу не любит). Он как-то зимой решил проверить его на управляемость и устойчевость в заносах,так мерс выдержал это испытание на ура! А ездить на таких машинах особо быстро не положено,не тот класс!